原標題：為進軍東盟市場，繼印度工廠之后長城汽車再次收購通用汽車泰國羅勇府工廠
2月17日，長城汽車發(fā)布公告稱，已經(jīng)與通用汽車達成初步協(xié)定，即將收購通用汽車在泰國羅勇府的制造工廠。
據(jù)悉，長城汽車將獲得包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交，該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機構(gòu)的批準。
對此，長城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上表示：“東盟是發(fā)展中的汽車市場，也是前景可觀、潛力巨大的市場。進軍泰國市場是長城汽車進軍東盟市場的關(guān)鍵一步，也是長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。”
通用汽車國際業(yè)務高級副總裁朱利安則表示：“基于通用汽車的全球戰(zhàn)略，目前正在優(yōu)化世界各地的制造工廠，在對泰國業(yè)務的所有可能選擇進行詳細分析之后，做出停止泰國生產(chǎn)和銷售業(yè)務的決定。”
根據(jù)資料顯示，通用泰國羅勇府工廠自2000年投產(chǎn)以來，已生產(chǎn)了近140萬輛汽車，主要為皮卡和SUV車型，產(chǎn)品面向泰國國內(nèi)和出口市場。
實際上，進入2018年長城汽車開始對出口模式進行轉(zhuǎn)型升級，加快了全球戰(zhàn)略的推進，去年則確立了長城汽車全球化戰(zhàn)略。2019年上海車展期間，長城汽車與來自澳大利亞、俄羅斯、南非等地區(qū)幾十家經(jīng)銷商簽訂了合作協(xié)定，進一步擴大了海外經(jīng)銷商網(wǎng)絡。
2019年中旬，長城汽車宣布俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，這是其首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝全生產(chǎn)工藝的整車制造廠。項目投資5億美元，歷時4年，規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛，本地化率達到65%，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在俄羅斯上市。
2020年初，長城汽車與通用汽車已簽署了收購印度塔里岡工廠的協(xié)議。未來長城汽車將在印度打造完整的研、產(chǎn)、銷體系，以印度為基地出口產(chǎn)品至其他國家，并且其計劃在2021年實現(xiàn)哈弗品牌全車型和長城EV的布局。
此次收購完成后，長城汽車將以泰國為中心，所生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。而泰國羅勇府工廠是長城汽車海外第三個、全球第十一個全工藝整車制造基地。
根據(jù)MarkLines統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2019年泰國全年汽車銷量為1，007，552輛，同比下降3.3%。其中，乘用車全年銷量為398，386輛，同比下降0.3%；商用車全年銷量為609，166輛，同比下降5.1%，商用車中1t皮卡銷量占比超六成。
另外，除了長城汽車以外，上汽集團于2017年12月在泰國春武里府建設全新工廠并投產(chǎn)。新工廠投資逾10億美元，預計年產(chǎn)量達10萬輛，新工廠為MG品牌面向全球右駕車市場的制造基地。同樣在東盟地區(qū)，上汽集團產(chǎn)能達12萬輛的印尼工廠也在2017年中旬竣工投產(chǎn)，生產(chǎn)上汽通用五菱旗下的車型。可見東盟十國未來將是中國品牌的重要市場。
不過需要注意的是，泰國以及多數(shù)東盟市場已經(jīng)形成了日系“獨大”的市場格局。以泰國市場為例，2019年豐田、五十鈴、本田的市場份額已經(jīng)超過60%，即使是MG品牌售出新車26，516輛，2019年也僅僅占泰國全年銷量份額的2.6%。
原上汽集團國際業(yè)務部總經(jīng)理楊曉東此前在接受采訪時表示：“日企在此深耕50多年，占據(jù)了9成多市場份額，不少美歐車企都難以站穩(wěn)腳跟。”
