作為全球最專業(yè)最權(quán)威的市場調(diào)研公司之一的J.D.Power（君迪），其于發(fā)布了2020年年度汽車可靠性排行榜。從去年的7月到11月，J.D.Power對(duì)36,555名2017款車型的車主進(jìn)行調(diào)查，主要調(diào)查車主在過去的一年中遇到的問題。品牌的整體可靠性由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，問題數(shù)量越少，車輛也就越可靠。

而根據(jù)J.D.Power最新的報(bào)告顯示，車輛整體可靠性較2019年提升了1.5%。與此同時(shí)，各個(gè)細(xì)分市場（美國部分車型的分類、定位與中國市場有所差異）排名最高的車型也相應(yīng)出爐。今天，小智便從中挑出7款國內(nèi)在售的車型進(jìn)行解讀與分析。

圖為第四代本田飛度

根據(jù)年份來看，J.D.Power調(diào)研的車型是第三代本田飛度，底盤代號(hào)為GK5。不得不說，第三代飛度的推出是極為成功的。定位家用、通勤車的它，還被車友們戲稱為“平民超跑”，可見小巧靈活的飛度還是有著一定的駕駛樂趣。

第三代飛度搭載的是一臺(tái)1.5L本田地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。此外，像是可靠的品質(zhì)、較低的后期養(yǎng)護(hù)成本等，都使它受到多數(shù)年輕消費(fèi)者們的青睞。日前，全新一代本田飛度也于日本本土正式上市，新車的外觀更為可愛，并提供Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe共5個(gè)版本車型。至于全新本田飛度引入國內(nèi)后，能否像之前一樣受歡迎，我們拭目以待。

根據(jù)J.D.Power最新報(bào)告顯示，雷克薩斯ES是此次可靠性研究排名最高的車型，百車故障數(shù)僅52例，是J.D.Power 31年歷史上的最高紀(jì)錄。從產(chǎn)品力角度而言，在售車型于2018年完成換代，相比于前代車型由內(nèi)到外都進(jìn)行了大幅升級(jí)。外觀部分更是向“大哥”雷克薩斯LS看齊，時(shí)尚且精致。

此外，雷克薩斯的服務(wù)與旗下車型的品質(zhì)在國內(nèi)也有口皆碑。在過去的2019年，雷克薩斯在華年度銷量首次突破20萬輛。這對(duì)于始終堅(jiān)持以全進(jìn)口方式進(jìn)行銷售的雷克薩斯品牌而言，實(shí)屬不易。

自2017年換代之后，別克君威一改前代車型的沉穩(wěn)形象，整體變得更為年輕與動(dòng)感。時(shí)尚的外觀造型以及扎實(shí)的做工與用料，都是這款老牌美系中型車的亮點(diǎn)。別克君威在終端還普遍存在4萬多元的優(yōu)惠讓利，如此一來，以16萬元左右的價(jià)格入手一臺(tái)合資中型車，確實(shí)對(duì)消費(fèi)者存在著不小的吸引力。

再從品質(zhì)方面來說，別克君威的后期維護(hù)與保養(yǎng)都較為省心與經(jīng)濟(jì)。據(jù)悉，中期改款的別克君威將于今年年內(nèi)上市，原先的1.5T車型將改為1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合。

豐田亞洲龍于去年3月正式來到國內(nèi)，作為豐田TNGA架構(gòu)下的全球旗艦車型，其吸引到大量消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，豐田Avalon誕生已有20余年。此前，其主要面向于北美市場，定位略高于凱美瑞。

豐田亞洲龍的外觀大氣且張揚(yáng)，并且超4.9m的車長以及2870mm的軸距也為其提供了較為寬敞的車內(nèi)乘坐空間。而像是2.0L、2.5L以及2.5L雙擎3種動(dòng)力形式的提供，也使得消費(fèi)者有著更加豐富的選擇空間。此外，較高的質(zhì)量可靠性、1萬公里的保養(yǎng)周期以及相對(duì)親民的保養(yǎng)費(fèi)用，都使得豐田亞洲龍的產(chǎn)品力十分均衡。

圖為別克Encore GX

別克昂科拉定位于小型SUV，其換代車型于去年7月正式上市。新車由內(nèi)到外均進(jìn)行大幅提升，整體更具年輕屬性。作為別克品牌在國內(nèi)市場的入門級(jí)SUV，售價(jià)親民、產(chǎn)品力均衡是其優(yōu)勢所在。除了全新昂科拉外，定位為緊湊型SUV的別克昂科拉GX也一同上市。

別克昂科拉GX的出現(xiàn)，則填補(bǔ)了此前別克品牌在緊湊型SUV市場上的空缺。其不僅外觀更顯沉穩(wěn)、車內(nèi)空間更大，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也較為充沛。與此同時(shí)，考慮到其15.59萬的起售價(jià)以及3-4萬元的終端優(yōu)惠，確實(shí)具備著較大的誘惑力。

圖為全新一代奔馳GLA

奔馳GLA在國內(nèi)定位于緊湊型SUV，雖然車身尺寸不大，但終端售價(jià)相比于同級(jí)競品寶馬X1、奧迪Q3等還是要高出不少。日前，全新一代奔馳GLA的官圖已經(jīng)公布，同時(shí)北京奔馳全新GLA的申報(bào)圖也已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車申報(bào)目錄中。根據(jù)信息來看，新車一改現(xiàn)款車型的跨界造型，變得更為靈動(dòng)與精致，并且老款車型上存在的空間問題也得到改善。全新奔馳GLA的中控也換裝為類似新一代奔馳A級(jí)上的“雙聯(lián)屏”式設(shè)計(jì)，科技感得到顯著提升。在未來，其將與奔馳GLB攜手，一同搶占國內(nèi)豪華緊湊型SUV市場。

提及保時(shí)捷，人們常常會(huì)將其與“賽道”、“性能”、“速度”等關(guān)鍵詞聯(lián)系在一起，在品牌形象方面也高出BBA一截。雖然911是保時(shí)捷的靈魂車型，但在市場端，走量的重任則落在Macan和Cayenne這兩款SUV身上。而作為保時(shí)捷售價(jià)相對(duì)親民的車型，再加上其SUV的身份，Macan受到國內(nèi)大量消費(fèi)者的青睞。

保時(shí)捷Macan在國內(nèi)定位于豪華中型SUV，其在秉承優(yōu)良的行駛感受與操控性的同時(shí)，也頗具豪華性與舒適性。此外，保時(shí)捷旗下車型的品質(zhì)也較為可靠與省心。

以上，便是小智根據(jù)J.D.Power公布的數(shù)據(jù)為大家挑選出的7款2020年度各細(xì)分市場的最可靠車型。雖然部分車型的海外版會(huì)與國內(nèi)版本車型在尺寸、動(dòng)力以及配置等方面存在差距，但整體而言差別都不算太大。若是你有購車的打算，也不妨以此作為一個(gè)參考。