很多人都知道2月14日是西方情人節，那有人知道2月16日是什么節日嗎？這代表著2月在家隔離的第16天，你們是否像我一樣，足不出戶？此刻終于理解狗狗們的心里，就想出去遛遛。話說，你們都復工了沒？在家的這段日子涼皮做的怎么樣了？
言歸正傳，今天我要跟大家聊的車中期改款的奔馳E級，在前些日子官方剛剛發布了諜照，新車采用了奔馳全新的設計語言，并且將于2020年3月的日內瓦車展上正式公布詳細信息，話不多說，我們來看車。
新款奔馳E級運動版造型
說到奔馳E
就不得不提及一下它的歷史
自1953年發展以來
如今已經有67年的歷史
曾經W123憑借著安全型轉向柱技術
防止車輛正面撞擊時
轉向柱對駕駛員造成的二次傷害
從而迅速走紅
截止到1986年
創下了銷量270萬的記錄
可謂是奔馳的輝煌歷史
原型車官方諜照中的普通版和運動版
根據目前掌握的信息
新款奔馳E級會推出兩種版本的外觀套件
其中運動版車型
不規則的進氣格柵設計
搭配上大尺寸的LOGO
讓前臉的辨識度極高
車頭相比現款車型變得更加扁平低矮
整體風格更具年輕化
除此之外
運動化也是新款奔馳E級的一大特點
全新設計的大燈造型
看上去更有科技范
從目前的諜照來看
新款奔馳E級的尾部變化不多
尾燈的變化比較明顯
整體變為橫條狀設計
在增加辨識度的同時
又貼合年輕人的審美
用一句東北話形容就是
整挺好
相比外觀來說
內飾的變化不算明顯
從現有的圖片信息來看
方向盤的造型有所變動
整體風格偏運動
新車將搭載MBUX車載多媒體系統
允許用戶使用“Hey Mercedes”
來喚醒語音控制功能
用戶體驗更加便捷
在功能方面
新款奔馳E級還配備了
L2級別的駕駛輔助系統
此外，奔馳還宣布新款E級
將推出
共計7款插電式混合動力車型
包括短軸、長軸、旅行版
以及四驅版本車型
動力方面
海外版與國產版本有所不同
國產版的新款奔馳E級
在動力方面或繼續采用
1.5T四缸發動機+48V輕混系統
2.0T發動機
以及2.0T發動機+48V微混系統
三種動力版本可供選擇
對于這樣一臺奔馳E級
你們怎么看
