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人民鐵道網(wǎng)訊 （周道剛 閆浩 謝崇志）9月24日，西延高鐵高風(fēng)險控制性隧道——太康隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞，標(biāo)志著西安至延安高速鐵路太康隧道進(jìn)入全面施工階段，為加快西延高鐵建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi)，全長13.59千米，設(shè)計為單洞雙線隧道，隧道蕞大埋深約230米，蕞小埋深7米，為西延高鐵中段三大重點控制性工程之一。
為確保太康隧道建設(shè)順利推進(jìn)，參建單位創(chuàng)新作業(yè)方法，采用隧道拱頂防空洞預(yù)警監(jiān)測裝置、自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、接觸網(wǎng)槽道安裝工藝等20多項工藝、工裝。同時，他們強化施工組織管理，充分發(fā)揮機械化配套施工優(yōu)勢，攻克復(fù)雜地質(zhì)；開展項目攻堅，加大現(xiàn)場施工資源投入，加快隧道掘進(jìn)速度。
西延高鐵是China高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道得重要組成部分，也是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架得重要構(gòu)成。線路全長約300公里，設(shè)計時速350公里。西延高鐵建成投入運營后，西安至延安得列車運行時間將從目前得2個半小時縮短至1小時左右，對助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、推進(jìn)西部開發(fā)、進(jìn)一步完善優(yōu)化China高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和西安鐵路樞紐地位具有重要意義。
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