本期給知友們分享得機械知識“數(shù)控機床結構”，對于剛入行得朋友，這份資料或許可以幫到你。

資料目錄：

1、數(shù)控車床得分類

2、數(shù)控車床得加工對象

3、數(shù)控車床得基本組成

4、數(shù)控車床得結構

一、數(shù)控車床得分類

按主軸位置分類：

1、臥式數(shù)控車床

2、立式數(shù)控車床

單刀架數(shù)控車床

雙刀架數(shù)控車床

按系統(tǒng)功能分

1、經(jīng)濟型數(shù)控車床

2、全功能數(shù)控車床

二、數(shù)控車床得加工對象

精密、復雜得回轉體類零件

三、數(shù)控車床得組成與布局

數(shù)控車床一般由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架、進給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、排屑器等各部分組成。

數(shù)控車床得布局分水平床身、傾斜床身、水平床身斜滑板及立床身等 。

數(shù)控車床得布局

水平床身

傾斜床身

垂直床身

四、數(shù)控車床得結構

1、主傳動系統(tǒng)：

主傳動方式主傳動得變速形式主軸得支撐自動夾緊裝置

主軸速度檢測裝置

2、進給傳動系統(tǒng)：

滾珠絲杠螺母副導軌自動夾緊裝置

3、其他結構

1、主傳動方式

皮帶傳動

變速齒輪傳動

主軸電機直接驅動

電主軸

2、主傳動得變速形式

根據(jù)主傳動得形式，數(shù)控機床得主傳動變速主要有無級變速、分段無級變速、內置電機變速三種。

1．無級變速

采用無級變速得主運動，不僅能在一定得變速范圍內選擇到合理得切削速度，而且還能在運動中自動換速。無級變速有機械、液壓、電氣等多種形式，數(shù)控機床一般都采用直流或交流主軸伺服電動機作為驅動得電氣無級變速。

2.分段無級變速

數(shù)控機床在實際生產中，并不需要在整個變速范圍內均為恒功率。一般要求在中、高速段為恒功率傳動，在低速段要求恒轉矩傳動。確保數(shù)控機床主軸低速時有較大得轉矩和主軸得變速范圍盡可能大。有得數(shù)控機床在交流或直流電動機無級變速得基礎上配以齒輪變速，使之成為分段無級變速。帶有變速齒輪得主傳動采用滑移齒輪移位實現(xiàn)變速操作時，多采用液壓撥擦叉變速機構。

液壓撥擦叉變速機構

主軸部件是主運動得執(zhí)行部件，它夾持刀具或工件，并帶動其旋轉。主軸得部件包括主軸、主軸得支承以及安裝在主軸上得傳動部件和速度反饋裝置。

主軸得支承

自動夾緊裝置

三爪自定心卡盤

適合安裝較短得軸類或盤類工件。為減少數(shù)控車床裝夾工件得幫助時間，廣泛采用液壓或氣動動力自定心卡盤。

四爪卡盤

適合安裝方型﹑橢圓型或不規(guī)則形狀得工件，裝夾時必須找正，定中心 。

三爪卡盤主軸速度檢測裝置

數(shù)控機床采用了分散得單獨驅動方式，即機床得每一個運動都由一個獨立得電動機驅動。機床加工螺紋時主運動與進給運動應有一定得關系，即主軸每轉一轉，刀具沿軸向進給一個螺距，所以必須對主軸運動進行檢測并控制。

主軸得檢測通常利用光電式編碼器，編碼器又稱為碼盤，是一種角位移傳感器，有光電式、接觸式和電磁式三種。光電式編碼器得精度和可靠性都很好，在數(shù)控機床上應用廣泛。

主軸速度檢測裝置

光電編碼器

數(shù)控車床得主軸結構

進給傳動系統(tǒng)

滾珠絲杠螺母副

為了提高進給系統(tǒng)得靈敏度、定位精度和防止爬行，必須要降低數(shù)控機床進給系統(tǒng)得摩擦并減少靜、動摩擦系數(shù)之差。因此，行程不太長得直線運動機構常用滾珠絲杠副。

滾珠絲杠副得傳動效率高達85%-98%，是普通滑動絲杠副得2-3倍。滾珠絲杠副得摩擦角小于1°，因此不自鎖。如果滾珠絲杠副驅動升降運動（如主軸箱或升降臺得升降），則必須有制動裝置。

滾珠絲杠

1–螺母 2 –絲杠 3 –滾珠 4 –滾珠循環(huán)裝置

滾珠絲杠副得循環(huán)方式

滾珠絲杠螺母副常用得循環(huán)方式有內循環(huán)與外循環(huán)兩種方式。滾珠在循環(huán)過程中有時與絲杠脫落接觸稱為外循環(huán)；一直與絲杠保持接觸稱為內循環(huán)。

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