這幾天業(yè)內最火的話題，莫過于比亞迪于9月8日正式發(fā)布的純電專屬平臺e平臺3.0。
毋庸置疑，e平臺3.0的正式發(fā)布，對于比亞迪而言自是舉足輕重。正如比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上所言，e平臺3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局，是下一代電動車的搖籃，助力全球實現(xiàn)綠色夢想。
不僅如此，放眼整個新能源汽車市場，比亞迪e平臺3.0的影響力同樣大有可觀。不夸張的說，e平臺3.0的發(fā)布，意味著全新的號角已然吹響。
四大特點，痛點逐個擊破
眾所周知，對于新能源汽車，用戶一直是“又愛又怕”，用是真的好用，但是痛點也是真的很痛。所以，我們的整個新能源汽車行業(yè)都被痛點所困，瓶頸難以突破。但是純電專屬平臺e平臺3.0，具備智能、高效、安全、美學四大特點，讓我們看到了行業(yè)突破的曙光。
首先是安全。在現(xiàn)階段，用戶對于電池安全的懷疑雖然尚未完全消除，但超安全的刀片電池已經(jīng)改變了不少人的偏見。e平臺3.0也將繼續(xù)使用刀片電池，同時得益于純電專屬平臺，比亞迪還能將刀片電池與整個車身有更好的融合，讓整車安全性能達到全新的高度，大幅超越燃油車的結構強度，這無疑將改寫大家對于電動汽車安全的認知。
再說說高效。續(xù)航，尤其是冬季續(xù)航一直是行業(yè)難題，e平臺3.0標配全球首創(chuàng)的八合一電動力總成，最大行駛里程將能突破1000km，通過寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，更能將冬季續(xù)航最大提升20%，大幅減輕續(xù)航焦慮。此外，還有全球首創(chuàng)的電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大行駛里程可達150km，讓用戶能夠更加放心無憂。
智能化一直是新能源汽車發(fā)展的關鍵。e平臺3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構整合成為域控制架構，分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控。也就是說，在用車過程中，這四大功能都能進行單獨升級，可謂常用常新。
在美學上， e平臺3.0下的電動汽車將突破傳統(tǒng)桎梏，不僅在視覺上讓人耳目一新，在空間上大幅拓展，更在整車空氣動力學設計上有了更好的發(fā)揮，整車的風阻系數(shù)(Cd)可低至0.21。創(chuàng)新的美學，也在發(fā)布會現(xiàn)場亮相的ocean-X身上展現(xiàn)的淋漓盡致。
可以說，e平臺3.0的四大特點逐個解決了用戶痛點，打破了現(xiàn)有的電動汽車存在的局限，讓屬于行業(yè)未來的智能電動汽車真正到來。閉眼買、放心開的時代，即將來臨。
為行業(yè)提速，未來寫在眼前
一個偉大的企業(yè)，從來不局限于自身。
“全球智能電動車發(fā)展的進程，將加速至少三年。”王傳福擲地有聲的話語，證明e平臺3.0要驅動的，也從來不只是比亞迪自己，而是整個行業(yè)。
據(jù)悉，e平臺3.0將繼續(xù)面向整個行業(yè)開放共享，許多品牌都在與比亞迪洽談合作。如此一來，比亞迪就可以打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的壁壘，更專注于用戶需求，有針對性的對相關產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新，從而更快捷、更方便地開發(fā)個性化的車型，更專注、更高效地拓展個性化的場景服務，為行業(yè)提速。
與此同時，e平臺3.0也實現(xiàn)了軟件協(xié)同進化。比亞迪自主研發(fā)的軟硬件解耦的車用操作系統(tǒng)BYD OS將突破硬件限制，為高級別的智能駕駛，提供高標準的協(xié)作體系，加速智能駕駛的在整個行業(yè)的應用推廣。而且該系統(tǒng)還將車用功能的迭代周期縮短70%以上，迭代速度從過去的兩個月縮短到兩周，加速效果斐然。
正如比亞迪e平臺 3.0的開發(fā)理念——“知行合一”。唯有傾聽用戶的聲音，放眼全球格局，方才能在風云變幻之中，屹立不倒。我們相信，經(jīng)歷了十八年堅持不懈地融合創(chuàng)新和迭代積累， e平臺3.0正式登場后，比亞迪必將給新能源汽車行業(yè)帶來無限驚喜。
