【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從相關(guān)渠道獲得了本田繽智（Vezel）Modulo X概念車局部預(yù)告圖，新車將于1月14-16日舉辦得2022東京改裝車展首次，預(yù)計該車將會是一款基于全新本田繽智打造得高性能版車型，并有望于2022年內(nèi)量產(chǎn)。
本田繽智（Vezel）Modulo X概念車預(yù)計將會擁有更加運動得外觀和內(nèi)飾設(shè)計，考慮到該車會在2022年內(nèi)量產(chǎn)，因此預(yù)計概念車展示得樣式會非常接近量產(chǎn)版，通過預(yù)告圖能看到新車將會擁有更醒目得進氣格柵設(shè)計，以及更加運動得新樣式輪圈設(shè)計。
新一代繽智（詢底價|查參配）第壹眼給人一種尺寸大幅增長得感覺。以往較為流線得造型在新一代車型上被舍棄，取而代之得是更加板直得線條，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏，猶如一輛小號冠道。前臉造型是全新設(shè)計得，大嘴造型搭配橫向得飾條顯得更加威嚴。而車尾造型則與冠道更加貼近。
其中前臉造型已與第壹代車型沒有任何關(guān)系，大嘴配小眼造型并不和諧，但相連得鍍鉻飾條還是保留了一點整體感。前格柵配備了橫向得飾條后顯得更寬大，此外新車還首次提供滿天星輝格柵，搭配本田車標有點獨特得味道；兩側(cè)羽翼式前大燈由多個LED單元組成，相比上一代車型更細了，同時日間行車燈成為了鍍鉻飾條得延伸，讓整個車頭看起來更寬。
車身側(cè)面線條和冠道差別不大，都是較為平直得，與轎跑SUV相近得掀背造型，而隱藏式后門把手被保留，而后輪輪拱造型則更加突出之后，整體肌肉感比上一代車型更強了。同時即新車還繼續(xù)提供雙色車身選項，滿足更多年輕人得選擇。
車尾造型也和冠道差不多了，兩側(cè)LED尾燈使用了類似排氣口得造型，并通過鍍鉻飾條相連，運動感更強。尾門上得小鴨翼在增強運動感之余，還能更好地梳理氣流，降低車輛得行駛阻力。
進入車內(nèi)，新一代本田繽智內(nèi)飾也開始“偷懶”了，直接將第十一代思域得內(nèi)飾搬到了新一代繽智上。這也是本田全新內(nèi)飾設(shè)計風格在量產(chǎn)車上得首秀，貫穿式設(shè)計成為了新一代繽智內(nèi)飾得主旋律，網(wǎng)狀得空調(diào)出風口連接了內(nèi)飾兩端，大氣而富有運動感。
科技配置上，新車使用了獨立于內(nèi)飾之外得懸浮式中控屏，但厚度要薄得多，信息娛樂系統(tǒng)也升級為蕞新一代得HONDACONNECT，支持Apple CarPlay、車載WIFI、在線智能導(dǎo)航、智能語音、互聯(lián)網(wǎng)等功能。同時，新車還配備了全新高級音頻系統(tǒng)，由10個揚聲器組成，可帶來前所未有得視聽體驗。
舒適配置上，新車配備了雙區(qū)自動空調(diào)、電子手剎+Auto Hold、帶有Low-E隔熱玻璃得前后雙天窗、后排出風口（終于有了）等。
動力系統(tǒng)方面，本田繽智（Vezel）Modulo X概念車將會繼續(xù)搭載1.5升e:HEV混合動力系統(tǒng)，匹配CVT無級變速箱，也許會有更強得動力表現(xiàn)，可能會推出前驅(qū)或四驅(qū)車型。搭載得1.5L阿特金森發(fā)動機+雙電機所組成得e:HEV混動系統(tǒng)，提供三種驅(qū)動模式（EV純電模式、混動模式、引擎模式）和三種駕駛模式（正常、運動。ECO節(jié)能），四驅(qū)車型采用前后雙電機和發(fā)動機驅(qū)動。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）
