純電動(dòng)車(chē)型要多少續(xù)航里程的才能解決里程焦慮癥？相信很多人會(huì)笑，這難道也是一個(gè)問(wèn)題？當(dāng)然是越長(zhǎng)越好。沒(méi)錯(cuò)，續(xù)航里程越長(zhǎng)，意味著電動(dòng)車(chē)能跑得更遠(yuǎn)，也意味著日后因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)沒(méi)電被撂在半路的情況會(huì)大大減少。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者沒(méi)有安全感的內(nèi)心，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程從最初的100多公里到200km，到突破500km甚至已經(jīng)超越了燃油車(chē)一箱油的續(xù)航里程，讓消費(fèi)者打消了“純電動(dòng)車(chē)型跑不遠(yuǎn)”的心理障礙。那么，在2020年上市新車(chē)中，我們可以買(mǎi)到哪些綜合續(xù)航超過(guò)600km的純電動(dòng)車(chē)呢？下面車(chē)叔就為大家盤(pán)點(diǎn)幾款2020年即將上市的純電動(dòng)新車(chē)，并且綜合續(xù)航里程都在600km以上，一起來(lái)看看它們是否值得你等待？
上汽集團(tuán) 榮威Ei6
NEDC續(xù)航里程：605km
榮威Ei6是上汽榮威旗下全新純電車(chē)型，定位為緊湊型純電轎車(chē)，據(jù)悉，該車(chē)將于2020年開(kāi)幕的北京車(chē)展正式亮相。榮威Ei6的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格非常動(dòng)感，是首款采用“集智設(shè)計(jì)”理念的車(chē)型。貫穿整個(gè)前臉的鍍鉻飾條插入矢量矩陣前大燈組的內(nèi)部，紅黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替換，看上去更加精致。
車(chē)身側(cè)面通過(guò)型面變化，塑造流暢修長(zhǎng)的視覺(jué)效果。車(chē)頂還配有全景天幕，大大增加了車(chē)內(nèi)座艙的通透性。車(chē)尾一體式的尾翼增加了幾分運(yùn)動(dòng)感，尾燈內(nèi)“T”型光源與前大燈相呼應(yīng)。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493 mm，軸距為2715mm，相比現(xiàn)款i6燃油版以及ei6插電混動(dòng)版，車(chē)身長(zhǎng)度和高度略有增加。配置方面，新車(chē)未來(lái)將提供多種輪輞、車(chē)門(mén)把手、外后視鏡、車(chē)輪蓋、前格柵等樣式供消費(fèi)者選擇。
動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載一臺(tái)由華域汽車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為T(mén)Z204XS1152的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩258N?m。此外，車(chē)叔從申報(bào)信息中獲悉，該車(chē)整備質(zhì)量為1600kg，采用了三元鋰離子電池，電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)180.1Wh/kg，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程為605km。
雖然目前有關(guān)這款新車(chē)的細(xì)節(jié)信息還很少，但從曝光的信息來(lái)看，作為上汽榮威集智設(shè)計(jì)理念的首款量產(chǎn)車(chē)型，榮威Ei6不僅在外觀設(shè)計(jì)上具有高顏值，還有著605km綜合續(xù)航里程，足以讓人期待。關(guān)于新車(chē)的更多信息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注車(chē)叔的后續(xù)報(bào)道。
比亞迪 漢EV
NEDC續(xù)航里程：605km
漢EV是比亞迪2020年的重磅新車(chē)，也是比亞迪首款采用EV Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車(chē)，預(yù)計(jì)在2020年第二季度末或第三季度初（6月份左右）正式上市。眾所周知，比亞迪的車(chē)型在顏值部分是非常出眾的，漢EV也不例外，新車(chē)整體采用了四門(mén)轎跑式車(chē)身設(shè)計(jì)，在前臉設(shè)計(jì)方面針對(duì)家族式Dragon Face語(yǔ)言進(jìn)行升級(jí)進(jìn)化，換裝封閉式中網(wǎng)，前大燈組變得銳利修長(zhǎng)并與中網(wǎng)緊密相接，前包圍上的線條刪繁為簡(jiǎn)，整個(gè)車(chē)頭的樣貌更顯前衛(wèi)科幻，也更加貼合了純電身份。
從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，整體造型采用溜背式設(shè)計(jì)，一條如波動(dòng)般的腰線從車(chē)頭延續(xù)至車(chē)尾，提升了車(chē)側(cè)及尾部視覺(jué)上的力量感。此外，新車(chē)還在車(chē)身側(cè)面搭配了大量鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，運(yùn)動(dòng)效果更明顯。車(chē)尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并融入了最新的“龍爪”元素，兩側(cè)光源更加立體，燈帶中間一條纖細(xì)的鍍鉻飾條，顯得很精致。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495 mm，軸距為2920mm。
漢EV的內(nèi)飾采用黑色與棕色作為主色調(diào)，并配以啞光銀色作為點(diǎn)綴，低調(diào)但并不沉悶。中控區(qū)域采用了“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)，大尺寸的懸浮式中控觸摸屏搭配全液晶儀表盤(pán)，科技感不必多說(shuō)。方向盤(pán)采用了雙幅式平底設(shè)計(jì)，用了雙拼色皮質(zhì)包裹，中央帶有“漢”字樣標(biāo)識(shí)，下方的擋把造型也是個(gè)性十足。中控臺(tái)面板采用了亮黑色的裝飾以及亮銀色的裝飾條覆蓋，大面積的木紋材質(zhì)以及鋼琴烤漆的運(yùn)用，烘托出內(nèi)飾的豪華氛圍。
動(dòng)力方面，漢EV將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū), 其中單電機(jī)車(chē)型最大功率為163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km；雙電機(jī)車(chē)型前與單電機(jī)版相同，后電機(jī)峰值功率為200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，NEDC續(xù)航里程為550km。此外，漢EV采用了比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，在保證較高能量密度以及壽命的同時(shí)，還降低了電池的制造成本。作為比亞迪旗下的一款中大型轎車(chē)，無(wú)論是外觀顏值還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，以及全新動(dòng)力電池帶來(lái)的高續(xù)航，都令人眼前一亮，具體這款車(chē)會(huì)以怎樣的價(jià)格上市，很讓人期待！
小鵬汽車(chē)P7
NEDC續(xù)航里程：650+km
小鵬P7是小鵬旗下第二款車(chē)型，定位在中型純電動(dòng)車(chē)，自發(fā)布以來(lái)就吸引了國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者的目光。在2019廣州車(chē)展期間，小鵬P7已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售，共有后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版三款車(chē)型，預(yù)售價(jià)分別為24萬(wàn)、27萬(wàn)和37萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將于2020年4月份正式上市，將于5-6月份交付。
小鵬P7采用了一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，名為“星際”，看起來(lái)科幻而時(shí)尚，辨識(shí)度很高。分體式大燈組配合封閉式前格柵設(shè)計(jì)，讓該車(chē)辨識(shí)度較高。同時(shí)，其車(chē)頭前部圓潤(rùn)的弧線搭配兩側(cè)凌厲的線條，看起來(lái)很有層次感。車(chē)身側(cè)面整體線條柔和，并采用了隱藏式門(mén)把手，在降低一定風(fēng)阻的同時(shí)，提升車(chē)輛的科技感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)度達(dá)到4900mm，軸距3000mm。尾部最大的特點(diǎn)則是溜背式設(shè)計(jì)，整體轎廂設(shè)計(jì)后移，使得新車(chē)呈現(xiàn)出類(lèi)似后驅(qū)車(chē)型的風(fēng)格，車(chē)尾末端的上揚(yáng)還增加了小鴨尾造型。
小鵬P7內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是偏向于簡(jiǎn)潔精致，中控臺(tái)采用了相對(duì)平直的線條設(shè)計(jì)，并將空調(diào)出風(fēng)口融入其中。中控屏幕看起來(lái)比較低矮，貫穿式的一體屏由一塊10.25英寸的高清全液晶智能儀表與14.97英寸懸浮觸控屏組合而成。內(nèi)飾中的按鍵、方向盤(pán)和音響揚(yáng)聲器采用2.5D曲面設(shè)計(jì)。該車(chē)配備的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)及AI體驗(yàn)、智能交互、智能生態(tài)、整車(chē)OTA升級(jí)等。
動(dòng)力方面，小鵬P7將提供后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版以及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)高性能版三個(gè)車(chē)型，其中，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版以及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版都在后軸上采用了一臺(tái)最大功率為196kW（267Ps），最大扭矩為390N·m永磁同步電機(jī)，兩車(chē)0-100km/h的加速成績(jī)皆為6.7秒。二者的差別主要在于續(xù)航里程，其中后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的NEDC工況續(xù)航為550+km，而后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版的NEDC工況續(xù)航能夠達(dá)到650+km。
四驅(qū)高性能版本的車(chē)型除了在后軸上布置了最大功率196kW（267Ps）的電機(jī)之外，前軸還采用一臺(tái)最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為316kW（430Ps），最大扭矩為660N·m，0-100km/h加速時(shí)間能夠達(dá)到4.3s，NEDC工況續(xù)航為550+km。目前國(guó)內(nèi)在售純電動(dòng)車(chē)中，NEDC續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型為2019款特斯拉Model S長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型，其續(xù)航里程為660km，所以小鵬汽車(chē)P7有望成為國(guó)內(nèi)續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)，值得期待。
車(chē)叔總結(jié)
今天車(chē)叔盤(pán)點(diǎn)的這些車(chē)型，它們有的來(lái)自傳統(tǒng)品牌，也有新興造車(chē)品牌，但是無(wú)一例外它們都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，它們除了都擁有不錯(cuò)的續(xù)航里程之外，還有技術(shù)成熟、時(shí)尚的外觀、豐富的配置以及充沛的動(dòng)力，這也讓它們的到來(lái)更加令人期待。隨著傳統(tǒng)汽車(chē)廠商、造車(chē)新勢(shì)力不斷的加碼，可以預(yù)見(jiàn)的是2020年純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，而這些新車(chē)的到來(lái)定會(huì)為國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)市場(chǎng)再添一把火。那么，你認(rèn)為這三款車(chē)型誰(shuí)有可能是2020年的爆款車(chē)型呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言。
