目前比亞迪主要有兩大產(chǎn)品體系，一是大家熟知的王朝系列，包括漢、唐、秦、宋等車型，其中又細分燃油、插混和純電動；二是e系列，包括e1、e2、e9以及即將上市的海豚等，只有純電動，而兩者都各自擁有獨立的銷售渠道。
??實際上比亞迪還有一個特殊的“車系”，它就是F系，既沒有王朝的標簽，也不歸屬于純電動e網(wǎng)。這個系列曾經(jīng)也有過F0、F3、F6等多款車型，但發(fā)展到現(xiàn)在，就剩F3一顆獨苗了。??
現(xiàn)款比亞迪F3（經(jīng)典版）
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??而F3從2005年推出至今，便一直縫縫補補，不換代，沒有龍顏設(shè)計，僅供燃油版，售價4.49-5.08萬。雖然目前還有月均3千多輛入賬，但從產(chǎn)品力的角度來說，它其實已經(jīng)和主流市場脫鉤了，更多的或只是情懷。??
現(xiàn)款比亞迪F3
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??而在前段時間，F(xiàn)系又久違地出現(xiàn)了一名新成員，取名“F5”，還加持了DM-i混動技術(shù)，目前新車已經(jīng)在工信部完成了申報。那么比亞迪為何要推出這款車？它的定位又是什么？下面咱們就來一起探討。
造型方面，比亞迪F5采用了橫幅式進氣格柵，并與兩側(cè)燈組相連，頗具運動氣息。而且這個前臉，跟比亞迪其它插混轎車也有明顯的區(qū)別，所以第一次看還是有點眼前一亮的感覺。??
比亞迪F5
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比亞迪秦PLUS DM-i
??實際上，這套設(shè)計并非第一次亮相了，早在今年4月份舉行的上海車展上，比亞迪X DREAM概念車就展示了類似的風格，或許后續(xù)還有此類設(shè)計的新車出現(xiàn)。??
比亞迪X DREAM概念車
??尾部依舊是比亞迪標志性的貫穿式尾燈，并進行了熏黑處理。新車的長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，除了長度多了15mm，其它數(shù)據(jù)和秦PLUS DM-i完全一致。??
比亞迪F5
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比亞迪秦PLUS DM-i
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??此外，新車還根據(jù)配置不同提供多種樣式前格柵、前雷達、天窗、多樣式輪圈造型、側(cè)窗裝飾條、ACC+攝像頭等。??
??內(nèi)飾還未曝光，可以先參考秦PLUS DM-i。動力方面，比亞迪F5搭載一臺型號為BYD472QA的1.5L DM-i插電混動系統(tǒng)，最大功率81kW，零到百公里加速時間為7.9秒，這些數(shù)據(jù)和秦PLUS DM-i保持一致。??
比亞迪秦PLUS DM-i內(nèi)飾
??從現(xiàn)有的尺寸、動力信息可以得知，比亞迪F5與秦PLUS DM-i有著密切的聯(lián)系。目前有一個合理的推測是，F(xiàn)5是秦PLUS的“換殼”車型，未來上市后或歸屬于e網(wǎng)系列，與王朝網(wǎng)的秦PLUS形成差異化競爭。??
??至于價格，秦PLUS DM-i的指導(dǎo)價為10.58-14.58萬，沒有“王朝標簽”加持的F5，售價應(yīng)該會稍低一點。而從乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，7月份秦PLUS DM-i的銷量為9127輛，和6月份基本持平，是目前比亞迪轎車陣營的銷冠。??
??而比亞迪F5的到來，勢必會成為比亞迪轎車新的增長點。不過很多人對此似乎并不“買賬”。原因在于，目前包括秦PLUS、宋和唐在內(nèi)的DM-i車型交付速度一直跟不上訂單，交車周期更是普遍在3-5個月，在這個節(jié)骨眼造了款和秦PLUS DM-i相似的車型，確實不太討喜。??
比亞迪宋DM-i
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比亞迪唐DM-i
??用網(wǎng)友的話說就是：光出新車，產(chǎn)能又跟不上，這樣只會拖DM-i的后腿，打擊消費者的熱情。而針對這類問題，此前官方已經(jīng)作出了答復(fù)，表示比亞迪正在新建全新的DMi生產(chǎn)線和對現(xiàn)有部分生產(chǎn)線進行改造，DMi車型的產(chǎn)能問題，第四季度就能夠得到極大緩解。??
??在疆哥看來，比亞迪推出F5這樣的產(chǎn)品也無可厚非，畢竟DM-i確實是太火了，站在廠家的角度來說，自然想以此為基礎(chǔ)豐富產(chǎn)品線。F5的出現(xiàn)，其實就和大眾、豐田等合資品牌搞的那套雙車戰(zhàn)略一樣，想盡可能多占領(lǐng)市場份額。??
??事實上，除了F5，比亞迪還有多款DM-i車型在路上，包括漢DM-i、宋Pro DM-i和宋MAX DM-i等。當然，這些車應(yīng)該不會那么快上市，或會等到產(chǎn)能得到有效緩解后才會和大家見面。??
比亞迪漢DM-i
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比亞迪宋Pro DM-i
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比亞迪宋MAX DM-i
??文章最后，疆哥留兩個小問題給大家去討論一下，也歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留下你們的看法。1、F5的出現(xiàn)，是否意味F系有重啟的可能，現(xiàn)款比亞迪F3還有沒有機會得到升級換代呢？2、有人認為比亞迪現(xiàn)有的產(chǎn)品線相對“混亂”，車型太多，不注重產(chǎn)品的延續(xù)性，大家贊同嗎？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對比亞迪F系列的看法。
