汽車(chē)芯片短缺，很多車(chē)企都在削減產(chǎn)能，小部分還在停工。
這個(gè)事情，也玩了好一會(huì)兒了。
很多人都以為，汽車(chē)芯片短缺這個(gè)坎，應(yīng)該很快就會(huì)過(guò)去的。
沒(méi)成想，它有點(diǎn)想搞常態(tài)化的勢(shì)頭。
吃順了嘴，停不下來(lái)了？
汽車(chē)芯片的主要生產(chǎn)商是誰(shuí)？
六大金剛：恩智浦、瑞薩、英飛凌、德州儀器、微晶科技以及意法半導(dǎo)體。
詭異的是，大多數(shù)人都來(lái)自于美國(guó)。
或者說(shuō)非美國(guó)公司，但跟美國(guó)有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。
你，品！
你，細(xì)品！
這六大金剛，占了全球占據(jù)了90%全球的MCU市場(chǎng)。
已經(jīng)是事實(shí)上的壟斷了！
這次汽車(chē)芯片短缺，其實(shí)也是由它們主導(dǎo)的。
明面上的原因是受美國(guó)暴風(fēng)雪、日本地震以及疫情在海外持續(xù)擴(kuò)散的影響。
不過(guò)，如果大家沒(méi)糊涂的話，都知道這個(gè)芯片是高科技產(chǎn)品。
自動(dòng)化程度是非常高的。
對(duì)于人員的使用，是非常少的。
關(guān)鍵是它們的產(chǎn)能，大部分集中在美國(guó)和馬來(lái)西亞。
正常生產(chǎn)并沒(méi)有受到任何影響。
也就是說(shuō)，現(xiàn)在的汽車(chē)芯片短缺，不是什么天災(zāi)，完全是人禍。
只是有人故意使壞而已。
目的，當(dāng)然是哄抬價(jià)格，割韭菜了。
不過(guò)，也是好事。
逼著成長(zhǎng)一批新的芯片企業(yè)，或者車(chē)企自己造芯片。
這樣，芯片的繁榮程度，就會(huì)更上一層樓了。
