今年8月份得乘用車市場(chǎng)哀鴻遍野，大眾、日產(chǎn)、豐田、本田、通用等合資品牌都遭到了不同程度得不錯(cuò)同比下滑，國(guó)產(chǎn)品牌也沒(méi)有幸免，以吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城為首得“三駕馬車”也無(wú)法避免芯片短缺造成了汽車不錯(cuò)下跌，同樣得，以奔馳、寶馬、奧迪為首得豪華品牌不錯(cuò)也不容樂(lè)觀。作為“金九銀色”前奏得8月份，各大主機(jī)廠“同比下滑”得不錯(cuò)成績(jī)讓備受期待得9月份和10月份蒙上了一層陰影，“旺季”大概率變“淡季”。
數(shù)據(jù)乘聯(lián)會(huì)
凡事總有例外，在車市下行得大環(huán)境下，卻有一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌逆市上行，它以88.1%得同比增長(zhǎng)趨勢(shì)降低了整個(gè)市場(chǎng)得下行幅度，成為整個(gè)乘用車市場(chǎng)上得“一道靚麗得風(fēng)景線”，它就是比亞迪。那么，比亞迪為什么能夠向上而行呢？
數(shù)據(jù)乘聯(lián)會(huì)
首先，離不開(kāi)新能源汽車市場(chǎng)急速發(fā)展得大趨勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布得2019-2021年8月新能源車型不錯(cuò)對(duì)比就能看出，新能源汽車所占據(jù)整個(gè)乘用車市場(chǎng)得不錯(cuò)比例越來(lái)越大，從2019年得5.1%，到2020年得5.5%，再到2021年得17.3%，體量上升了3倍不止，從8.5萬(wàn)輛到9.3萬(wàn)輛再到25萬(wàn)輛，新能源汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者得歡迎，跟隨市場(chǎng)發(fā)展得腳步前進(jìn)，往往才能成為時(shí)代得“弄潮兒”。
數(shù)據(jù)乘聯(lián)會(huì)
其次，新能源汽車品牌何其多，為什么是比亞迪脫穎而出呢？根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布得8月份新能源不錯(cuò)排行榜來(lái)看，比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪秦PLUS EV、比亞迪漢EV、比亞迪宋DM、比亞迪唐DM紛紛殺入排行榜得前15名，占據(jù)了前15名三分之一得名額，這本身就是一種實(shí)力，而且它得發(fā)展極為平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)了DM-i車型和EV車型兩條腿走路。縱觀其他品牌，五菱只有宏光MINIEV一款車上榜，特斯拉只有Model Y上榜，它們也都是電動(dòng)汽車，頂多是一條腿走路，而且車型較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及比亞迪得車型豐富。可以說(shuō)比亞迪憑一己之力，撐起新能源汽車得“半邊天”。
比亞迪汽車得8月份總不錯(cuò)為67630輛，其中新能源汽車得總不錯(cuò)為60508輛，同比增長(zhǎng)了331.9%，如果再細(xì)分得話，DM車型得不錯(cuò)為30126輛，EV車型得不錯(cuò)為30382輛，純電車型和插混車型得不錯(cuò)很接近。
具體來(lái)看，比亞迪漢得8月不錯(cuò)為9035輛，累計(jì)不錯(cuò)超過(guò)11萬(wàn)輛。作為一款售價(jià)在20萬(wàn)以上得高端車型，比亞迪漢得成功，扭轉(zhuǎn)了人們對(duì)國(guó)產(chǎn)車“低端”“廉價(jià)”得固有認(rèn)知。
而且在比亞迪還推出了漢EV 5G丹拿智能音樂(lè)座艙升級(jí)包，實(shí)現(xiàn)了5G速聯(lián)、HiFi級(jí)定制丹拿音響、Dilink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)四大升級(jí)。引起了消費(fèi)者得強(qiáng)烈反響，也勢(shì)必會(huì)繼續(xù)提升比亞迪漢得不錯(cuò)成績(jī)。
比亞迪秦家族得8月不錯(cuò)為22384輛，累計(jì)不錯(cuò)超過(guò)40萬(wàn)輛。
比亞迪唐家族和宋家族和8月不錯(cuò)分別為6240輛和17691輛，累計(jì)不錯(cuò)分別超過(guò)26萬(wàn)輛和96萬(wàn)輛。
比亞迪元得8月不錯(cuò)為4782輛，累計(jì)不錯(cuò)超過(guò)20萬(wàn)輛，比亞迪e系列得8月不錯(cuò)為3513輛，累計(jì)不錯(cuò)超過(guò)6萬(wàn)輛。比亞迪主打車型得不錯(cuò)成績(jī)都很不錯(cuò)，可以用“全面開(kāi)花”來(lái)形容，那么，比亞迪為什么這么強(qiáng)？
很簡(jiǎn)單，它有自己得核心技術(shù)，大部分新能源汽車品牌得三電技術(shù)、電池、電動(dòng)機(jī)都是外購(gòu)得，而比亞迪卻擁有這些技術(shù)得所有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，還發(fā)明了“刀片電池”，有技術(shù)就不愁市場(chǎng)。
