雖然汽車市場已經(jīng)日漸成熟，表面上呈現(xiàn)出一片片紅海的趨勢。不過隨著消費升級，一些全新的細分市場逐漸被廠商挖掘出來，所以依然不斷有著一些全新車型推出市場，以拓荒者的姿態(tài)。例如一姐今天所介紹的這幾款車型_
寶馬 1系轎車
這是一臺我國特供的寶馬，UKL前驅(qū)平臺，有著國人喜歡的三廂造型與較為寬敞的空間，目的很明顯就是要搶奧迪A3的市場份額，不過理想很豐滿現(xiàn)實很骨感，奧迪A3目前靠優(yōu)惠搶市場，寶馬1系要想打敗她還得多花點心力。
福特 金牛座
蒙迪歐是一款主打運動卻賣得相當(dāng)出色的中型車，憑的是馬丁臉與出色的操控感。全新金牛座則是目前福特推出的一款主打商務(wù)卻擁有不少蒙迪歐基因的中型車。作為旗艦轎車，金牛座承載的是福特開拓更高一級的商務(wù)市場，不過略微偏高的定價比較難在帕薩特與邁騰的擠壓下獲取更大的市場份額。
大眾 輝昂
輝騰停產(chǎn)之后，大眾在國內(nèi)市場急需一款全新的旗艦車型作為品牌的形象展示給消費者。全新的輝昂可以說是一款順應(yīng)時勢的旗艦轎車，與奧迪A6L同平臺打造就算是再苛刻的消費者都很難對她有所挑剔。唯獨偏高的定價與競爭激烈的行政級轎車市場，就算是大眾在國內(nèi)擁有頗高的號召力都難以拯救她的頹勢。
日產(chǎn) 勁客
日產(chǎn)在國內(nèi)擁有不少熱賣的車型，但在小型SUV市場醞釀的車型卻一直不見身影。全新勁客是一款順應(yīng)消費者需求的小型SUV，不到10萬的起步價可以說是相當(dāng)具有性價比。激進的設(shè)計符合很多年輕人的審美需求，假如動力總成再豐富一些就完美了。
馬自達 CX-4
魂動設(shè)計早已經(jīng)取得市場的認可，把魂動設(shè)計與轎跑風(fēng)格融合在一起的就是全新的馬自達CX-4。這款轎跑式SUV擁有大量年輕人喜歡的元素，價格也盡量做到親民，只是后排空間依然是硬傷，怎么說服幫忙給錢的爸媽呢？
雪鐵龍 天逸C5 AIRCROSS
這些年，雪鐵龍似乎沒有一款真正大賣的SUV，C3-XR算是一款設(shè)計出色的小型SUV，但推出市場后火了一段時間后開始沉寂。全新天逸C5 AIRCORSS則是一款主打設(shè)計卻以性價比為導(dǎo)向的SUV，15.27萬元起步價一下子就把所有人的目光都吸引過來了，而且還具備非常強的底盤功力。后期宣傳做得出色的話，很難說不會挽回雪鐵龍這些年來的頹勢。
本田 冠道
CR-V可以說是掀開了國內(nèi)追捧SUV的風(fēng)潮，但這些年本田在國內(nèi)卻沒有一款中型SUV開拓市場。全新冠道則是本田一款劃時代的產(chǎn)品，以中型SUV的身材卻并沒有追隨大流配備7座，將5座空間做得可比擬大型SUV表現(xiàn)，著實厲害，也因此一經(jīng)推出就成為市場追捧的對象。
總結(jié)
每款新車推出市場，廠商都是寄以厚望的，都希望能夠開拓市場。只不過每一款車所承載的使命不同，所以在推出市場后的命運也不雷同。有的車在推出市場后有著鋪天蓋地的宣傳攻勢，而有的車僅有上市時寥寥無幾的宣傳。不過宣傳雖然可以影響傳播，但不足以決定一款車最終的銷量。要想取得成功，靠的依然是產(chǎn)品力與品牌力。
