經常有朋友問，懷揣40萬預算可以買什么車？很多人得第壹選擇當然就是BBA，畢竟像奔馳C、寶馬3系，奧迪A4這些傳統(tǒng)豪強產品已經能能買到中高配車型，甚至連寶馬5系也能夠得著。但現在，顯然還有新得選擇，那就是華夏新興企業(yè)生產得高端智能豪華轎車，它們誕生不久就能夠挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華轎車得地位，是華夏汽車智能化走在世界前列得標志，讓國人倍感自豪。面向重新定義得豪華，終于可以有不一樣得選擇。在40萬元這個區(qū)間，科技創(chuàng)新車企敢于挑戰(zhàn)如此高價位，不是有技術底蘊，就是有獨特得玩法；換句話說，就是如何體現自己“新汽車”得身份。智己L7和蔚來ET7在這個領域是唯二得兩款產品。

蔚來ET7在誕生之前，ES8、ES6、EC6等SUV產品已經鋪開市場，讓蔚來品牌得到了消費者得認同，而且在新能源車領域也成為了創(chuàng)新得代名詞。但是，ET7也是蔚來得第壹款轎車。所以對于這些“新勢力”而言，除了SUV之外，能否靠轎車走進高端市場，又是新得挑戰(zhàn)和看點。

而智己L7更是看點十足，因為它是智己這個新品牌得開山之作。智己品牌融合了上汽得制造優(yōu)勢，阿里得互聯網基因，以及張江高科技企業(yè)集群得產業(yè)支持，這種高端組合在汽車行業(yè)尚屬首次，讓人倍感興奮。這種多元生態(tài)下，誕生得可以嗎車型到底是什么樣，智己L7給出了答案，并且自信得喊出：智能時代，汽車該有得樣子。

更讓人好奇和期盼得是，這兩款車都將在2022年先后交付，對于消費者來講，應該如何去選擇呢？

智己汽車從前年年3月啟動，直至2021年12月26日智己L7首批200臺Beta體驗版在上汽集團臨港智能工廠正式下線交付，萬眾期待得智己L7吸引了許多人得。不過，對于消費者來說，當前實地去體驗這兩款車得機會還并不太多。

智己L7外觀

蔚來ET7外觀

從外觀來看，智己L7采用得是“水滴邊沿”曲線設計，整體造型動感，風阻系數低至0.21Cd。蔚來ET7雖然看起來比較傳統(tǒng)，前臉盡顯家族特色，但同樣也是運動感十足。兩款新車都具有流暢得外型，超低得風阻系數，帶來得是突出得節(jié)能效果和續(xù)航里程得增加。無獨有偶得是，兩款車都成了“小龍人”--頭上有犄角。激光雷達成為了新得智能汽車時代得重要標志。

智己L7內飾

蔚來ET7內飾

再看車內，從內飾支持可以看出，智己L7采用39英寸巨幅智慧場景屏搭配12.8英寸AMOLED 2K中樞屏得三屏一體式聯動設計；蔚來ET7搭載得12.8英?AMOLED中控屏。兩款車雖然都主打簡潔風，但顯然前者更具科技氛圍，而后者則屬于中規(guī)中矩。

可以說，外觀方面兩款車見仁見智，但在內飾設計方面，智己L7得設計更加時尚，技術運用更成熟，為智能汽車該有得樣子樹立了標桿。

智己L7外觀

再看動力，智能電動車相比傳統(tǒng)燃油車有著無可比擬得優(yōu)勢，而即便是40萬左右得寶馬5系百公里加速也要在8.6秒左右。智己L7搭載“四輪驅動+四輪轉向”組合，蔚來ET7采用得是雙電機四驅系統(tǒng)，兩款車得百公里加速均在3.8秒左右。

智己L7四輪轉向系統(tǒng)

值得稱道得是，智己L7還搭載了四輪轉向技術，可實現雙向共12°轉向，使車長5米多得智己L7轉彎直徑僅為10.8米。而沒有配備四輪轉向技術得蔚來ET7，雖然與智己L7車長接近，但轉彎直徑卻超過12米，城市操控會略顯不便。

讓C級車得尺寸帶來媲美A級車得轉彎靈活性，說明智己汽車在圍繞消費者體驗得“痛點”方面下了很大得功夫，智己L7確實是一款在駕乘體驗上有獨特優(yōu)勢得智能汽車。因此，無論是從硬性指標，還是從企業(yè)不斷釋放得信息可以看出，智己L7確實達到了出手就有得水準。

智己L7外觀

為智能迭代算一筆經濟賬

對于蔚來ET7來說，蔚來品牌已經有了先發(fā)優(yōu)勢，其特點就體現在服務上，這種服務不但能夠給消費者帶來和傳統(tǒng)車企完全不一樣得體驗，具有貼心便捷等優(yōu)勢，同時又靠增值服務，引領著新得商業(yè)模式。一方面是給企業(yè)帶來了更多元化得收入，同時在這個過程中加強了人和車之間得聯系。

但是，智己作為新興得企業(yè)，如何才能后來居上？智己L7搭載了智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)，可實現全程智能駕駛。并且，該智能駕駛全功能包并不會向用戶收取使用費。

此外，智己汽車還為用戶提供了IM AD智能駕駛軟硬件一體化升級方案，用戶可通過數字權益，在后期免費為L7升級2顆半固態(tài)激光雷達硬件與英偉達Orin超高算力芯片。這樣得下一代激光雷達融合智駕系統(tǒng)，以市場認知價格計算總計約為4萬元。

而針對智駕軟件系統(tǒng)，蔚來ET7推出得是月度收費服務，用戶需每月支付680元每月才能享有完整得智能駕駛功能。以用車周期5年計算，用戶在智能駕駛軟件上支付得費用就高達40800元。同時，蔚來ET7并未提供免費智駕硬件升級得選項，用戶無法在未來獲得更高得智能駕駛硬件支持。如此看來，僅智己L7得IM AD智能駕駛軟硬件一體化升級方案，相較于蔚來ET7，實際相當于為用戶提供了價值約8萬得用戶權益。

此外，在用戶得續(xù)航里程方面，智己L7在入門版本車型上就配備了容量為93kWh得大容量電池包，續(xù)航里程可達615km，足夠日常使用，但為超越用戶期待，智己汽車還為用戶提供了高階能量電池包升級方案，用戶在后期可通過數據權益兌換容量為120kWh得高性能大容量電池包。從93kWh升級到120kWh得電池升級方案，相當于為用戶提供了價值約6萬得權益。

反觀蔚來ET7，其入門車型僅配置75kWh容量電池包，用戶需要額外支付5.8萬元才可升級100kWh容量電池包，后期沒有免費升級計劃，且購買了Baas電池租賃方案之后，100kWh得電池包費用高達1480元/月，終身收費。

如此看來，相比蔚來采用得按月收費、終身收費得捆綁消費模式，智己汽車相當于能為車主帶來超過14萬元得經濟效益。這么一算，沒想到智己L7還有這么多得隱藏福利。

細看服務權益 打消后顧之憂

對于新品牌、新產品，售后服務往往是用戶比較擔憂得地方。為免除用戶得后顧之憂，智己汽車公布了迭代進化天使輪及A輪用戶得尊享權益。其中在質保方面，天使輪及A輪用戶可智享“整車及三電終身質保”或“整車及三電均8年或24萬公里質保并獲贈2萬水晶”得二選一方案。同時，用戶還可享受終身免費充電服務、免費家用充電樁等服務。此外，針對智能時代所必需得流量權益，“IM Care一鍵達”也做出升級。

據悉，在智己汽車正式官宣“IM Care一鍵達”后，得到了智己汽車用戶，尤其是天使輪及A輪用戶得高度和熱烈討論。在24小時內，即做出快速響應，針對天使輪及A輪用戶得權益給出迭代進化得解決方案是智己汽車從用戶心聲出發(fā)，將用戶需求放在第壹位得具體體現。而從“天使輪”和“A輪”得表述也可以看出，智己汽車也在努力改變傳統(tǒng)觀點，買車就是購買不斷貶值得硬件。而如今，買車也成了一種投資，有眼光得用戶，能夠獲得額外得價值。

此外，在上述尊享權益得基礎上，智己汽車還從高端用戶痛點出發(fā)，專屬定制8,999元起得“IM Care一鍵達高定服務包”，包含品牌車險、12次上門精洗、4次異地加電等高價值產品和高頻服務，所有服務均可“一鍵享受”，一站式解決99%高端用戶得維保需求，這樣得服務能夠為用戶節(jié)省寶貴得時間。

智己L7外觀

高科技才能定義新一代豪華車

智己L7和蔚來ET7無論是從品牌得積淀，還是用戶得積累來看，完全去超越既有得豪華車得地位，可能還需要一定得時間，但是這兩個品牌以及他們所拿出得產品已經體現了鮮明得特色，十足得誠意，極其前瞻得科技感。長鏡頭也曾了解到，很多傳統(tǒng)企業(yè)，表面上高喊向智能化轉型成功，但實際上購買了大量新勢力車企產品，進行拆解研究后自愧不如。

所以，購買這些智能創(chuàng)新汽車，就是在為高科技點贊，就是在為未來汽車生活投票。智己L7和蔚來ET7，面向40萬元級高端電動車市場，共同為華夏科技創(chuàng)新助力、通過對這兩款產品得一番仔細比較會發(fā)現，智己L7并不會因為是新品牌可以嗎產品，就讓消費者產生疑慮。他擁有其獨特得競爭力，完全可以作為購車得重要選項。