導(dǎo)語(yǔ)：2021年成都車展，吉利展臺(tái)絕對(duì)是最值得關(guān)注的一個(gè)展臺(tái)。吉利此次成都車展的車型陣容可謂豪華，其中最為搶眼的當(dāng)屬首發(fā)亮相的博越X，此外，第四代帝豪、CMA高端系列“中國(guó)星”星越L、星瑞等重量級(jí)車型，也構(gòu)成了吉利的豪華車型陣容。而就以上說(shuō)的四臺(tái)車，就夠我們好好體驗(yàn)個(gè)半天了。
博越X：“能量風(fēng)暴”新設(shè)計(jì)的首款SUV
博越X是采用吉利最新設(shè)計(jì)風(fēng)格“能量風(fēng)暴”的首款SUV，該設(shè)計(jì)風(fēng)格更加動(dòng)感和炫酷。不僅如此，在“能量風(fēng)暴”的基礎(chǔ)上，博越X還汲取了中國(guó)古代戰(zhàn)甲設(shè)計(jì)靈感，好好地展示了一把“中國(guó)風(fēng)”。
博越X的前臉造型整體呈現(xiàn)一個(gè)“X”造型，配合“向外擴(kuò)散”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)、亮橙色運(yùn)動(dòng)套件、肌肉線條十足的引擎蓋，使得博越X整個(gè)前臉看起來(lái)非常有能量感和國(guó)潮風(fēng)。
博越X在動(dòng)力方面搭載了同級(jí)別唯一的1.8T黃金動(dòng)力，其具備了目前主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，以及2.0T的動(dòng)力性，有著比較均衡的表現(xiàn)。傳動(dòng)方面匹配7速濕式雙離合變速箱，這臺(tái)變速箱也有著響應(yīng)快，換擋平順的特性。
不僅如此，在懸掛方面，博越X采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架，并且得到了歐洲大師級(jí)底盤調(diào)校，配合1.8T的動(dòng)力輸出，這臺(tái)博越X就具備了“好開(kāi)”的屬性。
而說(shuō)到“好智慧”，搭載于博越X上的吉利銀河OS車機(jī)系統(tǒng)將更加先進(jìn)和智能，聯(lián)合了華為、百度、騰訊等一線互聯(lián)網(wǎng)大廠，實(shí)現(xiàn)車載微信、華為HiCar等諸多功能，將博越X變得更加聰明和智能。
不僅如此，博越X在“好看好開(kāi)好智能”的基礎(chǔ)上，升級(jí)了“Flux（能量涌動(dòng)）、Relax（暢享自由）、Outfox（智勝未來(lái)）”的X新靈魂。因此，我們有理由相信，博越X在上市之后，會(huì)取得令人滿意的成績(jī)，壯大博越家族。
第四代帝豪：多項(xiàng)同級(jí)別“之最”的國(guó)民神車
第四代帝豪基于吉利BMA全球新一代模塊化架構(gòu)打造，在設(shè)計(jì)、空間、操控、科技等產(chǎn)品力方面，都得到了大幅提升。
首先還是先看看外觀部分，第四代帝豪采用了跟星越L、星瑞同款的直瀑式“能量音弦”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀方面的高級(jí)感瞬間就有了，毫無(wú)疑問(wèn)也拉開(kāi)了與同級(jí)別車型的顏值差距。
第四代帝豪不僅顏值過(guò)人，車身尺寸上同樣也是有過(guò)人之處的。第四代帝豪擁有同級(jí)別最寬的1820mm車寬，同級(jí)別最大的1.25寬高比；第四代帝豪也有著同級(jí)別最低的0.27Cd風(fēng)阻系數(shù)，以上的設(shè)計(jì)，都會(huì)提升第四代帝豪的操控性
說(shuō)到操控，第四代帝豪采用了全新一代底盤懸架系統(tǒng)，搭載博世ESP9.3電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，使這臺(tái)車的操控性和安全性都有提升。
上面說(shuō)到第四代帝豪擁有同級(jí)別最寬的1820mm車寬，因此在車內(nèi)空間體現(xiàn)上，后排橫向乘坐空間達(dá)到了同級(jí)別最寬的1500mm。
第四代帝豪還有一個(gè)更強(qiáng)科技的優(yōu)勢(shì)，首先全系標(biāo)配12.3英寸高清數(shù)字儀表+10.25英寸高清懸浮中控屏、儀表AI語(yǔ)音助手，后排智能監(jiān)測(cè)等科技配置，高配車型更越級(jí)配備了540°透明底盤、集成式百萬(wàn)高清行車記錄儀等硬核科技。
綜上，第四代帝豪相對(duì)于上一代來(lái)說(shuō)，可謂是進(jìn)行了一個(gè)全面的升級(jí)，尤其設(shè)計(jì)、空間、操控、科技等方面，有著多個(gè)同級(jí)別“之最”，再結(jié)合6.99-8.89萬(wàn)元的價(jià)格，以及一系列上市優(yōu)惠政策，第四代帝豪今后的市場(chǎng)表現(xiàn)，將會(huì)青出于藍(lán)，將“國(guó)民神車”稱號(hào)延續(xù)下去。
星越L和星瑞：CMA高端系列“中國(guó)星”
星越L和星瑞，這兩款車雖然不是此次成都車展的新車，不過(guò)其關(guān)注度卻不亞于新車。
星越L和星瑞這兩款車，不夸張地說(shuō)，都是目前同級(jí)別難找對(duì)手的車型。
星越L的主要優(yōu)勢(shì)有這樣幾點(diǎn)，一是星越L是同級(jí)別唯一搭載橫向三款大屏的燃油車型，不管從科技感還是體驗(yàn)度上，相對(duì)傳統(tǒng)兩塊屏，都有更好的表現(xiàn)；
二是星越L是緊湊型SUV中，軸距最長(zhǎng)的車型，其軸距達(dá)到了2845mm，而整體尺寸也比更高級(jí)別的途觀L大了一號(hào)，空間體驗(yàn)也是同級(jí)別的佼佼者；
三是星越L搭載Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為218馬力和238馬力，同樣也是越級(jí)的水準(zhǔn)，官方零百加速成績(jī)?yōu)?.7-7.9s。在緊湊型SUV中，顯然是非常快的佼佼者了。
星瑞的優(yōu)勢(shì)有這樣幾點(diǎn)，一是星瑞是首款采用直瀑式“能量音弦”設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型，在亮相之初就給人驚艷之感，更像一臺(tái)更高級(jí)的B級(jí)車。而到現(xiàn)在過(guò)了近一年，星瑞的顏值在同級(jí)別依然能打；
第二是星瑞同樣搭載一臺(tái)Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，官方零百加速成績(jī)?yōu)?.9s。同樣的，在緊湊型轎車中，星瑞的加速表現(xiàn)也鮮有對(duì)手能夠追上。
不難發(fā)現(xiàn)，兩款CMA高端系列“中國(guó)星”車型，星越L和星瑞，都擁有非常高的品質(zhì)，以及非常強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，在結(jié)合具體表現(xiàn)看來(lái)，星越L和星瑞的確是目前同級(jí)別難找對(duì)手的車型。
車展福利：購(gòu)車紅包和10噸汽油
車展期間買吉利汽車，現(xiàn)金優(yōu)惠和各類福利自然是多多的。
一、凡展會(huì)期間現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車觀眾，持當(dāng)日現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車訂單至活動(dòng)處，參加“購(gòu)車返現(xiàn)/抽獎(jiǎng)”活動(dòng)。每日限量300名，前100名領(lǐng)取購(gòu)車補(bǔ)2000元，第101名-300名抽取實(shí)物獎(jiǎng)品；
二、除媒體日外每日1噸油共計(jì)10噸（價(jià)值8000元），每天45個(gè)玩偶，20個(gè)小夜燈，10個(gè)立式掛燙機(jī)，5個(gè)茶吧機(jī)；
三、訂車即送訂車禮品一份（價(jià)值:50元以內(nèi)）：食用油1桶、小米電子稱等。
阿川評(píng)車
不得不說(shuō)，吉利展臺(tái)真的能夠留住人，看了博越X再看第四代帝豪，看了星越L再看星瑞，以及豪越、嘉際等等，全部好好體驗(yàn)下，真的需要半天多的時(shí)間，而在體驗(yàn)之后，我相信總有一款能夠讓你滿意。不僅如此，車展期間，吉利還為大家準(zhǔn)備了多項(xiàng)購(gòu)車福利，那是平時(shí)基本上享受不到的。因此，趁著車展還在展期間，大家可以去到吉利展臺(tái)，找到屬于你的那款車。
