在9月即將上市的眾多新車中，現代庫斯途的知名度非常高。如果說其他新車幾乎是清一色夸獎的話，現代庫斯途則有一種被吊打的感覺。這款新車總被網友與本田奧德賽、別克GL8對標，然后大家用各種方式證明現代庫斯途不如本田奧德賽，也不如別克GL8。說實話，這種吐槽看多了，連我這個準車主都開始懷疑，現代庫斯途到底如何，是否能買？接下來就聊一聊現代庫斯途，看它真的很差嗎？
很多人可能好奇，為什么我對現代庫斯途情有獨鐘？答案很簡單，比它好的產品太貴，比它便宜的車型不如它。就像上文說的別克GL8、本田奧德賽，相信大多數想買MPV的消費者都喜歡，但是奈何大家和我一樣囊中羞澀，所以，現代庫斯途的出現，無疑讓大家眼前一亮，至少我是如此?；蛟S有人會說10-15萬的MPV車型也不少啊，我只想說一句，請把我的側滑門還給我。
言歸正傳，接下來聊一聊現代庫斯途怎么樣？初見這款車的時候，不會覺得很驚艷，尺寸上和奧德賽相仿，沒有太大的驚喜。設計上甚至讓人以為是SUV拉皮而成，不過看看它的底盤高度，也就可以放心了，SUV要是這么矮的話，基本上也就不叫SUV了。這款MPV的外觀是屬于那種一眼就能看出是家用車的設計，沒有別克GL8大氣，甚至不如奧德賽大氣，好在不難看。
內飾方面算是現代庫斯途的一大優勢，前排的科技感還是有的，雖然有些地方給人一種不夠豪華的感覺，但是現代設計團隊還是通過一些小瞧的細節設計進行了彌補，所以看上去還是對得起錢包的。關于這款車的超大屏幕不用說，畢竟這不算新奇，但是對于一輛合資MPV而言，現代庫斯途的配置就有點意思了，大家可以參考一下現代ix35，個人覺得比現代ix35或者途勝還要高一些。
至于MPV至關重要的第二排和第三排，不能說第三排在滿載的時候多么寬松，但是家用沒問題，不過也不建議身高超高180cm的家人乘坐第三排。短途用車還好說，跑長途真的沒有那么舒服，這點即便是別克GL8等產品也是如此。接下來著重說的就是第二排，我個人非常喜歡現代庫斯途的第二排。
由于寶寶比較小，媽媽肯定要照顧寶寶的情緒，而這款車的第二排可以一鍵合到一起，簡直瞬間就征服了我們。而且多種模式的設計，雖然不能說超越30萬級合資MPV，但是在目前同價位產品中，想找對手也不容易?；蛟S一些國產MPV的價格不高，但是同等配置的情況下，很多國產MPV甚至比現代庫斯途的價格還高，是不是很神奇？整體來說，現代庫斯途的第二排座椅加上側滑門，在這個價位的產品里面，算是家用無敵小能手了。
至于大家比較關心的動力問題，試駕后只想說一句，1.5T車型不算是打醬油的產品，但是卻表現一般，家用夠用，卻沒有驚喜。說實話，1.5T頂配車型的單側手動側滑門要比動力輸出讓我更加失望。整體來說，這款車是否值得買，還是看價格，如果終端優惠力度能夠達到2萬左右，那么同價位也就沒有對手了。
