今天三大指數(shù)漲跌不一，滬指小幅收漲，而科創(chuàng)50則大跌近3%。

截止收盤，上證指數(shù)漲0.33%，收?qǐng)?bào)3715.37點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指跌1.17%，收?qǐng)?bào)3194.27點(diǎn)；科創(chuàng)50跌2.97%，報(bào)1384.43點(diǎn)。

滬指小幅收漲，目前還是沿著5日均線上行，量價(jià)平穩(wěn)，整體形態(tài)還是比較好的。

短期覺得可能會(huì)復(fù)制創(chuàng)業(yè)板此前的走勢(shì)，沖擊年內(nèi)高點(diǎn)3731。

創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)50表現(xiàn)比較差，科創(chuàng)50大跌近3%，主要是因?yàn)樾酒鍓K集體暴跌。

創(chuàng)業(yè)板除了家里有礦的，其他前期熱門賽道軍工、新能源、光伏等，表現(xiàn)都不怎么樣。

短期技術(shù)面上，創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)50都是橫盤盤整的形態(tài)，短期還是建議觀望。

資金方面，成交額超1.46萬億，連續(xù)39個(gè)交易日突破1萬億元。

港仔開始賣出38億，其中深股通賣出32億，而滬股通只賣出6億。

關(guān)于港仔，市面上流傳一條消息：

一定程度上坐實(shí)了假外資，好多是內(nèi)資量化的馬甲，大概不會(huì)長線持股，通過高頻的交易割韭菜。

目前對(duì)于每日十大成交榜來講，不需要過度關(guān)注，都是短線割韭菜的。

重點(diǎn)關(guān)注成交量，如果成交量突然異常，比如放量滯漲，可能代表量化資金撤退了。

板塊方面，領(lǐng)漲的主要是煤飛色舞、航運(yùn)等周期股，領(lǐng)跌的則是旅游景點(diǎn)和半導(dǎo)體板塊。

景點(diǎn)旅游板塊大跌，因?yàn)楦＝ㄒ咔椤?/span>

半導(dǎo)體下跌可能有幾個(gè)原因：

一是立昂微大比例解禁，二是周末處罰哄抬芯片價(jià)格。

芯片板塊目前爭議很多，之前拉高的時(shí)候，國家集成電路基金精準(zhǔn)減持。

而上周五的拉升今天全部都虧回去，只能說目前的芯片板塊鐮刀很鋒利。

煤炭板塊今天反包，但“絕代雙焦”（焦煤焦炭）都是大幅下跌。

目前期貨中，除了銅、鋁、鈦白粉、石化化工、貴金屬還在高歌猛進(jìn)，其他的都有不同程度的回調(diào)。

但是股價(jià)卻沒跌，可能短期資金出不了貨，很多期貨都跟不上股價(jià)的漲幅，進(jìn)入到純博弈的階段。

持有周期股的除了要關(guān)注期貨變化，還要觀察盤面的情緒變化。

航運(yùn)板塊今天大幅走強(qiáng)，昨天的文章提到航運(yùn)公司凍價(jià)的問題，不一定是利空。

因?yàn)槟壳笆侨奔b箱，運(yùn)力跟不上，凍價(jià)的前提是要簽署長協(xié)議，規(guī)定買夠這么多量才能凍價(jià)，用不完就轉(zhuǎn)手賣給其他人。

對(duì)于航運(yùn)企業(yè)來講沒有損失，雖然不能成為以前的中遠(yuǎn)海盜，但是賺錢能力更穩(wěn)定。

還可以繼續(xù)關(guān)注航運(yùn)板塊，除了中遠(yuǎn)系和招商系，還有造船的中船、振華重工。

海狗邏輯不需要重復(fù)，但是目前向上空間可能有限，只能偶爾薅一下羊毛。

全球只有中日韓三家造船，造一條船平均花費(fèi)2年時(shí)間。

現(xiàn)在鋼材價(jià)格也高，所以造船現(xiàn)在不一定賺錢，當(dāng)然未來的邏輯是驗(yàn)證過了的，目前主要是看技術(shù)面和操作策略。

下游的港口漲的不算多，目前也還沒券商研報(bào)關(guān)注，所以并沒有形成真正的合力

上港半年業(yè)績83億，歷史最好是17年的115億，17年股價(jià)10元，所以還是有空間的，就看你是左側(cè)守住，還是等市場形成合力再進(jìn)去。