20世紀90年代，令人印象深刻的汽車老三樣：富康、捷達、桑塔納早已成為了一代經(jīng)典。汽車作為消耗品，雖然無法做到“經(jīng)典永流傳”，但是放至曾經(jīng)情境下，能夠成為同級經(jīng)典代表車型，毫無疑問，必有其獨特性和無可替代性。
回到今天，百花齊放的汽車時代，各大車企努力贏取消費者認可，可謂各顯神通。當然，大眾永遠是那個大眾，法系品牌早已不是當年的法系品牌，這就是折戟沉沙的時代。大眾品牌正在一步步拓寬產(chǎn)品線和銷售渠道，如一汽-大眾捷達汽車品牌，近幾年處于一個迅速發(fā)展期，而即將于2月26日上市的中型SUV捷達VS7又將會帶來怎樣的競爭力呢？下面讓我們一起看看吧！
捷達VS7是繼捷達VS5之后的又一款重磅SUV車型，在SUV矩陣上從無到有、再到逐漸完善的過程進階。捷達VS7作為一款擁有合資基因的中型SUV，究竟有哪些優(yōu)勢？個人認為，性價比應該是捷達汽車品牌的最大優(yōu)勢。目前四款預售車型預售價在11.18-14.28萬元就非常能夠說明了這一點。試比較其它合資車，難于做到如此高的性價比了。
動力方面，捷達VS7搭載了1.4T+6擋手自一體變速箱，最大輸出150匹馬力，最大峰值扭矩為250牛米。即使保持高性價比定價之下，亦不會在動力性能上削減，這是捷達VS7保持足夠日常駕駛動力需求下合理做出合理性考量。
車身尺寸方面，長寬高為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm。其中，軸距賬面數(shù)據(jù)雖然不算出色，但總體而言還算表現(xiàn)不差，因為對于一款標準型5座車型，在實用性方面已經(jīng)非常不錯了。從家族化的外觀分析，其實捷達VS7盡力保留車內寬敞的空間設定，因此，在后排空間乘坐方面自然會有不錯的體驗。
汽車配置方面，總體考慮以實用為主，例如胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提醒、語音識別系統(tǒng)、中高配置配有的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都是非常實用的配置，在一款10萬級合資中型SUV汽車中，捷達VS7設計算得上非常有高級感。
寫到最后，捷達VS7目前透露出的信息點，不失為一款值得期待的中型SUV，而新車將于2月26日正式上市，新車還有哪些亮點將公布呢？請讓我們拭目以待！
