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        Polestar為何換帥?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-21 20:09:44    瀏覽次數(shù):83
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        原標(biāo)題:Polestar為何換帥? 來(lái)源:雪球綜合Polestar內(nèi)部人士向“汽車女記者”透露,Polestar中國(guó)區(qū)總裁吳震皓將離職,接任者為曾在大眾進(jìn)口車、大眾中國(guó)和賓利汽車都任職過(guò)的高竑。

        原標(biāo)題:Polestar為何換帥? 來(lái)源:雪球綜合

        Polestar內(nèi)部人士向“汽車女記者”透露,Polestar中國(guó)區(qū)總裁吳震皓將離職,接任者為曾在大眾進(jìn)口車、大眾中國(guó)和賓利汽車都任職過(guò)的高竑。

        兩天前,Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath在一封給高管的內(nèi)部郵件中提及此次人事變動(dòng)。這封內(nèi)部郵件表示,吳震皓將在沃爾沃集團(tuán)另有任用。目前,該消息還未正式對(duì)外發(fā)布。

        2013年加入沃爾沃汽車的吳震皓,曾于2015年-2016年在瑞典總部哥德堡任職,其匯報(bào)對(duì)象就是時(shí)任沃爾沃汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁的Thomas Ingenlath。之后,吳震皓任沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)產(chǎn)品部副部長(zhǎng),負(fù)責(zé)沃爾沃在亞太區(qū)的產(chǎn)品、規(guī)格、定價(jià)和汽車產(chǎn)品線管理業(yè)務(wù)。2018年3月1日,吳震皓正式加入Polestar,任Polestar全球CTO兼中國(guó)區(qū)總裁,到現(xiàn)在剛好兩年。

        據(jù)猜測(cè),離開(kāi)Polestar的吳震皓,或?qū)⒒丶c沃爾沃合并后的新公司任職。2月10日,吉利汽車控股有限公司宣布,正與沃爾沃汽車集團(tuán)管理層討論兩家公司業(yè)務(wù)合并整合的可能性,從而組成一個(gè)更大的汽車集團(tuán),同時(shí)保持旗下沃爾沃、吉利、領(lǐng)克、極星的品牌個(gè)性。

        吳震皓

        知情人士透露,此次換帥的幕后主導(dǎo)者或?yàn)槲譅栁制嚬径麻L(zhǎng)兼吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福。

        上個(gè)月,李書福前往哥德堡參加沃爾沃集團(tuán)董事會(huì),同時(shí)也聽(tīng)了Thomas Ingenlath的工作匯報(bào),對(duì)于Polestar目前在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀非常不滿。李書福曾在私下場(chǎng)合表示,Polestar聲量太小,甚至連負(fù)面都鮮見(jiàn),在營(yíng)銷和傳播上應(yīng)該多向吉利學(xué)習(xí)。

        作為沃爾沃汽車集團(tuán)的高性能電動(dòng)車品牌,Polestar總部也位于瑞典哥德堡,2017年10月17日,Polestar在上海宣布成為一個(gè)全新獨(dú)立的電動(dòng)高性能汽車品牌,同時(shí)發(fā)布了首款車型Polestar 1,最初只租不賣,后公布售價(jià)為145萬(wàn)元。

        極星1

        2019年4月,Polestar中文品牌名正式定為“極星”;8月27日,極星成都生產(chǎn)基地正式投入運(yùn)營(yíng),該工廠是極星品牌在全球范圍內(nèi)的專屬生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能僅為500臺(tái),極星1將在這里進(jìn)行量產(chǎn);10月17日,極星全球首家極星藝術(shù)空間在北京僑福芳草地正式開(kāi)業(yè);10月22日,極星2公布統(tǒng)一零售價(jià)為41.8萬(wàn)元。

        從以上大事件不難看出,極星的困境在于,極星1曲高和寡,極星2無(wú)車可賣,這也是極星聲量小的最主要原因。

        極星2

        今年,對(duì)于極星品牌來(lái)說(shuō)是極為關(guān)鍵的一年:極星2將正式量產(chǎn)交付,這款產(chǎn)品成敗與否,基本上意味著極星這個(gè)品牌的成功與否。從目前的市場(chǎng)情況看,特斯拉Model 3已經(jīng)國(guó)產(chǎn)上市,最低售價(jià)不到30萬(wàn)元。無(wú)論從品牌力、產(chǎn)品力還是知名度來(lái)說(shuō),都將給極星2的銷售帶來(lái)非常大的阻力。

        顯然,對(duì)于接下來(lái)的這場(chǎng)硬仗,技術(shù)出身的吳震皓并非李書福最滿意的人選。而接替他的高竑,曾在大眾中國(guó)、大眾進(jìn)口車市場(chǎng)銷售部門和賓利汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與管理部門等高管職位磨練過(guò),有高端品牌運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),而且熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售和網(wǎng)絡(luò)管理。

        高竑

        雖然高竑在過(guò)去一直非常低調(diào),網(wǎng)上鮮能找到相關(guān)資料,領(lǐng)英上的職位也停留在大眾汽車進(jìn)口銷售有限公司銷售總監(jiān)上,但從履歷上看,他確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的人選。

        而Polestar的成敗,關(guān)系到吉利和沃爾沃集團(tuán)在高端電動(dòng)車領(lǐng)域的布局。這幾天,有傳聞稱吉利將投資3億美元收購(gòu)蔚來(lái)10%左右的股份,目前該消息還未得到雙方證實(shí)。

        但對(duì)于李書福來(lái)說(shuō),汽車版圖中已有Polestar這樣的高端電動(dòng)車品牌,與其投資自己不能控股的蔚來(lái),不如下大力氣將Polestar做大做強(qiáng)。

         
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