純電動車如今成為了汽車未來的一大發(fā)展方向，但其實論資論輩它比燃油車的誕生時間還早，1881年法國人Gustave?Trouve便發(fā)明了第一臺電動車，不過由于當(dāng)時人們的觀念不同加之儲能電池技術(shù)的問題，這臺車的出現(xiàn)并不受人待見，以至于被后來汽油車的光芒所掩蓋。可見早在許久以前人們對于續(xù)航里程的問題就尤為擔(dān)心，而鋰電池的出現(xiàn)可謂解決了大部分問題，時至今日，人們對于鋰電池技術(shù)的運用愈發(fā)成熟，以純電動車為例，起初150km的續(xù)航可能算是峰值，而現(xiàn)在500km的續(xù)航或許只是標(biāo)準(zhǔn)，那么在續(xù)航里程不斷提升的今天，這幾款超過600km的電動車能否解決你的續(xù)航焦慮呢？
榮威Ei6 續(xù)航里程：605km
Ei6是榮威旗下的全新純電動轎車，目前該車還未正式上市銷售。從外觀上來看，其前臉采用了棱角分明的設(shè)計風(fēng)格，家族式橫向中網(wǎng)搭配LED前大燈，整體造型格外流暢，而下方的霧燈區(qū)域也具有強烈的沖擊性。尾部造型層次感十足，“L”型的尾燈與前臉相呼應(yīng)，中央由一根鍍鉻飾條相連接，使得尾部看上去不顯單調(diào)，與此同時下方的雙邊兩出排氣設(shè)計也保留了燃油車的味道，讓整車更加精致。
據(jù)悉新車的車身尺寸為4724*1835*1493mm，軸距為2715mm，而動力方面搭載了一臺最大功率為135kw的驅(qū)動電機，峰值扭矩為285N·m，NEDC續(xù)航里程可達605km。
小鵬P7 續(xù)航里程：650km以上
在造車新勢力當(dāng)中，小鵬汽車算是較為出色的一家，目前其與蔚來、威馬等并稱為新勢力頭部車企，而P7是小鵬汽車的第二款量產(chǎn)車型，定位為中型車，在設(shè)計上其采用了全新的家族式語言，前臉的分體式頭燈、車身的隱藏式把手、無框車門以及尾部的貫穿式尾燈等，讓整車看上去極具科技感，不僅如此該車還結(jié)合了當(dāng)下流行的Coupe元素，無疑更討年輕人喜愛。
車身尺寸方面，新車的長寬高為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm，至于動力方面，其搭載了雙電機和四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)悉頂配車型的綜合續(xù)航里程可達650km以上。
Aion LX 續(xù)航里程：650km
去年4月，廣汽新能源推出了旗下基于第二代純電動專屬平臺打造的首款量產(chǎn)車型Aion?S，該車憑借著靚麗的外觀吸引了不少消費者，而時隔半年，第二款車型Aion?LX也正式上市，該車定位為純電中型SUV，外觀方面，其采用了最新的家族式設(shè)計語言，前臉部分大量的黑色飾板搭配蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計，顯得格外立體且?guī)в羞\動感，車身側(cè)面以圓滑的線條為主，從前大燈一直延伸到尾燈，尾部造型還加入了Coupe元素，整體設(shè)計十分流暢。
尺寸上，該車的長、寬、高分別為4786/1935/1685mm，軸距達到了2920mm，至于動力方面，其搭載了一臺由日本電產(chǎn)汽車馬達有限公司所生產(chǎn)的永磁同步電機，最大功率可達184馬力，而NEDC續(xù)航里程將達到了650km。
愛馳U5 續(xù)航里程：623km
在如今新能源趨勢的帶動下，誕生了不少造車新勢力，愛馳便是其中之一，而U5作為該品牌的首款車型，可謂身兼打響品牌的重任，從設(shè)計上來看，新車采用了獨到的設(shè)計語言，前臉部分封閉式的進氣格柵配合兩側(cè)嵌入式大燈，讓整個前臉看上去更具科技感，而車身側(cè)面最為亮眼的莫過于懸浮式車頂設(shè)計，與此同時隱藏式門把手配合鋒利的車身腰線，也為整車營造出了強烈的時尚氣息。尾部造型層次感十足，貫穿式尾燈加上小尾翼設(shè)計，使得該車的辨識度極高。
車身尺寸上，該車的長寬高為4680*1865*1700mm，軸距為2800mm，動力方面，其搭載了最大功率為140kw的驅(qū)動電機，最大扭矩為315N·m，而頂配車型的綜合續(xù)航里程可達623km。
雖然目前的電動車存在著許多不便之處，但其始終是未來汽車的發(fā)展方向，就續(xù)航里程而言，上述幾款車型均能算作主流水準(zhǔn)，或許能進一步緩解消費者的續(xù)航焦慮，相信在未來的發(fā)展過程中，電動車所面臨的一系列問題都將得到妥善解決。
