大家好，我是沒見過世面的陳主癲。
昨天在三亞的本田媒體大會上，除了各種地上跑的機器，本田還帶來了一架新款小型商務噴氣機HondaJet Elite——當然只是模型啦。
抱著撩妹求知的心態(tài)，我問了一下講解小姐姐這只座位只跟奧德賽一樣多的的小小飛機要多少錢。
小姐姐微笑著說，“稅前600萬元。”
我裝得很冷靜，“哦...600萬啊...也不是很貴啦。”
小姐姐還是保持著那個微笑，“是600萬美元。”
打~擾~了~
后來經(jīng)“見過世面”的高人指點，這架飛機其實已經(jīng)推出了有一陣子，不過之前沒能拿到中國民用航空局頒發(fā)的型號認可證，所以現(xiàn)在算是正式在中國上市了。
這架飛機也在某種意義上契合了我們對本田汽車的印象：它迄今還是同級別機型（請原諒我還是套用說車的文字，因為我對壕的世界是真缺乏想象力）中飛得最高最快的一款，同時還兼具領先同級的燃油經(jīng)濟性，以及，嗯，靜謐性。
相比于其他國家的汽車品牌，日系品牌好像都比較喜歡在“移動”這件事上搞全面覆蓋，不過在戈恩砍掉了日產(chǎn)的其他部門之后，本田就顯得尤為突出了。
所以趁著這次媒體大會，本田也稍稍地秀了一下肌肉：
從上天的HondaJet噴氣機。
到入海的船外機。
從兩輪的摩托車。
到便利的滑板車。
從輔助康復的步行輔助機。
到輔助駕駛的系統(tǒng)。
還有，剪草機？
確實是剪草機...總覺得本田是為了“飆機”才進入剪草機領域的。
當然，大家應該跟我一樣，最關心的還是本田在今年會有什么新車吧？
開始劇透！
傳聞傳了很多年的掀背版思域，這次終于是真的來了，將在5月份左右由東風本田推出，手擋是肯定有的，混合動力也是可以期待的，但Type-R是肯定不會有的。各位“等等黨”們，要剁出手了嗎？
不知道能不能延續(xù)“超跑”神話的全新?lián)Q代飛度，會在廣本生產(chǎn)，但估計要等到年底才會上市了。從最近被拍到的諜照看來，廣本還是挺了解國內(nèi)消費者的，國產(chǎn)飛度不會采用日版的“柴犬”式前臉，動力很可能會沿用現(xiàn)款的L15B 1.5L機器+CVT。
深受各地指標限制的本田粉們，在今年就可以買到能上綠牌的本田了。目前確定是東風本田會在中期改款的CR-V上推出PHEV車型，但廣本皓影就可能要到2021年才會用上這套號稱“無限接近EV”的Sport Hybrid e+插電式混合動力系統(tǒng)。
另外還有一輛神秘的“純電本田”。現(xiàn)在的廣本VE-1以及東本X-NV都不是掛著Honda標，所有國內(nèi)首款掛本田標的純電車型會是什么呢？這還是有點懸念的，不過如果是跟全球本田同步的話，難道不是Honda e嗎？
但這幾款能上綠牌的本田估計價格不會便宜，所以廣州的朋友可以關心一下“無限接近上綠牌”的凌派 銳·混動。裝備跟日版Clarity同款的1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng)，凌派 銳·混動分分鐘起飛，而價錢可能會有驚喜哦。
還有，中期改款的冠道/UR-V兩兄弟馬上就要來了，心急的東本已經(jīng)主動把這輛大5座SUV曝光了，廣本則會在3月份開賣。
然后，暫時沒有然后了，不過我相信兩家本田合資廠應該還留了一手的，大家猜猜他們還有可能藏著什么新車沒秀出來呢？
