比亞迪正式亮相新一代的概念車型，這臺新車將會是一臺基于比亞迪旗下最好的純電平臺e3.0打造的一款新車，定位于中型轎車。而在前不久，比亞迪曝光了純電新車的未來規(guī)劃，將在未來推出比亞迪海豹、海獅、海鷗等車型來填補車型空白。其中海獅定位于中型SUV，對標的是特斯拉Model Y。
而此次的概念車型定位于中型轎車，或定名為比亞迪“海豹”。目前比亞迪也發(fā)布了全新中型轎車“海豹”的部分參數(shù)信息。新車的車身尺寸為：4770/1860/1460mm，軸距為2900mm的中型轎車，這樣的車身尺寸超越了如今中型純電轎車最熱銷的Model 3，但是理想來說，特斯拉Model 3的車身尺寸處于中規(guī)中矩的成績，剛剛好踏入中型轎車的行列，作為自主車企制造中型車，超越也是正常情況。
動力方面，新車將會分別搭載三種電機布局，分別是最大功率為150kW、最大功率為180kW的單電機布局，以及最大按功率200kW+最大功率為160kW的雙電機布局，最高車速可達180km/h甚至再往上一個級別，零百加速度最快可達3.4秒。這樣參數(shù)數(shù)據(jù)與漢EV的高性能車型十分接近，新車也將采用刀片磷酸鐵鋰電池組。
雖然比亞迪海豹、海獅目前僅有參數(shù)曝光，但是比亞迪已經提出基于e平臺3.0打造、且擁有獨有的“海洋美學”設計的比亞迪海豚，所以作為參考，比亞迪“海豹”的外觀以及內飾設計將會沿用該設計，偏向精致且有檔次感的設計更適合年輕人的審美觀念。
除此之外，新車或將于明年3月正式投入量產，并且計劃將于一年產出6萬輛。但這對于目前產量著急的比亞迪可不是一件好事，按照現(xiàn)有的情況，目前部分秦EV、宋PLUS EV等純電車型還沒有按照流程交付，所以比亞迪“海豹”在明年上市之前，能否完成芯片的生產產量的需求，還是一個問題。
