引導：
吉利全新緊湊級SVU ICON正式上市，新車共推出四款車型，售價區間為11.58-12.88萬，從指導價來看，相比同級別國產緊湊級SUV，并沒有優勢，但是我們結合ICON自身的產品力來看，新車在同級別中具有很強的競爭力。
相信大家對吉利ICON這款車也有一定的了解，從價格上和產品力來看，要比吉利旗下的博越更高一個級別，還在看本田XR-V？吉利新車正式上市，售11.58萬起，7.9秒破百！吉利ICON上市后，不僅提升了在同級別中的競爭力，同時也對合資小型SUV造成一定的壓力，尤其是在國內比較熱銷的本田XR-V和繽智。
本文內容詳情：
◆吉利ICON外觀采用了最新家族式設計語言和內飾布局
◆動力 搭載1.5T+48V輕混系統 傳動系統為7擋雙離合變速箱
◆競爭對手為 長安CS55 PLUS和傳祺GS4等車型
吉利作為自主品牌中的“領頭羊”，近幾年的發展我們是有目共睹的，旗下的車型不僅口碑和產品力突出，而且在價格上也比較親民，在同級別和同價位區間，可選擇的車型非常多，對于我們普通消費者而言，有了更多選擇的余地。
外觀：最新家族式設計語言 時尚前衛
從吉利ICON車頭前臉來看，顯得時尚前衛，引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，兩側分體式的大燈組，呈現出了很強的前衛感氣息，而且中網也采用了分體式進行設計，內部的造型依然采用了家族式“漣漪式”設計，提高了車頭前臉的辨識度。有駕智能小程序
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兩側設計了對應的燈組，內部裝配了豎立式矩陣大燈組，顯得非常犀利，下進氣口造型為分段式進行設計，周圍包裹了銀色鍍鉻飾條，體現出了一定的精致感，底部的下唇裝飾了談何飾板，突顯出了硬朗感。
車身側面的腰線為分體式進行設計，比較有意思的是，腰線的采用了“倒鉤”的樣式進行設計，顯得非常獨特，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，側裙底部裝飾了炭黑飾板和獨特導風孔進行搭配，其中炭黑飾板延伸到前后輪眉處，有效提升了車身側面的硬朗感，同時也防止了不必要的剮蹭。
輪轂的造型為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了炭黑飾條，突顯出了一定的運動感，C柱進行了熏黑處理，營造出了懸浮式車頂，當然了，車頂行李架并沒有缺席，采用了銀色噴涂，整車的尺寸為：長/寬/高=4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。
尾部的造型顯得比較圓潤，矩陣式的尾燈組造型與內部的LEDF燈組，起到了內外呼應，中間烙印出了一串英文字母，提升了尾部的辨識度，保險杠包圍采用了“鰱魚”式進行設計，與車頭前臉起到前后呼應，下包圍采用了炭黑飾板與銀色打打孔銀色鍍鉻進行搭配，突顯出了很強的硬朗感。
從吉利ICON整體外觀造型來看，給人在視覺上顯得時尚前衛，迎合了國內絕大部分消費者審美，而且與同級別競爭對手相比，具有很強的競爭力，這樣的外觀造型，預算再過幾年也不會覺得過時。
內飾：最新家族式布局 未來感和科技感很強
從吉利ICON內飾布局來看，突顯出了很強的未來感與科技感，三幅式平底方向盤，周圍采用了炭黑飾板和銀色鍍鉻飾條進行搭配，10.25英寸懸浮式中控屏加上10.25英寸全液晶儀表盤，增強了內飾的科技感，雙色搭配的內飾，顯得非常溫馨。
動力方面，搭載1.5T三缸+48V輕混系統，最大功率為177匹馬力，最大扭矩為255牛.米，傳動系統為7擋雙離合變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，要注意的是，新車基于BMA平臺打造。
總結：
“好車可能會遲到，但從來都不會缺席”？吉利ICON正式上市！從以上描述，我們不難看出，ICON的外觀造型和內飾布局，都具有很強的未來感，這樣的設計就算再過幾年，也許并不會覺得過時，雖然新車搭載的是1.5T三缸發動機，但是只要試駕過吉利旗下搭載三缸發動機的車型，行駛感受并不會比同級別車型差，而且該車搭載了48V輕混系統，進一步完善了起步階段抖動的現象。
你們怎么看吉利ICON呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
