早在今年7月份時，路特斯時隔十多年后路特斯迎來了全新車型——Emira，無論是不是路特斯的車迷，它的到來必定會引來世界各地的車迷關(guān)注。主要受限于大環(huán)境的影響下，面對新能源大趨勢的到來，它將會成為路特斯純?nèi)加蛙嚨慕^唱。
當(dāng)然它的亮點還不止于此，路特斯Emira在動力方面分別還提供兩款動力總成可供消費者選擇，分別是來自豐田的3.5L V6機械增壓發(fā)動機以及來自奔馳AMG的有著地表最強2.0T之稱的發(fā)動機，最大馬力為360Ps，峰值扭矩為430N·m，只可惜目前國內(nèi)只能買到的是搭載2.0T版本的車型，但能夠引進(jìn)該車型，對于國內(nèi)的車迷而言，已經(jīng)是個極大的消息了。
而就在路特斯官方推出更為硬核的賽化版本——Emira GT4。不過新車并未在動力方面做出變動，主要著重于車身的自重以及外觀的空氣力學(xué)套件做出改變。
官方宣稱，經(jīng)由輕量化處理后，Emira GT4凈車身重量僅為1,260kg。車身外觀方面則配備了更為夸張的前鏟以及大尾翼，目的是為了能夠為車輛提供更多的下壓力。
內(nèi)飾方面，雖然官方暫時并未公布相關(guān)的內(nèi)飾細(xì)節(jié)圖，相信新車的內(nèi)部必然會采用大量輕量化材質(zhì)的裝備上，內(nèi)飾方面則將采用大量戰(zhàn)斗感更強的Alcantara材質(zhì)所覆蓋包裹。據(jù)了解，Emira GT4還將會對其制動系統(tǒng)以及懸架進(jìn)行升級，以確保能夠應(yīng)對高強度的比賽。
