北京汽車這款代號C62X的新車我們其實在2019年夏季就跟蹤報道過，如今再次現(xiàn)身，雖然還在測試之中，不過已經(jīng)發(fā)生了不少改變，其前臉部分顯然是在測試中期進行了回爐再造。此外內(nèi)飾部分也基本定妝，預計將在今年4月北京車展正式與公眾見面，并于年中量產(chǎn)上市。
車體部分設計不變，畢竟即便是回爐再造，也不可能推倒徹底重來，時間和成本都是不允許的。不過定妝版將車門拉手升級為如今流行的隱藏式結構，對于科技感的提升還是很有幫助。車頂依然是懸浮式風格，車窗下沿在C柱之后向上抬升。車尾設計則完全內(nèi)部變，貫穿式紅色LED燈帶搭配柱狀能量體風格的豎條LED燈帶。
早前測試車內(nèi)飾還是半成品，如今新版設計已經(jīng)將中控面板下半部分的空調(diào)面板換成了全觸液晶屏，再加上連體式液晶儀表和多媒體系統(tǒng)屏幕，具備了和奧迪、路虎同樣的三屏配置。之前測試車的寶馬風格雞腿檔把只是臨時配置，定妝版的設計更加短小，此外也會推出手動檔版本。
C62X車型上市之后，將接替現(xiàn)款紳寶X65，不過將會以全新身份出現(xiàn)。之前北汽多款車型改款時，已經(jīng)全面放棄紳寶品牌和LOGO，啟用北京BEIJING品牌，紳寶D70變成了北京U7，紳寶D50馬上也將小改變身U5，紳寶X35則變成北京X3。照此規(guī)律，紳寶X65的接班車型預計將定名北京X6。
新一代車型采用較短前、后懸設計，車身長度雖然基本不變，但軸距會增加不少，這從大幅增大的第二排腿部空間也能看出，此外車身寬度也會有明顯增加。動力系統(tǒng)預計采用北京U7那臺1.5T發(fā)動機，動力輸出會略低于紳寶X65的2.0T機型，不過燃油經(jīng)濟性會有所提升。
北京X6的短前后懸設定也是如今緊湊型SUV的流行風格，比如長安CS75 PLUS、東風風神AX7，都擁有2.7米以上的較長軸距，車尾后懸都比傳統(tǒng)SVU更為短小緊湊。不過相較競爭對手全面采用缸內(nèi)直噴發(fā)動機，北汽乘用車的動力技術就顯得有些落后，動力輸出也要低于競品的同排量機型。
