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        四驅(qū)是大眾首款性能電動(dòng)車ID.4 GTX的關(guān)鍵

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-20 13:52:06    瀏覽次數(shù):109
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        作者:小魔大眾汽車技術(shù)負(fù)責(zé)人表示,對四驅(qū)的需求才是第一款I(lǐng)D性能車選擇SUV的原因。最近大眾汽車的負(fù)責(zé)人Matthias Rabe已證實(shí),大眾的首款電動(dòng)性能車將基于4.6米長的ID.4 SUV打造,以

        作者:小魔

        大眾汽車技術(shù)負(fù)責(zé)人表示,對四驅(qū)的需求才是第一款I(lǐng)D性能車選擇SUV的原因。

        最近大眾汽車的負(fù)責(zé)人Matthias Rabe已證實(shí),大眾的首款電動(dòng)性能車將基于4.6米長的ID.4 SUV打造,以便可以更好利用四驅(qū)的優(yōu)勢。

        正如外媒最初透露的那樣,大眾汽車將推出一系列帶有GTX logo的性能ID電動(dòng)車,就像大眾之前在汽油車、柴油車以及插電混動(dòng)車中推出的GTI、GTD、GTE系列性能車一樣。

        雖然最初外界一致認(rèn)為與高爾夫尺寸類似的ID.3似乎應(yīng)該成為首款電動(dòng)性能車的自然之選,但Rabe已證實(shí)大眾的首款性能電動(dòng)車將是一臺(tái)SUV。

        Rabe指出,首款電動(dòng)性能車將吸引那些與GTI粉絲“不同的客戶”。將ID.4作為性能電動(dòng)車的基礎(chǔ)是“合理的”,因?yàn)樗鼘⑴鋫潆p電機(jī)設(shè)置,可提供四輪驅(qū)動(dòng)以及額外的動(dòng)力,而ID.3掀背車僅適用于單電機(jī)的后驅(qū)形式。

        “目前,我們需要高性能的四驅(qū)系統(tǒng)。我最近駕駛了一臺(tái)ID 4 GTX測試車,能夠得到很棒的響應(yīng),并且車子可以做出很棒的漂移。它很容易控制,你要什么它就做什么。”Rabe這樣說到。

        普通版的ID.4最初將搭載后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng),預(yù)計(jì)可由后置單電機(jī)提供150kW的最大功率以及310Nm的最大扭矩。緊隨其后它將推出一款四驅(qū)車型,增加一個(gè)前置電機(jī),使總輸出功率和最大扭矩分別提升至225kW與450Nm。該車型將配備多種電量電池,其中電量最大的將提供499公里的續(xù)航里程。

        Rabe并沒有排除在未來某個(gè)時(shí)刻生產(chǎn)ID.3 GTX的可能性,他說這將“成為一輛出色的跑車”。當(dāng)被問及隨著電動(dòng)車的興起,性能掀背車是否有未來時(shí),Rabe說:“隨著電氣化,我們將看到緊湊型運(yùn)動(dòng)車的其他可能性。在ID家族中,我們肯定會(huì)看到一些運(yùn)動(dòng)型車,但方式有所不同。”

        據(jù)透露,在ID.4 SUV之后,大眾的ID.5電動(dòng)車將是前者的轎跑SUV版本,因此它也會(huì)推出一個(gè)與ID.4 GTX動(dòng)力相同的GTX性能車。

         
        (文/小編)
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