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        波音正計劃為因737MAX受影響供應(yīng)商提供更多支持

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-24 20:28:24    瀏覽次數(shù):111
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        原標題:外媒:波音正計劃為因737MAX受影響供應(yīng)商提供更多支持當?shù)貢r間2月23日,據(jù)《華爾街日報》報道,美國飛機制造商波音公司正在計劃為其737 MAX的供應(yīng)商提供更多支持,以便為他們重新開始生產(chǎn)做

        原標題:外媒:波音正計劃為因737MAX受影響供應(yīng)商提供更多支持

        當?shù)貢r間2月23日,據(jù)《華爾街日報》報道,美國飛機制造商波音公司正在計劃為其737 MAX的供應(yīng)商提供更多支持,以便為他們重新開始生產(chǎn)做好準備,并勸阻一些公司從競爭對手空中客車處尋求更多業(yè)務(wù)。

        波音公司在制造超過400架無法交付的737 MAX后,于今年1月暫停了737 MAX的生產(chǎn)。從2018年10月到去年3月,波音737 MAX系列飛機在5個月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故,共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關(guān)。該機型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。

        報道稱,這樣一來,和737 MAX生產(chǎn)有關(guān)的由600多家大型供應(yīng)商和數(shù)百家小型公司組成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)陷入了困境,在某些情況下,737 MAX相關(guān)業(yè)務(wù)貢獻了這些公司年銷售額的一半。許多供應(yīng)商擴大了工廠并雇用了更多員工,以幫助波音公司按計劃以每月57架的速度交付4500多架737 MAX飛機訂單。

        報道援引分析人士的話稱,當737 MAX被允許再次飛行之后,如果生產(chǎn)重啟,可能要花三年的時間才能趕上之前的生產(chǎn)速率。

        目前在波音公司內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)這項工作的是Stan Deal,他在去年10月波音前商用飛機部門負責人Kevin McAllister被解雇后被提升至該職務(wù)。Stan Deal此前曾擔任波音公司服務(wù)部門負責人一職,其在波音公司34年職業(yè)生涯中還曾領(lǐng)導(dǎo)過供應(yīng)鏈關(guān)系。

        波音公司方面稱,計劃庫存比過去更多的零件,以確保供應(yīng)商的訂單量。

        波音公司今年已撥出40億美元用于額外支出,它已將其中一些資金專用于現(xiàn)金墊款和對供應(yīng)商的其他財務(wù)支持,以解決737 MAX產(chǎn)量波動的問題。

        波音公司的供應(yīng)商稱,他們已經(jīng)獲得了三種恢復(fù)生產(chǎn)的可能時間表,根據(jù)飛機組裝時間的不同,今年波音的產(chǎn)量從100架到300架不等。波音公司方面稱,預(yù)計到今年年中將獲得監(jiān)管機構(gòu)對737 MAX使用的新軟件和培訓(xùn)方案的批準。不過,報道稱,包括Spirit AeroSystems Holdings Inc.在內(nèi)的一些供應(yīng)商已經(jīng)通過為空客和軍方客戶爭取更多的工作來減少對波音的依賴。

        通用電氣公司(General Electric Co.)和生產(chǎn)737 MAX發(fā)動機的賽峰(Safran SA)公司也希望擴大與空客的合作,他們希望為A330neo機型開發(fā)一種發(fā)動機,該機型的發(fā)動機目前僅由羅爾斯·羅伊斯控股有限公司(Rolls-Royce Holdings PLC)生產(chǎn)。

        到目前為止,大多數(shù)737 MAX供應(yīng)商已經(jīng)經(jīng)受住了737 MAX相關(guān)業(yè)務(wù)的停頓。許多公司以較低的速度繼續(xù)生產(chǎn),庫存零件,并轉(zhuǎn)移工人為空客和軍用飛機制造更多零件。

        對于這些工人是否會被解雇?有供應(yīng)商稱,由于航空工程師和專業(yè)裝配人員的勞動力緊缺,若此時解雇,之后737 MAX恢復(fù)生產(chǎn)后很難重新雇用工人。

        波音最大的一些供應(yīng)商在最近的業(yè)績電話中稱,737 MAX停產(chǎn)將損害今年的銷售和利潤。通用電氣首席執(zhí)行官Larry Culp上周稱,該公司將在第一季度消耗約20億美元的現(xiàn)金流。

        空客方面,由于缺少零件和裝配問題,在提高737 MAX競爭對手A320neo飛機產(chǎn)量方面遇到了自己的問題。該公司與波音公司共享許多小型供應(yīng)商,并計劃在未來幾年內(nèi)擴大生產(chǎn)。

        作為737 MAX最大供應(yīng)商之一,在2019年底前Spirit AeroSystems Holdings Inc.每月要建造52架機身,該公司現(xiàn)有約100架機身存放在倉庫,等待鐵路運輸?shù)轿挥谌A盛頓州的波音倫頓工廠進行組裝。

        該公司在今年1月份解雇了2800名工人,其中三分之一是為737 MAX飛機制造機身和機翼零件。

        波音公司最近與該公司簽署了一項協(xié)議,后者今年將生產(chǎn)216架機身,并獲得波音約2.25億美元的貸款。 此外,通用電氣和賽峰集團分別稱,他們計劃每月生產(chǎn)約20架737 MAX飛機的發(fā)動機,該數(shù)字是去年產(chǎn)量的一半。

        波音公司方面稱,正在評估停產(chǎn)對每個供應(yīng)商的影響。其公司發(fā)言人稱,“我們不斷評估對每個供應(yīng)商的影響,并根據(jù)各種因素,為有風險的企業(yè)提供一系列支持。”

         
        (文/小編)
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