新能源汽車“一哥”銷量又雙叒叕創(chuàng)新高。
9月3日晚，比亞迪披露的8月銷量快報顯示，該公司8月銷售新能源汽車61409輛，再創(chuàng)新高，相當(dāng)于每天賣出1980.94臺。值得注意的是，這已經(jīng)是比亞迪新能源汽車銷量連續(xù)第5個月增長。
二級市場上，比亞迪A股9月3日下跌4.83%，收報254元/股，市值為6823億元。
來源：Wind
銷量暴增超3倍
在芯片緊張、原材料價格高企的背景下，比亞迪8月汽車產(chǎn)銷量還是交出了靚麗的成績單。
8月，比亞迪汽車產(chǎn)量約6.92萬輛，銷量約6.85萬輛。今年累計汽車產(chǎn)量約38.27萬輛，同比增長68.73%；累計汽車銷量約37.26萬輛，同比增長64.3%。
在最受關(guān)注的新能源汽車方面，8月，公司新能源汽車銷量6.14萬輛，同比增加301.81%；今年累計銷量26.65萬輛，同比增加192.64%。8月，公司新能源汽車產(chǎn)量6.26萬輛，同比增加308.23%；本年累計產(chǎn)量27.06萬輛，同比增加196.74%。
細分來看，比亞迪新能源乘用車銷售6.05萬輛，同比增長331.9%。其中，DM車型8月銷售3.01萬輛，同比增長555.6%；EV純電動車8月銷售3.04萬輛，同比增長222.7%；漢8月銷售9035輛，且累計銷售超11萬輛。
這在同行中表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，風(fēng)頭蓋過特斯拉。特斯拉8月銷量仍未看到更新，但即便是7月，比亞迪銷量也遠超特斯拉。
乘聯(lián)會銷量報告顯示，7月，特斯拉中國銷量為32968輛，包括出口24347輛。據(jù)測算，7月特斯拉在中國零售量僅為8621輛。而6月特斯拉的總銷量達到33155輛，其中國內(nèi)零售量為28138輛，出口量為5017輛。7月銷量與6月銷量環(huán)比暴跌近70%。
刀片電池外供有望放量
除新能源電池外，比亞迪刀片電池表現(xiàn)也頗具看點。從國內(nèi)裝機看，上半年公司動力電池裝機量6.63GWh，同比大增165.2%；市占率為15%，與2020年上半年基本持平。
截至今年上半年，比亞迪純電動全系已換裝刀片電池。產(chǎn)能上，公司也加大刀片產(chǎn)能建設(shè)，2020年底刀片產(chǎn)能為13GWh，2021年擴建重慶基地，新增建設(shè)長沙、貴陽、蚌埠等基地，并將青海原有電池產(chǎn)能切換成功率型刀片電池，預(yù)計至年底刀片電池產(chǎn)能將超過60GWh。
東吳證券認為，公司全年動力電池裝機量有望超15GWh，出貨量有望達到20GWh。疊加電動工具、外供部分，預(yù)計比亞迪電池全年出貨可達30-40GWh，同比實現(xiàn)翻番以上增長。
此外，公司加速動力業(yè)務(wù)開放，已成功配套長安一款純電、金康兩款插電、北汽一款插電和多款專用車。同時，與北美大客戶合作順利，后續(xù)放量可期；與豐田成立比亞迪豐田電動車科技有限公司，加大新能源乘用車領(lǐng)域合作，并與日野自動車株式會社簽訂戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，擬成立合資公司共同開發(fā)純電動商用車及電動車零部件，預(yù)計公司在海外客戶上將實現(xiàn)進一步的突破。
編輯：葉松
