來源：小飛豬的防務(wù)觀察
運(yùn)-20現(xiàn)在配備俄羅斯D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)
俄羅斯方面透露對華出售D-30KP-2渦扇的情況，這些發(fā)動機(jī)用于配備國產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)、轟-6K系列戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
從俄方提供信息來看，2009-2020年俄羅斯一共向中國出售了463部發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)引進(jìn)表明國產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)、轟-6K系列戰(zhàn)略轟炸機(jī)已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
轟6K也采用這種發(fā)動機(jī)
根據(jù)相關(guān)資料，D-30KP-2是俄羅斯D-30KP渦扇發(fā)動機(jī)改進(jìn)型。主要提高發(fā)動機(jī)在高溫高原條件下使用性能，起飛推力增加到12.5噸，翻修時間提高到2000小時，在俄羅斯D-30KP-2主要配備伊爾-76TD/MD等型號運(yùn)輸機(jī)，中國空軍就曾經(jīng)引進(jìn)過這兩個型號的伊爾-76TD/MD運(yùn)輸機(jī)。考慮到后勤保障等方面原因，國產(chǎn)運(yùn)-20、轟-6K在研制的時候，考慮到國產(chǎn)發(fā)動機(jī)成熟還需要時日，也選擇了D-30KP-2作為發(fā)動機(jī)。
俄羅斯D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)，可以看到它是中涵道發(fā)動機(jī)
中國在2009年引進(jìn)第1批D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)，數(shù)量是55部，并且在2011年之前全部交付，一般認(rèn)為這些發(fā)動機(jī)可能全部用于轟-6K轟炸機(jī)，每架轟-6K需要2部發(fā)動機(jī)，再加上備用發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)大約可以制造24架轟-6K轟炸機(jī)。2011年中國又向俄羅斯購買了184部D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)在2015年前交付完畢，考慮到運(yùn)-20在2013年才首飛，所以這些發(fā)動機(jī)應(yīng)該也用于轟-6K轟炸機(jī)生產(chǎn)，不過運(yùn)-20制造了5架原型機(jī)，所以，每架運(yùn)-20配備4部發(fā)動機(jī)，加上備用共需要25部以上發(fā)動機(jī)，扣除這些發(fā)動機(jī)之后，剩余發(fā)動機(jī)用于生產(chǎn)轟-6K，大約可以生產(chǎn)80架左右。
2016年中國繼續(xù)增購D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)，第3次采購170部發(fā)動機(jī)，交付計劃是：2017年交付44部，2018年交付40部，2019年交付48部，2020年交付38臺。根據(jù)相關(guān)報道，運(yùn)-20在2016年交付部隊，因此這些發(fā)動機(jī)可能用于生產(chǎn)運(yùn)-20，170部最多可以生產(chǎn)40架運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。緊接著中國又增購了第四批D-30KP-2發(fā)動機(jī)，數(shù)量為54部發(fā)動機(jī)，同樣到2020年交付完畢，交付計劃是2017年10部； 2018年12部；2019年12部；2020年20部。這些發(fā)動機(jī)大約可以用來制造20架轟-6K系列轟炸機(jī)。
從這張圖片可以知道運(yùn)-20已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段
綜上所述，2009-2020年期間中國一共向俄羅斯訂購了463部D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)，大約可以制造40架運(yùn)-20和120架轟-6K系列轟炸機(jī)。當(dāng)然也有可能2016年購買的同批發(fā)動機(jī)既用于運(yùn)-20也用于轟-6K，所以兩種飛機(jī)生產(chǎn)數(shù)字也有可能調(diào)整。
由于運(yùn)-20是中國空軍主力運(yùn)輸機(jī)，再加上空中加油、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)等特種飛機(jī)，因此裝備規(guī)模可能會達(dá)到“數(shù)百架”數(shù)，需要的發(fā)動機(jī)數(shù)量可能會達(dá)到數(shù)千部之多，因此外界最關(guān)注可能就是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)何時能夠替代D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)，運(yùn)-20和轟-6K何時能裝備上“中國芯”。從俄方說法來看，現(xiàn)有合同在2020年結(jié)束，而運(yùn)-20和轟-6K的生產(chǎn)顯然不會在2020年就結(jié)束，因此雙方?jīng)]有簽署新合同的話，似乎可以推測國產(chǎn)發(fā)動機(jī)有可能在2021年替代D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)。
2020年之后渦扇20將進(jìn)入實用，它的性能要優(yōu)于D-30KP-2
海外資料認(rèn)為中國相關(guān)單位為運(yùn)-20和轟-6K研制了渦扇18發(fā)動機(jī)用于替代D-30KP-2。渦扇18就是在D-30KP-2基礎(chǔ)上發(fā)展而來，主要指標(biāo)與后者相當(dāng)或者相近，可以裝備在后者的發(fā)動機(jī)艙之中，實現(xiàn)原位替代。2017年起渦扇18就在國內(nèi)伊爾-76空中試車平臺上面進(jìn)行試飛，2021年有望通過鑒定，批量生產(chǎn)。不過D-30KP-2和渦扇18都是中涵道渦扇發(fā)動機(jī)，推力、油耗與現(xiàn)代大涵道渦扇發(fā)動機(jī)相比還有較大差距。相關(guān)單位也研制了渦扇20大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，它的性能與CFM56發(fā)動機(jī)相當(dāng)或者相近，裝備運(yùn)-20之后可以用力提高運(yùn)-20性能，外界認(rèn)為渦扇20有可能在2020年之后設(shè)計定型，替代渦扇18、D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)。
