2019年，東風雪鐵龍先后在市場推出新款雪鐵龍C4L、新款雪鐵龍C3-XR、C5 Origins百年臻享版、C6 Origins百年臻享版以及天逸 C5 AIRCROSS Origins百年臻享版等車型，其中新款雪鐵龍C3-XR不僅在設計上更偏向年輕、時尚，并且配置也進行全面升級。

2020年，東風雪鐵龍將推出兩款新車，分別是新款東風雪鐵龍C3L和東風雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸PHEV，并且東風雪鐵龍將正式進入新能源時代。

2款新車：新款C3L/天逸PHEV

新款東風雪鐵龍C3L

設計上，新款東風雪鐵龍C3L的前臉與新款C3-XR有著較高的相似度，都采用最新的家族式設計風格整體年輕、時尚。

車身側面是新車最大的亮點，不僅設計更具有特色，而且有著SUV的底盤離地間隙，同時其輪眉和側裙等部位均由黑色塑料包圍。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4505mm、1748mm、1513mm，軸距為2655mm。

配置方面，新車可選裝前LED日間行車燈、前后保險杠下方銀色護板、更大的輪圈以及天窗等。

動力方面，東風雪鐵龍C3L將搭載代號HN11的1.2T三缸發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩190?！っ祝c現(xiàn)款C3-XR相同。

東風雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸PHEV

天逸 C5 AIRCROSS PHEV將基本保持現(xiàn)款燃油版車型的設計，只是在細節(jié)上增加了新能源標識，比如：車身上藍色的環(huán)形裝飾以及全新造型的雙五輻式黑色輪圈等。

動力方面，天逸 C5 AIRCROSS PHEV采用1.6T發(fā)動機+電動機的動力組合，其中1.6T發(fā)動機的最大凈功率為147千瓦，最高車速為每小時220公里，百公里綜合油耗為1.7升。據(jù)了解，新車的純電續(xù)航可達58公里。

東風雪鐵龍戰(zhàn)略布局三大核心

第一大核心是產(chǎn)品，產(chǎn)品的兩項核心優(yōu)勢：設計和舒適。

雪鐵龍的全新設計獨具風格，旗下車型都具有鮮明的辨識度。而舒適性方面，雪鐵龍CAC領先舒適理念包括多個方面，從儲物空間、隔音效果、空氣凈化、互聯(lián)互通到座椅和懸掛舒適等。

從2019年上市的車型來看，東風雪鐵龍已經(jīng)在設計上舒適性上升級，尤其新C3-XR、云逸C4 AIRCROSS和天逸C5AIRCROSS，都已經(jīng)在儲物空間和隔音方面進行優(yōu)化。

第二大核心是服務，讓客戶選車、購車更加簡單和便捷，并且溝通過程能夠更加順暢和透明。同時，還可以通過Citroen Advisor平臺隨時隨地在線上對東風雪鐵龍的產(chǎn)品和經(jīng)銷商服務進行評價。

第三大核心是用戶體驗，東風雪鐵龍將進行網(wǎng)絡的升級改造，推出“雪鐵龍之家（La Maison Citro?n）”概念店，將東風雪鐵龍所有的店面進行升級，讓店面更加全球化。

據(jù)了解，該戰(zhàn)略布局不光在中國市場上落地，此前在歐洲等國家都實現(xiàn)這樣的戰(zhàn)略布局，而且都取得非?？上驳某晒Α?/p>

2020年進入新能源時代

2020年，東風雪鐵龍將進一步在產(chǎn)品、智能、電動化方面布局，尤其東風雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸PHEV的推出，將是東風雪鐵龍進入新能源的開始。

在新能源布局上，東風雪鐵龍的目標是2025年實現(xiàn)旗下產(chǎn)品全面電動化，包括MHEV\PHEV\BEV在內的三種發(fā)展路線也將齊頭并進。

同時，2020年東風雪鐵龍還將在智能互聯(lián)、自動駕駛技術方面不斷探索，此前雪鐵龍云逸車型上搭載的智能互聯(lián)是與斑馬進行合作的，并且雪鐵龍未來還將實現(xiàn)L3階段自動駕駛的功能。

寫在最后

2020年東風雪鐵龍將繼續(xù)在產(chǎn)品上升級，并全面提升產(chǎn)品在市場的影響力，尤其在產(chǎn)品設計和舒適性方面，將打造成汽車界舒適標桿的品牌。

同時，東風雪鐵龍2020年將正式進入新能源時代，旗下首款新能源車型—東風雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸PHEV將于今年上市銷售。

此外，東風雪鐵龍還將在智能互聯(lián)和L3級別自動駕駛上能力，進一步在產(chǎn)品技術上拓展，未來將在市場推出更舒適、智能、安全的車型。