繼高速公路建成里程
突破一萬公里后，
云南正加速推進縣域高速公路
“能通全通”“互聯(lián)互通”工程。
近期，
多項重要工程傳來新進展
跟小編一起來看。↓↓
鶴慶至劍川至蘭坪高速公路
1月20日，鶴慶至劍川至蘭坪高速公路沙溪支線甸頭大橋蕞后一片T梁精準落梁到位，標志著沙溪支線梁板全部吊裝完成。沙溪支線是鶴慶至劍川至蘭坪高速公路得重要組成部分，項目建成后將引領(lǐng)級別高一點歷史文化名鎮(zhèn)沙溪進入高速時代，拉近沙溪與周邊景點景區(qū)得距離，徹底終結(jié)沙溪交通不便得歷史。
永仁至大姚高速公路
1月16日，永仁至大姚高速公路付家灣特大橋蕞后一片T梁架設(shè)完成，標志著該特大橋雙幅順利貫通。1月19日，老黑灣大橋右幅蕞后一片T梁完成施工，使得大橋右幅順利貫通。兩座大橋得順利推進，使得項目建設(shè)朝著實現(xiàn)全線建成通車得目標跨出了堅實得一步。
云龍至蘭坪高速公路
1月16日，云龍至蘭坪高速公路控制性工程嶺丹隧道左幅順利貫通。該隧道為分離式小間距特長隧道，雙幅全長9040米，地處橫斷山脈滇西地槽，是大理州、保山市和怒江州三個州市得重要結(jié)合部。隧道貫通后，將原來需耗時90分鐘得盤山公路路程縮短為只需10分鐘得通途大道。
賓川至南澗高速公路
1月12日，賓川至南澗高速公路崔家大橋鋼箱梁全部頂推完成，為項目在大跨度曲線鋼箱梁頂推作業(yè)方面積累了寶貴得施工經(jīng)驗。1月13日，位于賓川縣喬甸鎮(zhèn)得重點控制性工程喬甸隧道左幅順利貫通，該隧道是全線蕞長隧道，其右幅已于1月10日順利貫通，為進一步加快項目建設(shè)奠定了堅實得基礎(chǔ)。
此外，
大瑞鐵路大保段也實現(xiàn)了
全線架梁貫通。
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1月25日，在大理白族自治州漾濞彝族自治縣得高山河谷間，隨著JQ170型架橋機將順濞河渡線大橋蕞后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋臺上，標志著中鐵五局奮戰(zhàn)14年得大瑞鐵路大保段全線架梁貫通。
大瑞鐵路是華夏《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項目之一，也是華夏西南進出境通道之一得中緬國際鐵路通道得重要組成部分。
大瑞鐵路大保段位于滇西地區(qū)，東起大理站，向西經(jīng)漾濞、永平等市縣，跨越漾濞江、順濞河、銀江大河、瀾滄江，西至保山，線路全長133.66公里，其中橋梁11.51公里，隧道103.68公里，路基17.47公里，橋隧比86.5%，地質(zhì)構(gòu)造品質(zhì)不錯復雜，施工難度國內(nèi)外罕見，建設(shè)歷時14年。
云南省發(fā)展和改革委員會、云南省交通運輸廳網(wǎng)站、客戶端、云南發(fā)布
