我們總是說，馬自達(dá)是一個(gè)十分執(zhí)拗的車企，它總是活在自己的世界里，去追求它所認(rèn)為的技術(shù)中的快樂。然而，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為法系車才是最為執(zhí)拗的那一個(gè)，無論是從新車的設(shè)計(jì)方面，還是定位、價(jià)格、配置和技術(shù)等等，均展現(xiàn)了一種從骨子里散發(fā)出來的"硬勁兒"。這里我們主要指的法系車，是在國內(nèi)市場有銷售的，包括神龍汽車的標(biāo)致、雪鐵龍、東風(fēng)雷諾以及DS。
2月份，由于春節(jié)假期的延長和疫情的擴(kuò)散，整個(gè)中國車市不得不按下了"暫停鍵"，新車銷量下滑七成之多，幾乎和2005年左右的車市水平可相提并論了，各大車系自然也是無可避免。其中根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，法系車在2月份累計(jì)銷售了766輛，同比暴跌89.98%，更是所有車系中唯一不過千輛的。
具體來看，神龍汽車還算是法系車中的頂梁柱呢，上個(gè)月銷售了735輛。排除1月份這一特殊情況，不得不說法系車如今在中國市場的表現(xiàn)早已經(jīng)今非昔比了，雖然我們承認(rèn)法系車的調(diào)校確實(shí)不錯(cuò)，但其在定價(jià)、設(shè)計(jì)等方面總是堅(jiān)持自己那一套理論，最終也只能成為了叫好不叫座的產(chǎn)品。
日前，根據(jù)外媒報(bào)道，雪鐵龍發(fā)布了旗下的全新SUV車型雪鐵龍C3 AIRCROSS C系列特別版新車官圖。可以看到，新車整體上市基于常規(guī)款的雪鐵龍C3 AIRCROSS打造而來，定位于一款入門款的緊湊級(jí)SUV，同時(shí)要低于C4 AIRCROSS的定位。
最明顯的變化就是，特別版車型在霧燈區(qū)域、外后視鏡殼采用了深紅色的外觀套件，車門板、迎賓踏板等都有隨處可見的"C系列"專屬標(biāo)識(shí)來體現(xiàn)其身份。另外，官方特意強(qiáng)調(diào)，新車主要是為呈現(xiàn)顏色和舒適的結(jié)合，即外觀擁有四種車身顏色選擇，且內(nèi)飾提供了灰色和紅色這樣組合的撞色設(shè)計(jì)。
可能是因?yàn)槲幕町惖拇嬖冢覀冋娴氖菬o法理解法系車這種操作，簡單進(jìn)行顏色和配置方面的調(diào)整就可以看作是特別版了嗎？另外，動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供1.2T汽油版和1.5L柴油版動(dòng)力，傳動(dòng)方面，均匹配6速手動(dòng)變速箱。
據(jù)悉，這款車型將主攻海外市場，且目前新車已經(jīng)在海外市場開售了，我們暫且參考西班牙市場的售價(jià)，21350歐元（約合人民幣17萬元），這個(gè)價(jià)格還真敢要啊。同樣的價(jià)格，我完全有理由去選擇豐田C-HR的次頂配車型和本田繽智的頂配版車型了，反而不需要什么所謂的特別版車型。
寫在最后
全新雪鐵龍C3 AIRCROSS C系列特別版就是典型的我們無法理解的痛，還好它不進(jìn)入中國市場。所以我們對(duì)于法系車的理解，只是尊重就好，沒必要接受。
