鎮宣鐵路跨商合杭鐵路先期工程主體結構順利完成

宣城1月8日電 (張剛)1月8日下午4時，隨著新建鎮宣鐵路跨商合杭鐵路線最后一榀連續梁澆筑結束，標志著由中鐵上海工程局承建的鎮宣鐵路跨商合杭鐵路先期工程主體結構順利完成，為規劃中的新建鎮宣鐵路開工建設打下堅實基礎，也為3月份商合杭高鐵蕪宣段聯調聯試及后期開通運營掃清了障礙。

新建鎮江至宣城鐵路為《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》規劃項目，線路起自江蘇鎮江，一路南行進入安徽宣城，于宣城市宣州區澄江橋南側進入中鐵上海工程局施工范圍，通過5聯門式墩斜跨商合杭鐵路蕪宣段宛溪河特大橋，并與宛溪河特大橋大里程夾角為174°，之后左右線分別沿新建皖贛雙線并行向南進入終點宣城站。

鎮宣鐵路引入蕪湖站同步實施工程左線長1.121公里，右線長1.035公里，共設計有53個橋墩，4孔現澆梁。工程施工時間緊、任務重，高墩施工、鄰近營業線作業安全風險大。本次澆筑的最后一榀連續梁位于鎮宣鐵路跨商合杭高鐵線右線第二段，長32.6米、寬2.64米、高7.6米，共需澆筑混凝土178方量。

據中鐵上海工程局皖贛鐵路項目書記曾順良介紹，為了安全優質高效完成施工任務，項目部不斷優化施工方案，加大人員、機械、物資的投入力度；嚴格落實質量安全紅線管理規定，加強作業面安全防護，有效防止高空墜物，確保臨近既有皖贛鐵路線行車安全。同時，該項目還安排專人涂刷防凍液，鋪設保溫薄膜、棉被等，對梁體和墩身進行養護，確保工程質量全面受控。

據了解，鎮宣鐵路引入蕪湖站同步實施工程為預留鎮江至宣城鐵路引入宣城站的接軌條件，減少工程后期實施對商合杭高鐵蕪宣段的影響，避免重復投資或造成廢棄工程，確保商合杭高鐵以及鄰近營業線的運營安全。(完)