終于等到了出發(fā)的那一天。
我們頭天約好出發(fā)的當(dāng)天上午是在宜昌去學(xué)校里接上兒子和他的同學(xué)們，當(dāng)天晚上到重慶休整，第二天在重慶逗留一天，等騎摩托的小伙伴到了后休息一晚再一起去成都。
那天早上我6點鐘就出門了，興奮得油都沒有加就上了高速，結(jié)果到了漢川地界油表報警，因為離下個服務(wù)區(qū)還有幾十公里，擔(dān)心跑不到加油站會在半路拋錨，只得下了高速找地方加油，一出門就有點小尷尬呀！
十點多到了宜昌進了三峽大學(xué)，兒子他們還在四處送要托運回家的行李，隨行的行李都還沒搬下來。這個與我想像的場景不太一樣，我想像的是他們一群人在炎炎烈日下，一手扶著行李箱的拉桿一手放在額頭遮陽在馬路邊翹首以盼等待我的到來，然后我就迅速的把車開到他們跟前裝上行李就出發(fā)了。
后來我仔細思考一下，我的想象力該有多么的貧乏，所思所想都是影視劇里播放過的場景，至于沒看到過的場景根本就想不出來，而想象之外的場景就被稱為意料之外，然后自己就開始焦慮，手足無措起來了。
實際的情況是他們沒有對我翹首以盼，在我到了半天后才開始去搬路上要用的隨身行李還加上帶到重慶朋友那里臨時存放幾天的行李，結(jié)果東西太多車子居然裝不下了，因為畢業(yè)了，宿舍要退掉，不能再放東西，然后他們又去找地方放裝不下的東西，準(zhǔn)備返程的時候再回來拿。如此反反復(fù)復(fù)的搞完行李都過去兩個多小時了。
我當(dāng)時也沒有反思是因為自己的心理準(zhǔn)備不足，有點小急躁，還強烈的感受到了我們兩輩人對待事情不同的態(tài)度，有很大的差別，而且這種差別是顯而易見的，只是我固執(zhí)的認為在這種可以算得上是由我主導(dǎo)的情況下他們可能會按照我的意思來，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是我想多了。
不兼容是肯定的，他們這一代辦事不緊不慢，下午才是一天的開始，晚上趕夜路不睡覺都可以。而我的想法是早上早點起來，白天也好看沿途的風(fēng)景，晚上最好不要趕夜路，看不了風(fēng)景也看不清路況更不安全，難道我這樣想有什么不對么？即便這種想法無比的正確又能怎樣呢，我還是意識到我得迅速的調(diào)整自己的心態(tài)，在年輕人面前認慫，慫人從眾，只能由著他們來。討好年輕人的事情也不是我一個人在干，全社會全中國全世界都是在這么干，不丟人。
中午他們在學(xué)校附近的館子里像模像樣的搞了個小小的聚會，有他們關(guān)系好的室友、同學(xué)、閨蜜等人參與，現(xiàn)場表達什么羨慕嫉妒恨的，惜別從此天各一方散落天涯的，有互道保重江湖再見等等的各種應(yīng)景的俏皮或不俏皮的話語，只是大家都是名不見經(jīng)傳的小人物，在此也不好搞得像是新聞聯(lián)播里那樣一個個的報上名號，說是誰誰誰參加出席了他們的畢業(yè)告別會和我們川藏行的出發(fā)儀式。唯一可能比較確定的是他們真的就此分別以后天各一方再也不能相見了！
我老婆在家里想得也是周全，看我們父子要出遠門了，頭天搞了兩大盆蝦子，一盆油燜，一盆清蒸，都是四錢以上的個頭，個個都張牙舞爪的亮著兩把大鉗子，她仔細得連帶醬料都準(zhǔn)備好了，讓我?guī)г诼飞希霭l(fā)的時候跟他們一起干掉，享受美味的同時還可能有潛在的寓意: 一路上開車可以橫行霸道，鉗程遠大，鉗途一片光明！
吃光干完后我們一起來了一個與“西藏，西藏，看我行！”標(biāo)語的合影！算是正式出發(fā)了！
當(dāng)天下午準(zhǔn)備走滬渝高速到重慶。上高速前在導(dǎo)航錯誤的指導(dǎo)下在宜昌轉(zhuǎn)了一百多公里的山路，我駕車時明顯感覺提不上速，心里不免打鼓，是不是這個二手車不靠譜，還沒到高原走山路就不行，到了高原的山路那豈不是更不行了！
兩個小時后終于找到了高速入口，換成超哥來開，他開著車子一路狂飆的穿山越隧，車速也上去了，他的駕車技術(shù)也得到了驗證，車子開得很老練，該快的時候快，該減速時也絕不含糊，這下我就比較放心了，車子沒問題，備用司機也很老練，可以安心的奔赴前途了！
宜昌到重慶有800多公里，下午兩點多出發(fā)，在宜昌的山路上轉(zhuǎn)了兩個多小時才上的高速，結(jié)果到重慶時已經(jīng)是晚上十一點多。
進重慶市區(qū)的時候，第一個立交橋就是抖音里紅得發(fā)紫的盤龍立交橋，我們立馬也要在上面走一遭了。導(dǎo)航很是堅定，沒有像抖音里放的那樣要求切換成什么高德百度來導(dǎo)航，超哥一邊看著導(dǎo)航一路左拐右拐上坡下橋一氣呵成，一點沒猶豫，跟著導(dǎo)航直接把車開到了預(yù)定的民宿樓下的地庫里。
不得不說年輕人有他們的自信，在進到重慶的市區(qū)里，超哥是一點都沒有猶豫含糊就開到了目的地。我想如果換做是我，多少還要猶豫著研究一下，特別是上那個盤龍立交橋的時候，很可能會走錯道。可能新生代的年輕人開車只聽導(dǎo)航的，而我們老一輩的司機總是懷疑導(dǎo)航的正確性，這也可能是代溝的一種。
停了車，他們五個人拉著行李坐電梯上去找房間，我在下面找車位停車，等我找好位置把車剛停好，他們幾個拖著行李下來了。
原因是導(dǎo)航搞偏了一條小馬路，訂的民宿是在馬路對面的小區(qū)里。他們在晚上快十二點的時候拖著大包小包的行李和疲憊的身姿站著別人家門口，幾個人鬧哄哄的還把門上的秘密鎖一通亂摸，搞得那個房子里的人從睡夢中爬起來在貓眼里看著他們連門的不敢開，只差報警求助了。最后他們才搞清楚進錯了小區(qū)，看來導(dǎo)航還是有點偏差，年輕人也有犯迷糊的時候。
經(jīng)過轉(zhuǎn)場的一通折騰后，終于能躺在床上休息了，這一天也總算是快過完了。這也是我此生為數(shù)不多的利用率最高的日子，早上五點多起來，六點多出發(fā)，一直搞到十二點才睡，一天跑了一千多公里路，中間一直緊張得沒有休息，真所謂千里重慶一日達！
由于趕路，中途沒吃晚飯，他們還要點外賣吃，我扛不住了，先去睡了。
