這年頭，想要在MPV市場掀起一點(diǎn)風(fēng)浪，那主機(jī)廠可是要費(fèi)不少心了。就連大眾這樣的一線品牌，捧一臺(tái)MPV也要使出渾身解數(shù)，可結(jié)果怎樣呢？今年1-7月份，大眾威然累計(jì)小龍4540臺(tái)。其中7月單月銷量283臺(tái)，相比市場上那些老將，仍然有很大的差距。不過，今天不是來跟大家聊大眾的。而是，另一款MPV：東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華。
當(dāng)年看到這篇內(nèi)容的時(shí)候，起亞嘉華可能已經(jīng)上市了。相信正式售價(jià)，也不會(huì)比預(yù)售價(jià)低太多，那么此刻我先按照28.89-33.99萬元這個(gè)預(yù)售價(jià)區(qū)間跟大家聊。這款車是給予起亞全球化模塊i-GMP平臺(tái)打造的一款中大型MPV，擁有豐富的配置和時(shí)尚的外觀。
造型上一句話來說，它在我眼里就像是給SUV增加了一個(gè)尾廂，主要原因是設(shè)計(jì)上確實(shí)和市場上主力的MPV有很大的差異，尤其是C柱的設(shè)計(jì)，分割出前車身和尾部，怎么看都像是尾部多了一塊。當(dāng)然了，它確實(shí)是一款純種的MPV，起亞嘉華的三圍尺寸達(dá)到了5155/1995/1795mm，軸距為3090mm。看起來比大眾威然差了點(diǎn)意思，但是和GL8相比是毫不遜色的。
當(dāng)然了，我們不能只看賬面數(shù)據(jù)。更要看實(shí)際的空間利用率，嘉華這款車有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是后兩排座椅可以放平，這也就意味著它除了商用載人之外，也加強(qiáng)了一些載貨能力，對(duì)于非商用車主來說，即便是用它搬家、運(yùn)輸大件，也是非常方便的一件事兒。這是起亞嘉華要打的一個(gè)差異化。
另外一點(diǎn)就是這款車的配置比較豐富，考慮得比較周全。例如雙天窗、智能防夾側(cè)滑門、一系列主動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)，以及百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0等等。說到這里大家或許能夠發(fā)現(xiàn)，如果買它來跑活兒或許并不是一個(gè)特別好的選擇，但是如果買它“幫家里忙”，那么它的實(shí)用性應(yīng)該是超強(qiáng)的。
尤其是對(duì)于一些限號(hào)牌的城市來說，如果你只擁有一個(gè)號(hào)牌，但是目前的車使用起來并不是特別的方便，那么換上它，瞬間就變成了一臺(tái)萬金油。我想在北京生活的朋友，應(yīng)該能明白這其中的差異。
但是這會(huì)成為嘉華的核心競爭力嗎？
只有一點(diǎn)，我認(rèn)為它還是有點(diǎn)貴了，盡管配置給的那是相當(dāng)豐富，而且整個(gè)產(chǎn)品用料、做工表現(xiàn)出來的質(zhì)感，看似起來似乎可以和同級(jí)別（不同品類）的豪華車比較。但是消費(fèi)者愿不愿意接受就是另外一回事兒了，畢竟起亞你的品牌形象就是廉價(jià)品牌，這對(duì)于一些左右搖擺的用戶來說，很有可能會(huì)因?yàn)槠放屏Γ鴨适Ъ稳A的銷量，這一點(diǎn)起亞要想好應(yīng)對(duì)辦法。
我認(rèn)為，配置可以再酌情調(diào)整一下，然后售價(jià)和奧德賽看齊，如此一來起亞嘉華倒是能幫助東風(fēng)悅達(dá)起亞，打一場漂亮的翻身仗。這個(gè)價(jià)格嘛……保不齊，可能比大眾威然還要慘一些。
