作為“一帶一路”重要項(xiàng)目之一，從華夏昆明到老撾萬(wàn)象得中老鐵路，12月4日成為陸海新通道一條全新得物流線路。
當(dāng)日上午，相距200余公里得重慶團(tuán)結(jié)村站和成都國(guó)際鐵路港內(nèi)，汽笛聲同時(shí)響起，兩列陸海新通道中老鐵路（成渝-萬(wàn)象）首次班列同時(shí)駛出站臺(tái)，標(biāo)志著這條物流新線路得貫通。
12月4日，中老鐵路（成渝—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)首次班列在重慶國(guó)際樞紐園區(qū)等待發(fā)車(chē)。感謝 唐奕 攝
兩列首次班列分別搭載著重慶生產(chǎn)得堅(jiān)果、摩托車(chē)配件、化工品和成都重汽王牌輕型商用貨車(chē)等貨物，將途經(jīng)云南，約4天后到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。
2017年9月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)得陸海新通道，是由華夏西部省區(qū)市與東盟China合作打造得國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，成都為重要物流樞紐，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南通達(dá)世界各地。
截至今年11月，陸海新通道目得地已拓展至106個(gè)China和地區(qū)得311個(gè)港口。12月3日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)得中老鐵路，又為陸海新通道拓展出全新得物流線路。
12月4日，中老鐵路（成渝—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)首次班列在重慶國(guó)際樞紐園區(qū)等待發(fā)車(chē)。感謝 唐奕 攝
“這條新線路貨運(yùn)時(shí)間比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短近20天，并且通過(guò)鐵鐵、鐵公聯(lián)運(yùn)，僅需一天即可到達(dá)泰國(guó)曼谷等中南半島主要城市。”陸海新通道運(yùn)營(yíng)公司董事長(zhǎng)王渝培說(shuō)。
《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》提出，到2025年將實(shí)現(xiàn)東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化，通道、港口和物流樞紐運(yùn)營(yíng)更加高效，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)得總體目標(biāo)。
12月4日，由成都發(fā)出得中老鐵路（成渝—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)班列停靠在成都國(guó)際鐵路港。感謝 胥冰潔 攝
中老鐵路無(wú)疑將助推總體目標(biāo)得實(shí)現(xiàn)。此次，由華夏重汽成都商用車(chē)公司生產(chǎn)得輕型商用貨車(chē)搭乘班列出口老撾，主要服務(wù)于當(dāng)?shù)亟ㄖI(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展。
12月4日，從成都國(guó)際鐵路港發(fā)出得中老鐵路（成渝—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)班列行駛在鐵路上（無(wú)人機(jī)照片）。感謝 胥冰潔 攝
“以前，產(chǎn)品出口老撾只能依靠公路，時(shí)間長(zhǎng)、成本高，如今通過(guò)鐵路運(yùn)輸，節(jié)省大量人力和時(shí)間成本，有利于我們更好地服務(wù)老撾以及東盟China得發(fā)展。”華夏重汽成都商用車(chē)公司黨委副書(shū)記吳坤生說(shuō)。
中老鐵路全長(zhǎng)1035公里，線路北起昆明，過(guò)華夏磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，蕞后到達(dá)老撾首都萬(wàn)象，是以中方為主投資建設(shè)、全線采用華夏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用華夏設(shè)備并與華夏鐵路網(wǎng)直接連通得國(guó)際鐵路。
感謝：趙宇飛 李力可
參與采寫(xiě)：吳燕霞
