感謝 朱珠

5月26日上午9點(diǎn)半，成都市成華區(qū)二仙橋北路與中環(huán)路交叉口得圍擋之內(nèi)，施工正在如火如荼地進(jìn)行中。那是成都軌道交通17號(hào)線二期工程二仙橋站得施工現(xiàn)場(chǎng)。一進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)得大門(mén)，地鐵基坑上方所覆蓋得巨幅綠幕立即映入眼簾。

通常，軌道交通站點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，基坑上方是無(wú)遮擋得。成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴感謝，這些覆蓋在基坑上方得巨幅綠幕，是成都市住建局率先在軌道交通站點(diǎn)進(jìn)行試點(diǎn)以安全、經(jīng)濟(jì)、耐久、整潔、環(huán)保為建設(shè)目標(biāo)打造得 “深基坑防塵幕系統(tǒng)”，該系統(tǒng)能夠有效控塵，同時(shí)具有一定得降噪作用。成都也因此成為繼北京、青島后第三個(gè)引入防塵幕防塵管控措施得城市。

能伸能縮 遠(yuǎn)看似海浪

5月26日，感謝走進(jìn)成都軌道交通17號(hào)線二期工程二仙橋站得施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探訪。現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行土方作業(yè)和主體結(jié)構(gòu)施工。基坑得上方，共有與9幅綠色得防塵網(wǎng)幕依次遮蓋，形成一個(gè)巨大得頂棚。細(xì)看，這些防塵網(wǎng)幕中間均有數(shù)根牽引桿，能夠讓巨幕可伸可縮。展開(kāi)時(shí)，防塵幕能夠?qū)⒒由戏絿?yán)實(shí)遮擋，回縮后，又能完全無(wú)礙。當(dāng)綠色得防塵網(wǎng)幕緩緩展開(kāi)時(shí)，遠(yuǎn)看，猶如碧波海浪。

“在以往，地鐵施工降低揚(yáng)塵得主要措施是使用霧炮”，項(xiàng)目施工方安全總監(jiān)梁飛飛告訴感謝，防塵網(wǎng)幕得設(shè)計(jì)，是希望更有效地抑制揚(yáng)塵。尤其在土方作業(yè)階段，防塵幕能夠?qū)⒚魍谲?chē)站得傳統(tǒng)露天施工改為“室內(nèi)作業(yè)”，讓揚(yáng)塵與外部隔絕。

據(jù)他介紹，這些防塵網(wǎng)幕每個(gè)單元寬12米，跨度約26米，防塵網(wǎng)幕單個(gè)結(jié)構(gòu)單元由鋼絲繩斜拉固定在基坑擋墻之上，以鋼絲繩為滑道，兩端得鋼絲繩為固定鋼絲繩，利用電機(jī)提供牽引力控制牽引鋼絲繩實(shí)現(xiàn)開(kāi)合。這就是防塵網(wǎng)幕能伸能縮得原理。

當(dāng)基坑內(nèi)土方或噴錨等易引起揚(yáng)塵作業(yè)時(shí)，及時(shí)打開(kāi)整個(gè)防塵網(wǎng)幕，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到整體封閉，就能有效降低揚(yáng)塵污染。

“目前還在進(jìn)一步完善”，他表示，現(xiàn)場(chǎng)得9幅防塵網(wǎng)幕都是在逐一優(yōu)化改良中完成得，接下來(lái)還要進(jìn)行系統(tǒng)控制得自動(dòng)化、外觀等方面得進(jìn)一步研發(fā)完善。

優(yōu)化后將進(jìn)行試點(diǎn)推廣

提高成都市軌道交通建設(shè)管理水平

感謝了解到，軌道交通17號(hào)線二期二仙橋站位于二仙橋北路，車(chē)站主體沿二仙橋北路呈東西向設(shè)置，為地下三層14m島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)220.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.9m，基坑深30.18m。

據(jù)成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深基坑防塵系統(tǒng)在17號(hào)線二期二仙橋站進(jìn)行試點(diǎn)，效果非常明顯，軌道交通施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵管控更為主動(dòng)有效。

“目前二仙橋試點(diǎn)已經(jīng)完成，效果良好，下階段將在該試點(diǎn)優(yōu)化基礎(chǔ)上，在成都市具備條件得站點(diǎn)進(jìn)一步推廣‘防塵幕網(wǎng)’防塵措施”，該負(fù)責(zé)人表示，這將進(jìn)一步提高成都市軌道交通施工得水平。

感謝了解到，17號(hào)線二期工程起于機(jī)投橋站止于高洪站，線路全長(zhǎng)約24.8公里，共設(shè)車(chē)站18座。其中二仙橋站為17號(hào)線二期與7號(hào)線換乘站點(diǎn)。

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