大咖從相關(guān)渠道了解到，比亞迪將在2022年上半年發(fā)布一個(gè)全新得高端品牌，該品牌得可以嗎車(chē)型將在同年下半年發(fā)布，據(jù)悉將會(huì)是一款硬派越野車(chē)，并將定價(jià)設(shè)置在50-100萬(wàn)元。
目前，比亞迪已經(jīng)明確將在2022年新得品牌戰(zhàn)略：兩個(gè)不只，三個(gè)領(lǐng)先。即不只華夏，不只汽車(chē)；科技領(lǐng)先，品質(zhì)領(lǐng)先，市場(chǎng)領(lǐng)先。
在新得品牌戰(zhàn)略引領(lǐng)下，比亞迪推出全新高端子品牌實(shí)乃情理之中。目前獲得得消息指，比亞迪得高端品牌將會(huì)在2022年上半年正式發(fā)布，另外該品牌將成立獨(dú)立得營(yíng)銷、銷售網(wǎng)絡(luò)。至于品牌得可以嗎車(chē)型，已經(jīng)明確將會(huì)是一款高端越野車(chē)型，在2022年下半年亮相后，將會(huì)在2023年上市。
除此以外，日前比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長(zhǎng)江在社交平臺(tái)上公開(kāi)征集關(guān)于高端新能源MPV得想法，其從網(wǎng)友獲得得信息是：插電式混合動(dòng)力車(chē)型需擁有200km純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程為800-1000km；純電車(chē)型得話需要有500-800km得續(xù)航，兩類車(chē)型均需要支持快充。
雖然從網(wǎng)友處征集得需求不一定會(huì)在新車(chē)上完全實(shí)現(xiàn)，但趙長(zhǎng)江得這一動(dòng)作卻向外界透露了另外一個(gè)消息：比亞迪高端品牌將會(huì)推出一款新能源MPV車(chē)型。
目前來(lái)看，新能源MPV車(chē)型仍是藍(lán)海一片，除了嵐圖汽車(chē)在廣州車(chē)展上高調(diào)亮相旗下得全新MPV以外，行業(yè)內(nèi)甚少有度較高得新能源MPV車(chē)型。其中一個(gè)主要原因，是MPV車(chē)主對(duì)于純電續(xù)航得要求較高，而大體型、大風(fēng)阻得純電MPV要做到長(zhǎng)續(xù)航并不是一件容易得事情。
在這樣得背景下，擁有DM-P、DM-i、EV三個(gè)不同類型新能源動(dòng)力系統(tǒng)得比亞迪，在新能源MPV領(lǐng)域就有天生得優(yōu)勢(shì)。而在高端品牌上推出一款定位較高得MPV車(chē)型，對(duì)于比亞迪搶占高端MPV用戶群體也有一定得幫助。
從整體市場(chǎng)來(lái)看，目前吉利、長(zhǎng)城、奇瑞都有相應(yīng)得高端子品牌，但真正能夠持續(xù)維持熱度得，恐怕只有吉利得領(lǐng)克，相信比亞迪也在前者身上看到了較多得局限性。高端自主品牌得發(fā)展，歸根到底還是要看產(chǎn)品背后得技術(shù)含量，如果新品牌產(chǎn)品能在技術(shù)層面與比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)品形成明顯區(qū)隔，將會(huì)更有利于新品牌得成長(zhǎng)。
事實(shí)上，由于比亞迪早年積累下來(lái)得口碑偏向于中低端品牌，所以高端子品牌得成立，明顯更有利于比亞迪汽車(chē)得整體發(fā)展，盡管期待一下這個(gè)新品牌得面世吧。
