西寧1月9日電 (張?zhí)砀?楊青山)青海省交通運輸廳廳長毛占彪9日在青海西寧介紹，該省交通固定資產(chǎn)投資從第一個五年計劃時的6687萬元增長到“十三五”前四年的1419億元，增長了2122倍。公路通車里程從472公里增長到8.38萬公里，增長了177倍。
據(jù)記者了解，目前，青海省所有市州通高速公路，所有縣級行政區(qū)通二級公路，所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車，“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際連通”的路網(wǎng)布局基本形成。
圖為2019年青海新建成的京藏高速扎麻隆至倒淌河公路改擴建工程。(資料圖) 青海省交通運輸廳 攝“一條條四通八達的高速公路、國省干線、農(nóng)村道路，一座座跨越江河的橋梁、穿山越嶺的隧道相繼建成，成為溝通南北、連接東西的‘康莊大道’。”毛占彪說，青海交通基礎設施建設實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“初步緩解”、再到“基本適應”“適度超前”的重大轉(zhuǎn)變。
2019年，青海省完成交通固定資產(chǎn)投資203.6億元，新建成8條近700公里的高等級公路。
圖為2019年青海新建成的京藏高速扎麻隆至倒淌河公路改擴建工程。(資料圖) 青海省交通運輸廳 攝毛占彪說，2020年，青海將以打通和消除該省境內(nèi)國家公路網(wǎng)“斷頭路”“瓶頸路”為目標，積極推進大清、尖共、湟西等一批重點公路項目前期工作，力爭早日開工建設。
同時，全力推進格爾木至老茫崖等22個續(xù)建項目，新開工建設同仁至賽爾龍等4個項目，建成塘格木至切吉等4個項目。加快推進多巴雙寨國家級物流中心等物流園區(qū)和黃河龍羊峽至拉西瓦等航運工程建設。(完)
