“13歲男孩電梯故障自救失敗墜亡”的消息刷屏網(wǎng)絡(luò)，引起人們對(duì)電梯安全的討論。
高樓林立的城市中，電梯成為人們生活中不可或缺的設(shè)置。然而，頻頻見諸報(bào)端的“吃人電梯”事件，也讓輿論熱議電梯安全的監(jiān)管責(zé)任。
資料圖：2020年5月，湖北孝感兩男童扒停電梯后被卡電梯井，消防緊急救援。付傳虎 攝
13歲男孩扒門自救墜亡
電梯“吃人”事件頻發(fā)，誰的責(zé)任？
福建福州一小區(qū)電梯故障，一名13歲男孩在自救過程中墜落身亡。
據(jù)媒體報(bào)道，監(jiān)控錄像顯示：男孩按二層按鈕，電梯卻上升至6層和7層之間，孩子先后拍打電梯門，按“緊急通話”按鈕求助未得到回應(yīng)。男孩在電梯內(nèi)進(jìn)行自救，用長柄雨傘撬開轎廂門和6層電梯門。18時(shí)34分許，男孩從不到半米高的空間，鉆出轎廂，隨后發(fā)生意外。
近年來，電梯安全事件頻發(fā)，有關(guān)“吃人電梯”的糾紛也受到輿論聚焦。根據(jù)市場監(jiān)管總局今年3月發(fā)布的《關(guān)于2020年華夏特種設(shè)備安全狀況的通告》，截至2020年年底，華夏的電梯數(shù)量達(dá)到786.55萬臺(tái)，全年電梯事故25起、死亡19人。
這些事故的原因包括，違章作業(yè)或操作不當(dāng)，設(shè)備缺陷或安全部件失效或保護(hù)裝置失靈，應(yīng)急救援(自救)不當(dāng)，安全管理、維護(hù)保養(yǎng)不到位，等等。
除了電梯事故本身，由電梯安全所引發(fā)的糾紛案件就更多了。通過裁判文書網(wǎng)檢索“電梯”“事故”“物業(yè)”，僅2021年出現(xiàn)的文書就已達(dá)到300余篇。
資料圖。記者 李駿 攝
觀察這些電梯事故引發(fā)的糾紛，不少案件中，電梯報(bào)警按鈕失靈的現(xiàn)象，對(duì)被困者的傷亡情況都有一定影響。那么，關(guān)鍵時(shí)刻可以救命的報(bào)警按鈕為何頻頻失靈？監(jiān)管責(zé)任誰來擔(dān)？
“電梯應(yīng)急照明和緊急救援按鍵是電梯年檢的重點(diǎn)之一，要求任何情況下務(wù)必接通。”內(nèi)蒙古呼和浩特市一家電梯安裝、維修保養(yǎng)公司的負(fù)責(zé)人喬建告訴，如果求助按鈕不能及時(shí)接通，是不符合規(guī)定的。
喬建說，按照China相關(guān)規(guī)定，對(duì)電梯的質(zhì)量檢查較為全面，包括電梯的全部安全部件(限速器、安全鉗、緩沖器、上下極限裝置、安全回路等)、承重載荷試驗(yàn)、應(yīng)急照明、五方通話等方面，全部檢測通過后，電梯才能獲得運(yùn)營的許可。
喬建介紹，日常生活中，物業(yè)方面一般會(huì)將電梯的維保工作承包給有可以資質(zhì)的電梯公司，按照China規(guī)定，要求一個(gè)月檢修要達(dá)到兩次。“大公司會(huì)對(duì)維保工作嚴(yán)格要求，但一些不正規(guī)的小公司可能存在保養(yǎng)不認(rèn)真的情況，導(dǎo)致電梯使用過程出現(xiàn)隱患。”
北京德翔律師事務(wù)所主任、北京市律協(xié)民法專委會(huì)副主任安翔表示，根據(jù)民法典相關(guān)規(guī)定，物業(yè)公司依據(jù)法律和業(yè)主之間的約定，承擔(dān)對(duì)于樓房電梯的管理和維護(hù)義務(wù)，在電梯發(fā)生故障蕞終導(dǎo)致人員傷亡的事件中，物業(yè)公司需要承擔(dān)賠償責(zé)任。
安翔說，如果電梯本身存在質(zhì)量問題或者設(shè)計(jì)缺陷，可以由居民起訴物業(yè)公司與電梯公司，也可直接起訴物業(yè)公司，之后由物業(yè)公司向電梯公司追償。
資料圖：山東一小區(qū)內(nèi)的電梯。郝學(xué)娟 攝
多少電梯在超齡服役？
老舊電梯的安全監(jiān)管引關(guān)注
從事后的法律責(zé)任來看，電梯安全事件的追責(zé)似乎并不復(fù)雜。但頻發(fā)的電梯安全事件背后，監(jiān)管責(zé)任為何屢屢缺位？
有媒體報(bào)道，13歲男孩墜亡事件中，小區(qū)保安稱電梯是2005年投入使用，已使用多年、老化嚴(yán)重。
“正常情況下，電梯停運(yùn)時(shí)，電梯轎廂門無法從內(nèi)部用雨傘撬開。”喬建說，如果事件中電梯可以從內(nèi)打開，或許的確是電梯型號(hào)太過老舊，沒有加裝開門限制裝置。
老舊電梯，正是現(xiàn)實(shí)中不少電梯驚魂事件的發(fā)生地。2019年6月下旬，陜西咸陽秦都區(qū)眾億溫泉大廈一部老電梯發(fā)生故障，停在2樓與3樓之間，一位老人腿被卡住不幸身亡。此前，北京市豐臺(tái)區(qū)一部使用25年的電梯，一名婦女一條腿邁入電梯后電梯突然上升導(dǎo)致左腿被夾斷。
而值得一提的是，在我國，目前并沒有電梯整體報(bào)廢使用年限的規(guī)定。
2019年4月，在市場監(jiān)管總局官網(wǎng)的公眾留言處，特種設(shè)備安全監(jiān)察局在回應(yīng)“China是否有電梯使用年限的規(guī)定或規(guī)范要求”一問時(shí)表示：將使用超過15年以上的電梯稱為老舊電梯，是行業(yè)的一種說法，目前，我國沒有電梯整體報(bào)廢使用年限的規(guī)定。
此前公開資料顯示，2001年，北京市曾下發(fā)過《關(guān)于加強(qiáng)北京市住宅電梯報(bào)廢管理有關(guān)問題的通知》，基本將電梯報(bào)廢年限確定為15年。當(dāng)時(shí)，該《通知》甚至也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是國內(nèi)唯一對(duì)電梯報(bào)廢年限作出明確規(guī)定的文件。
2016年2月，我國第一個(gè)電梯主要部件報(bào)廢China標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，老舊電梯的報(bào)廢正從以使用時(shí)間“一刀切”變?yōu)榫唧w情況具體分析。
在從事電梯行業(yè)多年的喬建看來，15年的新舊標(biāo)準(zhǔn)，主要是超過15年的電梯由于電子和機(jī)械元器件老化，或生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行國標(biāo)不符，而在現(xiàn)實(shí)中，年限并非檢測電梯質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
在喬建所在的公司，維保電梯大約1100臺(tái)，其中，15年以上的電梯占比約達(dá)10%。
“一些使用超過20年的電梯使用狀況依舊良好，高質(zhì)量維護(hù)保養(yǎng)起著重要作用。”喬建說。
喬建認(rèn)為，電梯設(shè)備出現(xiàn)故障在所難免，除了一些品質(zhì)不錯(cuò)事件，很多傷亡的發(fā)生，源于居民對(duì)乘梯安全知識(shí)的缺失。
“現(xiàn)實(shí)中，電梯內(nèi)類似滑梯、墜梯現(xiàn)象，多數(shù)情況是電梯復(fù)位運(yùn)行的表現(xiàn)。重要的是了解相關(guān)知識(shí)，遇到突發(fā)情況正確處理。”喬建說。
北京一小區(qū)電梯內(nèi)的安全提示。彭寧鈴 攝
“盲目自救等于自殺”
電梯遇險(xiǎn)，正確的打開方式是什么？
電梯安全事關(guān)居民的生命健康，電梯故障卻不能斷絕，悲劇該如何阻止？
從法律的角度來說，安翔表示，安全生產(chǎn)部門應(yīng)該加大監(jiān)管力度。“不僅要定期進(jìn)行檢測，還應(yīng)對(duì)日常的管理維護(hù)加強(qiáng)監(jiān)管。同時(shí)，物業(yè)公司的主管部門也有義務(wù)，督促物業(yè)公司依法履行職責(zé)。”
可能表示，對(duì)可能發(fā)生的電梯故障，物業(yè)公司應(yīng)當(dāng)采取提示措施。比如，遇到故障該如何處置？是否明示應(yīng)當(dāng)采取某一行為、不應(yīng)當(dāng)采取某一行為？
“如果物業(yè)公司在電梯內(nèi)或周圍的明顯位置詳細(xì)標(biāo)注了安全提示，也介紹了出現(xiàn)意外情況的解決方法，可以相應(yīng)減輕責(zé)任。”安翔說。
喬建則認(rèn)為，事前的電梯安全乘梯知識(shí)普及亟待加強(qiáng)。“在日常生活中，如果遇到電梯停運(yùn)、被困轎廂，第壹時(shí)間應(yīng)該使用電梯內(nèi)部的緊急救援按鈕，通過五方通話裝置進(jìn)行求救。”
“盲目的自救幾乎等于自殺。”喬建說，電梯并非密封空間，空氣流通正常，不用擔(dān)心窒息的風(fēng)險(xiǎn)，一旦電話接通，及時(shí)通報(bào)被困電梯位置，冷靜等待救援即可。
喬建呼吁加強(qiáng)乘梯安全宣傳，“比如，物業(yè)公司、政府相關(guān)部門、電梯公司可以發(fā)放電梯急救知識(shí)的小冊(cè)子、播放視頻，或者采用電梯內(nèi)圖片提醒等方式，減少盲目自救，減少悲劇發(fā)生。”
(:華夏新聞網(wǎng))
