前不久，“2020北京車展延期”的消息一經(jīng)公布，便在汽車圈內(nèi)引起了軒然大波，受到汽車媒體人和車主的廣泛關(guān)注。不得不說，作為全球著名的車展之一，每兩年才舉辦一次的北京車展匯集了車企最新穎的產(chǎn)品和最前沿的技術(shù)，同時(shí)也為車主購車提供了強(qiáng)有力的參考。因此，得知延期的消息后，不少在今年有購車打算的車主直呼：啥時(shí)候才能等到新車上市呢？
然而，雖說北京車展舉辦的時(shí)間暫無定期，但是在眼前的2月份內(nèi)，就有不少重磅車型上市，每款車型都有著不俗的實(shí)力。就拿吉利ICON、捷達(dá)VS7和豐田威蘭達(dá)而言，便是在2月份內(nèi)“排隊(duì)”上市的三款SUV，擁有著傲人顏值、良心配置的它們，最低11萬多起售，不少網(wǎng)友看后直呼：沒白等，開上不愁回頭率。
第一款：吉利ICON
上市時(shí)間：2月24日
今年，你最期待哪款車型上市？關(guān)于這個(gè)問題，相信每個(gè)人的答案都不一樣，但是，就年輕人而言，極富科技感的吉利ICON可能是出現(xiàn)頻次最多的回答。自去年廣州車展亮相后，不少網(wǎng)友便被吉利ICON的顏值所“征服”，再加上它標(biāo)配了時(shí)下熱門的車載級“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯，更是獲得很多關(guān)注。
外觀方面，吉利ICON極大地還原了ConCEPT ICON概念車的造型設(shè)計(jì)，前臉采用“回”字形進(jìn)氣格柵，搭配上細(xì)長的日間行車燈，極富科技感。車身側(cè)面，吉利ICON采用了隱藏式門把手，這種設(shè)計(jì)在燃油車型中較為少見，無形中提升了整車的檔次感，開上不愁回頭率。此外，在尺寸方面，吉利ICON的長寬高分別為4350/1810/1615（mm），整車軸距為2640mm，與同級車型相比不占優(yōu)勢，但相對來說也算夠用。
在動(dòng)力方面，基于MBA模塊化架構(gòu)打造的吉利ICON全系標(biāo)配1.5T+7DCT變速箱，同時(shí)提供1.5T+48V輕混系統(tǒng)可供選擇，其最大馬力為177Ps，最大扭矩為255N·m，在車身自重不足1.5噸的基礎(chǔ)上，該動(dòng)力系統(tǒng)能夠爆發(fā)出不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。值得一提的是，吉利ICON采用了前麥弗遜式+后連桿的懸架組合，再加上全系標(biāo)配的18英寸輪轂，也將帶來比較扎實(shí)的駕乘體驗(yàn)。
最后，據(jù)最新公布的官方信息可知，吉利ICON共提供四款車型，售價(jià)范圍為11.58萬-12.88萬元，可見它依舊保持了國產(chǎn)車“實(shí)在”的優(yōu)點(diǎn)，而全系車型標(biāo)配360度全景影像、雙10.25英寸大屏、LED大燈以及車規(guī)級“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯的做法，更是誠意十足，相信也會獲得不少車主的喜愛。
第二款：捷達(dá)VS7
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2月26日
自2019年“捷達(dá)”由一款車型成為一個(gè)品牌之后，它就持續(xù)地活躍在大眾視野，實(shí)惠的價(jià)格、濃厚的“德味”，使得捷達(dá)品牌成功實(shí)現(xiàn)“降維打擊”，為大眾品牌開辟新市場提供了重要助力。因此，繼捷達(dá)VA3和捷達(dá)VS5之后，旗下首款中型SUV——捷達(dá)VS7也即將上市，具有不少亮點(diǎn)。
在“獨(dú)立”之后，捷達(dá)品牌探索出了獨(dú)有的家族式設(shè)計(jì)語言，與捷達(dá)VS5類似，捷達(dá)VS7也采用了六邊形進(jìn)氣格柵，點(diǎn)陣式格柵圍繞著“J”字形車標(biāo)，使其站穩(wěn)C位，具有很強(qiáng)的辨識度。在車身設(shè)計(jì)上，捷達(dá)VS7同樣采用了平直的線條，比較符合大眾車主的審美喜好。尺寸方面，捷達(dá)VS7的長寬高分別為4624/1841/1644（mm），軸距為2730mm，空間相對比較充裕，乘坐舒適性和裝載能力均將得到不錯(cuò)的保證。
動(dòng)力方面，捷達(dá)VS7全系標(biāo)配了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為150Ps，最大扭矩為250N·m，同時(shí)提供5MT和6AT兩種變速箱模式可供選擇。可見，從好的方面來看，捷達(dá)VS7提供了手自一體變速箱可供選擇，大大增強(qiáng)車輛換擋平順性的同時(shí)，油耗也僅為6.7L/100km；然而，從不好的方面來看，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的指定標(biāo)號為95號汽油，難免會增加車主的用車成本。
最后，在售價(jià)方面，捷達(dá)VS7的預(yù)售價(jià)格為11.18萬-14.28萬元，與同級合資車型相比，確實(shí)擁有著一定的價(jià)格優(yōu)勢，同時(shí)全系標(biāo)配的可開啟全景天窗、真皮方向盤、LED大燈等配置，也拿出了合資品牌中少見的誠意。通常情況下，新車上市售價(jià)要比預(yù)售價(jià)低，等捷達(dá)VS7真正上市后，相信也會吸引不少車主的“圍觀”。
第三款：豐田威蘭達(dá)
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2月28日
提到“雙車”戰(zhàn)略，想必多數(shù)車主都不陌生，諸如豐田卡羅拉與雷凌、本田CR-V與皓影，均堪稱典型代表，它們通過差異化的設(shè)計(jì)，為車主提供更大選擇空間的同時(shí)，也擴(kuò)大了品牌的市場份額。正因如此，來得有些晚的豐田威蘭達(dá)也即將上市，與RAV4榮放互為“姊妹車”的它，獲得了不少關(guān)注。
眾所周知，在去年的10月份，RAV4榮放迎來全新?lián)Q代，時(shí)尚、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，深受年輕消費(fèi)者的喜愛。相較而言，威蘭達(dá)的前臉更加穩(wěn)重、大氣，梯形的熏黑格柵搭配上犀利的大燈，顯得不怒自威。從側(cè)面來看，細(xì)心的人或許能夠看出一絲RAV4榮放的影子，但是全新的輪轂、精致的尾部線條，還是別有一番味道。尺寸方面，威蘭達(dá)的長寬高分別為4665/1855/1680（mm），軸距為2690mm，后備箱容積為580L，除了車身比RAV4榮放長65mm外，其他數(shù)據(jù)保持一致。
動(dòng)力方面，威蘭達(dá)提供了2.0L+CVT燃油版和2.5L+E-CVT混動(dòng)版兩種車型。其中，燃油版車型的最大馬力為171Ps，最大扭矩為209N·m，百公里油耗在6L上下，而混動(dòng)版本的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為178Ps，系統(tǒng)最大綜合馬力為222Ps，百公里油耗在4.7L上下。此外，燃油版與混動(dòng)版均提供四驅(qū)車型可供選擇，也將極大地豐富車主的用車體驗(yàn)。
售價(jià)方面，威蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)為17萬-25萬元，與RAV4榮放的17.48萬-25.88萬元指導(dǎo)價(jià)有著極大程度的重合，同時(shí)也略占優(yōu)勢。那么，在外觀風(fēng)格迥然不同、車身尺寸差距不大，同時(shí)內(nèi)飾配置基本相同的背景下，二者誰會更受歡迎呢？上市后值得持續(xù)關(guān)注。
結(jié)語：在2月份的最后一周中，以上三款重磅車型相繼上市，確實(shí)很容易讓人挑花眼。不過，仔細(xì)來看，吉利ICON時(shí)尚感很強(qiáng)，智能配置豐富，適合有“小資情調(diào)”的年輕人；而捷達(dá)VS7造型大氣穩(wěn)重，空間充足價(jià)格合適，適合生活穩(wěn)定的三口之家；最后上市的威蘭達(dá)價(jià)格較高，高端配置比較豐富，因而適合有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人。這樣分析過后，你知道該怎么選了嗎？
