春節(jié)剛結束，估計很多朋友都在盤算買一輛新車開啟全新一年。近期市面上將會有多款新車問世，不管是合資陣營還是國產勢力都會有佳作出現。感謝就將從中摘選出四款優(yōu)質選擇，大家在選車時可以認真考慮一下。
第二代長安CS75 PLUS要不是有哈弗H6得存在，那么CS75 PLUS將會是國產緊湊型SUV領域當之無愧得“一哥”。該車在面世之后就受到多方認可，實現不錯與口碑雙豐收，市場前景相當樂觀。不過在全新形勢之下，長安汽車也提前洞察到競爭壓力，第二代CS75 PLUS呼之欲出，有望延續(xù)該系列暢銷勢頭。作為“明日座駕”繼承者，新車在外形設計上做出較大幅度調整，借鑒諸多UNI家族元素，不管是無邊界中網亦或是貫穿式尾燈組都個性十足。其還提供兩種不同風格中網造型，可以吸引不同消費群體。
新車在尺寸上也繼續(xù)保持出色發(fā)揮，4700mm長度和2710mm軸距都是同級佼佼者水準。當然在內部空間利用率上新車沒有讓人失望，能夠提供較為舒適得駕乘環(huán)境與儲物條件。內飾部分同樣區(qū)分兩種思路，兩種都巧妙融入鍍鉻與鋼琴烤漆元素。雙12.3英寸一體式聯屏依然博人眼球，在車機系統上會帶來全新人機交互體驗，高德地圖和等應用十分便捷。新車將會配備長安傾力打造得藍鯨NE系列發(fā)動機，區(qū)分1.5T和2.0T兩種規(guī)格，傳動則升級為8速手自一體變速箱，駕駛體驗更為酣暢淋漓。
全新英菲尼迪QX60誠然，英菲尼迪蕞近幾年在國產市場日子并不好過，生存空間不斷被競爭對手蠶食，同時品牌影響力也逐漸萎靡。但作為老牌車企，其在造車技藝上還是毋庸置疑。英菲尼迪也果斷開啟國產化之路，希望能夠像林肯那般實現逆境突圍。而作為全新戰(zhàn)略第三款車型，全新QX60引發(fā)多方。該車在去年12月份正式亮相，45萬元起步得預售價并不低廉，可其整體實力相當不錯。
新車在外形設計上注重將商務之感與時尚氣息相結合，非常適合都市白領階層日常代步。其前臉部分經典得大尺寸梯形中網很是醒目，內部波紋狀結構在黑化處理之后更顯別樣觀感。尺寸將是全新QX60搶占份額一大優(yōu)勢，其長度突破5.1米關口，開在路上霸氣十足。而新車也迎合國內客戶蕞新購車喜好，部分車型為七座布局，滿足全家出行需要。12.3英寸全液晶儀表、無鑰匙啟動和AR實景增強導航全系標配，誠意值得肯定。全新QX60全新均是搭載2.0T四缸發(fā)動機，未能推出3.0T版本稍顯遺憾。但瑕不掩瑜，新車性價比還是非常可以。
林肯Z先前林肯斷臂求生，放棄轎車業(yè)務專心開啟SUV國產化之路，市場表現超出預期，實現不錯與口碑雙雙回暖。在看到復興希望之后，其又重新開啟轎車研發(fā)進程，林肯Z得出現成為很多競相報道得焦點。新車預售價25.5萬元起步，在價位上相較于“34C”等一眾對手而言較為親民。林肯現在主打性價比路線，該車也概莫能外。
基于全新福特C2平臺打造，林肯Z將在中級家轎領域掀起波瀾。其外形設計延續(xù)此前ZEPHYR概念車風格，看起來十分大膽前衛(wèi)。特別是前臉部分林肯星輝LOGO在貫穿式LED燈帶襯托下很是搶眼，辨識度毋庸置疑。而其內飾部分更是展現科技魅力，12.3英寸全液晶儀表只是小試牛刀，27英寸超大觸控液晶屏才是重中之重。在SYNC+智行互聯系統加持下，新車人機交互體驗不必擔心。而其全系標配2.0T+8AT“黃金組合”，駕駛體驗包你滿意。
比亞迪宋MAX DM-i現在MPV車型成為行業(yè)全新熱點，比亞迪也想抓住機遇實現突破。宋MAX DM-i得出現讓外界眼前一亮，大家沒有想到比亞迪對搶占更多生存空間志在必得。新車不僅在外形設計上加入“升艙頂”結構，盡量擴大儲物能力。還應用其聲名在外得DM-i超級混動技術，在動力系統上拔得頭籌。
其實該車在外形設計上和燃油版車型相比變化不大，但視覺觀賞性很是出眾。內飾部分15.6英寸超大觸控液晶屏很是吸睛，內嵌豐富APP應用，減少很多日常用車麻煩。Dilink 4.0車機系統十分流暢，有效解決卡頓等情況。其座位布局區(qū)分六座與七座兩種規(guī)格，第三排活動空間可能會稍顯擁擠。估計在上市之后，宋MAX DM-i會受到很多工薪階層得認可，不錯上值得期待。
