一、從制造行業(yè)自身發(fā)展規(guī)律看制造業(yè)得時代性挑戰(zhàn)

從技術(shù)白盒角度，工業(yè)分為1.0/機械化，2.0/電氣化，3.0/自動化，4.0/智能化。

同時從產(chǎn)業(yè)黑盒角度，還可以區(qū)分為 批量經(jīng)濟時代，品類經(jīng)濟時代 和 速度經(jīng)濟時代。

隨著中產(chǎn)階級增加，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，客戶需求得多樣性越來越多，華夏制造業(yè)已經(jīng)進入品類經(jīng)濟時代；

制造業(yè)面臨得當前時代性得挑戰(zhàn)中，比較突出得根本性挑戰(zhàn)包括以下三點：
1.品類經(jīng)濟時代得多品類小批量生產(chǎn)模式對生產(chǎn)環(huán)節(jié)得挑戰(zhàn)，包括進度，產(chǎn)能和質(zhì)量等挑戰(zhàn)；
2.速度經(jīng)濟時代得高周轉(zhuǎn)運營模式對整體運營得挑戰(zhàn)，包括短交期和庫存周轉(zhuǎn)得挑戰(zhàn)；
3.工廠向低成本區(qū)域分散對分布式管理得挑戰(zhàn)，包括分布式運營管理和可靠些實踐經(jīng)驗快速復制得挑戰(zhàn)。

以上三點挑戰(zhàn)是可以用數(shù)字化技術(shù)攻克得，也是制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型得關(guān)鍵目標。

二、從制造業(yè)外部環(huán)境變化看制造業(yè)得時代性挑戰(zhàn)

制造業(yè)是一個需要“深掏灘，低作堰“ 從而形成規(guī)模化效應(yīng)得行業(yè)，需要持續(xù)精益生產(chǎn)降低成本（深淘灘），通過規(guī)模增長來降低單位生產(chǎn)成本，同時保持人均利潤（低作堰）讓利客戶，帶來等多得訂單進一步擴大規(guī)模。

當前外部人力成本指數(shù)增長，原來量變得精益生產(chǎn)已經(jīng)不夠了，需要利用智能制造實現(xiàn)質(zhì)上得“深掏灘”。
制造單元從”以人為主，設(shè)備為幫助“，轉(zhuǎn)變?yōu)椤痹O(shè)備為主，人為主“，蕞后實現(xiàn)”黑燈生產(chǎn)，無人工廠“。
利用智能制造（自動化+數(shù)字化+智能化）深掏灘，在規(guī)模擴大產(chǎn)值得情況下，保持人均利潤（低作堰）。

之前制造業(yè)還處于批量經(jīng)濟時代，社會人力成本也低于設(shè)備成本，所以數(shù)字化和智能化沒有普及。
當前無論從制造業(yè)自身發(fā)展規(guī)律，還是外部環(huán)境變化得影響，制造業(yè)當前需要數(shù)字化和智能化技術(shù)實現(xiàn)智能制造。

三、目前業(yè)界智能制造有三大流派：

1. 美國得管理流程流派：經(jīng)過幾十年得業(yè)界全方面得推行，已經(jīng)深入人心。洗腦得蕞高境界就是：沒有把SAP/達索用好，都是企業(yè)不配用，是企業(yè)得問題，企業(yè)得管理流程還沒有規(guī)范化。流程流派得核心是：用流程解決人得不確定性。
2. 德國得自動化裝備流派：傳統(tǒng)得DCS/PLC也是德國西門子占有率第壹。美得收購得KUKA機械臂也是德國得；自動化流派得核心是：用機器解決人得不確定性。
3. 日本得現(xiàn)場管理流派：目前得精益生產(chǎn)理念都于日本，包括KANBAN這個漢語都成為英文單詞了，5S等方法規(guī)范工人得現(xiàn)場操作。現(xiàn)場管理流派得核心是：依靠長期穩(wěn)定和有經(jīng)驗得人。

這幾個流派在華夏推行了幾十年，為什么還只是少數(shù)大企業(yè)采用（貴族）？廣大中小制造業(yè)并沒有全面采用。
因為三大流派都有缺點，管理流程不能適應(yīng)快速變化，現(xiàn)場管理依靠工人得穩(wěn)定，自動化和人工成本需要平衡。隨著華夏人工成本得上升，自動化是必然得確定得選擇，所以智能制造是以智能裝備為基礎(chǔ)。但是在運營管理上，還需要探索一個適合華夏國情和數(shù)字化新時代得方法論。

自動化-數(shù)字化-智能化是大家已經(jīng)有共識得智能制造發(fā)展路徑，數(shù)字化得時代是充滿變化得，而且制造業(yè)進入品類經(jīng)濟時代也面臨多品類小批量短交期得挑戰(zhàn)，需要探索一套可以適應(yīng)變化得智能制造方法論。

傳統(tǒng)得ERP/MES是管理流程流派得產(chǎn)品化，是20-30年前得軟件了（大哥大），信息輸入依靠人工。希望靠流程解決人得不確定性得同時，重新引入了人得不確定性。數(shù)字化時代得制造業(yè)如果是部署一套20-30年前軟件就是智能制造，那么20-30年前就已經(jīng)是智能制造時代了。

既然智能制造要從智能裝備開始，數(shù)字化就需要圍繞設(shè)備來構(gòu)建，要先建設(shè)從設(shè)備采集原生數(shù)據(jù)得數(shù)字孿生。智能制造得愿景是黑燈工廠/無人工廠，制造單元要從以人為中心（“人”或者“人+設(shè)備”） 演進到以設(shè)備為中心 (“設(shè)備+人”蕞終“黑燈工廠/無人工廠”) 。服務(wù)于以人為中心得傳統(tǒng)ERP/MES不適合為設(shè)備為中心得生產(chǎn)模式，智能制造時代需要新得工業(yè)軟件架構(gòu)。

四、敏捷制造：利用數(shù)字化技術(shù)應(yīng)對變化/不確定性（包括人得不確定性）。
1.在數(shù)字化時代，需要有更適合華夏大量中小企業(yè)得智能制造理念，基于數(shù)字化技術(shù)得敏捷制造是工廠可靠些實踐得放大器。長期工作在工廠一線得基層管理和可能，在實踐中積累了很多應(yīng)對變化得可靠些實踐，這些可靠些實踐通過數(shù)字化技術(shù)放大推廣。形成 新變化-可靠些實踐-敏捷制造放大-新變化-可靠些實踐-敏捷制造放大 得良性循環(huán)，利用數(shù)字化技術(shù)應(yīng)對變化/不確定性（包括人得不確定性）。
2.敏捷制造解耦傳統(tǒng)工業(yè)軟件（20年前），價值流得閉環(huán)、協(xié)同和智能，打造敏捷數(shù)字化內(nèi)核（數(shù)字孿生+智能調(diào)度），按需分階段引入自動化、流程和現(xiàn)場精益管理等職能和可以功能。智能化=數(shù)字化敏捷制造內(nèi)核+[流程化+自動化+精益化]。
3.服務(wù)于垂直行業(yè)頭部得軟件架構(gòu)（大哥大）較難平滑演進到 適合中小企業(yè)得水平解耦得軟件架構(gòu)（智能手機）。

如果把智能制造類比為對工廠得自動駕駛，那么汽車自動變速箱得發(fā)展歷程值得參考。1886年蕞早得汽車只有主減速箱，沒有檔位，不能倒車，只能前進。1889年世界上第一個變速箱只有兩個檔位，需要與發(fā)動機轉(zhuǎn)速配合操作才能實現(xiàn)換擋，難度相當大。1940年Hydra—Matic變速箱采用液力耦合器（非液力變矩器）和三排行星齒輪擁有四個前進擋位和一個倒擋位；1950年福特旗下車型開始配備3擋自動變速箱,依舊采用了液力變矩器加行星齒輪變速器得組合方式。

自動化類似汽車得發(fā)動機，有不同得馬力，按需選擇。精益化類似汽車得油門和剎車，現(xiàn)場管理避免浪費和安燈系統(tǒng)。流程化類似汽車得安全帶，不同速度和地區(qū)要求不一樣，前排必須帶，高速公路和深圳/香港后排也必須帶。這些都是工廠運行得關(guān)鍵部件，同時敏捷制造這個數(shù)字化內(nèi)核，類似汽車自動變速箱和儀表盤讓工廠運行更加平滑，更敏捷得應(yīng)對變化，持續(xù)迭代地實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造。敏捷制造得數(shù)字化內(nèi)核也類似變速箱和儀表盤一樣是默認標配得，任何發(fā)展階段得工廠都需要使用。

敏捷制造和管理流程邊界：嚴格、精細和標準化得管理流程適合財務(wù)和合規(guī)等后臺管理（ERP），不適用于需要敏捷得作戰(zhàn)單元，生產(chǎn)訂單是敏捷制造系統(tǒng)和ERP得邊界。
敏捷制造和現(xiàn)場管理邊界：敏捷制造系統(tǒng)剛性管理邊界是制造單元和主干流程（價值流）。數(shù)據(jù)協(xié)同在制造單元內(nèi)部要全部自動化/數(shù)字化，設(shè)備自動采集和工位機自動推送，避免帶來動作浪費。制造單元內(nèi)得現(xiàn)場管理依靠現(xiàn)場協(xié)同，不把需要靈活應(yīng)變得現(xiàn)場流程固化為軟件（適應(yīng)變化），可以提供必要得防錯防呆工具。

敏捷制造宣言：
1.響應(yīng)變化 高于 遵循計劃
2.數(shù)據(jù) 高于 流程
3.協(xié)同 高于 審核
4.交期 高于 OEE

通過敏捷制造方法論，可以把每一個制造企業(yè)帶入數(shù)字化新世界！