新車選車，早安汽車
不知道昨天溫美麗帶來的比亞迪 唐大家看得嗨不嗨，
今天又換木根兒上場繼續(xù)為大家?guī)硇萝囅盗袌D文，
說到比亞迪在今年的動作，
大家最關注的莫過于比亞迪 漢的橫空出世，
這輛看起來未來感十足的轎車，
恨不得有種分分鐘秒殺特斯拉的架勢。
在一月份，比亞迪官方就正式發(fā)布了旗下中大型轎車——漢EV/DM車型官圖，四門轎跑式車身設計，風阻系數(shù)僅為0.233Cd。這幾乎是同級別所有車型中風阻系數(shù)最低的了。
而在設計語言方面，漢仍然延續(xù)了“Dragon Face”設計，估計這個設計風格還會延續(xù)一段時間，發(fā)動機蓋兩側(cè)微微隆起有點特斯拉的風格；而扁平的矩陣式LED燈組和貫穿車頭的進氣格柵條成為了點睛之筆。
這輛漢側(cè)面圓滑的線條行云流水，給人一種速度的沖擊感。配合隱藏式門把手設計，不僅僅時尚具有儀式感，更為進一步降低風阻系數(shù)做出了貢獻。
如車頭一樣，比亞迪 漢的尾部造型也依舊延續(xù)了旗下最新的“龍爪”設計，上挑的貫穿式尾燈讓整個車顯得更具靈性。
由于內(nèi)飾并沒有太多披露，但據(jù)猜測，那塊會轉(zhuǎn)的中控大屏和Dilink系統(tǒng)仍會如約而至。而且在一張爆料的圖片上來看，比亞迪 漢的配置應該不俗，似乎還有HUD、電吸門、電動擾流板等豪車上才會出現(xiàn)的配置。
在動力方面，漢此次發(fā)布的是DM以及EV車型，比亞迪漢DM搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率141kW，電機的最大功率為180kW，最大扭矩330N·m。這套恐怖的動力參數(shù)勢將帶來出眾的加速能力。
而漢EV車型也亮出了看家本領，它共有單電機以及雙電機兩個版本，前者的電機峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km，后者的前電機的技術(shù)參數(shù)與單電機版相同，后部電機的峰值功率為200kW，最大扭矩350N·m，NEDC續(xù)航里程為550km。并且電動車型還搭載了比亞迪最新研制的磷酸鐵鋰刀片電池，在保證了耐用度的同時還降低了生產(chǎn)成本。
總的來說，作為比亞迪進攻中大型轎車市場的利器，可見比亞迪 漢確實下了不小的功夫，而它的競爭對手實力也不凡，例如吉利幾何A，小鵬P7、廣汽新能源Aion S等等；所以比亞迪不僅僅要靠顏值取勝，最重要的還是要靠過硬的技術(shù)以及售價博得消費者的芳心。
