在俄羅斯拒絕歐佩克石油減產(chǎn)提議之后，3月6日沙特?fù)屜刃即蠓抡{(diào)原油價(jià)格，并提高原油日產(chǎn)量，自此這場(chǎng)沙俄石油價(jià)格戰(zhàn)便正式拉開了帷幕，亦是成為壓死全球金融市場(chǎng)的最后一根稻草。3月9日至19日，短短十天里，美股連續(xù)4次暴跌觸發(fā)熔斷機(jī)制，一次比一次跌得更狠；與此同時(shí)，美國(guó)原油價(jià)格更是狂瀉千里。
國(guó)際油價(jià)10天暴跌56%，美國(guó)沒有一口頁(yè)巖井能賺錢？
據(jù)英國(guó)媒體3月18日?qǐng)?bào)道，隨著全球防疫形勢(shì)日益嚴(yán)峻，全球能源市場(chǎng)需求也疲軟不堪。周三美國(guó)原油期貨暴跌24.4%，結(jié)算價(jià)報(bào)每桶20.37美元，過去十天內(nèi)累計(jì)下跌56%，創(chuàng)該合約在1983年問世以來最差10日表現(xiàn)；同一日，布蘭特原油期貨重挫3.85美元，盤中跌至每桶24.52美元，為2003年以來最低。
對(duì)此，沙特阿拉伯能源部周三表示，已讓該國(guó)石油巨頭沙特阿美在未來幾個(gè)月繼續(xù)以創(chuàng)紀(jì)錄的1230萬(wàn)桶/日速度供應(yīng)原油；同時(shí)，美國(guó)也正在進(jìn)一步加大石油產(chǎn)量，該國(guó)能源信息管理局預(yù)測(cè)，美國(guó)石油產(chǎn)量將從平均1224萬(wàn)桶上升到1330萬(wàn)桶。但是據(jù)高盛表示，到3月底，全球石油需求將下降到800至900萬(wàn)桶/日。這樣一來，國(guó)際石油市場(chǎng)將出現(xiàn)供應(yīng)嚴(yán)重過剩的局面，進(jìn)一步倒逼國(guó)際石油價(jià)格下跌。
況且，以目前的石油價(jià)格，美國(guó)幾乎沒有一口頁(yè)巖井能賺錢。OilWell Partners LLC數(shù)據(jù)公司分析師表示，如果投資者希望在24個(gè)月內(nèi)獲得足夠的回報(bào)，美國(guó)二疊紀(jì)油田的盈虧平衡點(diǎn)要接近每桶68美元，而如今油價(jià)卻還不及預(yù)期一半。據(jù)統(tǒng)計(jì)，早先美國(guó)數(shù)百家頁(yè)巖公司已將2020年的油價(jià)預(yù)算設(shè)定在每桶55美元至65美元之間，但如今能夠覆蓋生產(chǎn)成本的石油公司寥寥無(wú)幾，就連美國(guó)石油巨頭埃克森美孚和雪佛龍都受到波及在大幅削減支出。
沙俄美上演“三國(guó)殺”，中國(guó)出動(dòng)84艘油輪囤石油！
值得一提的是，在油價(jià)暴跌之際，不少國(guó)家開啟了搶油行動(dòng)，作為全球最大原油進(jìn)口國(guó)的中國(guó)也出手了。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)消息，目前中國(guó)共計(jì)84艘巨型油輪已集體拔錨起航，前往沙特海灣購(gòu)買原油。據(jù)了解，巨型油輪被稱為海上巨無(wú)霸，是目前最為實(shí)用的海洋運(yùn)油載具，一艘巨型油輪的載重噸位在20萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸之間，相當(dāng)于每艘可以裝載200萬(wàn)桶原油。
另外根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2020年4月份，全球巨型油輪租賃市場(chǎng)的缺口達(dá)到60艘之多，數(shù)量奇缺，連土豪油霸沙特想租都租不到。一艘30萬(wàn)噸級(jí)的巨型油輪日租金更是從之前的每天10萬(wàn)美元猛漲到每天20.3萬(wàn)美元。據(jù)外媒指出，沙俄美上演石油“三國(guó)殺”的背后，坐擁全球最大巨型油輪船隊(duì)的中國(guó)，將毫無(wú)疑問成為2020年開年最大贏家。
眾所周知，石油被譽(yù)為工業(yè)的血液，是任何工業(yè)國(guó)都不可忽視的寶貴資源，充足的原油儲(chǔ)備對(duì)于國(guó)家的發(fā)展也是極為重要的。目前，中國(guó)國(guó)家石油儲(chǔ)備量約為國(guó)內(nèi)50天的石油凈進(jìn)口量，距離國(guó)際能源署（IEA）規(guī)定的90天石油凈進(jìn)口量的“達(dá)標(biāo)線”相差較遠(yuǎn)，換而言之，我國(guó)石油儲(chǔ)備庫(kù)仍有較大的擴(kuò)容空間，在國(guó)際油價(jià)持續(xù)低迷之時(shí)，不失為中國(guó)擴(kuò)大石油儲(chǔ)備的好時(shí)機(jī)。
