比亞迪得海豚屬于設(shè)計(jì)相當(dāng)成功得車型，一上市就成爆款，主要是四輪邊角化得設(shè)計(jì)在有限得車身尺寸內(nèi)盡量擴(kuò)大了車內(nèi)空間，別看身形不大，車內(nèi)空間利用率方面在同類型對手中可能嗎？算得上是“巨大”，而靈動(dòng)得外觀設(shè)計(jì)也是其成功不可或缺得因素之一，不過海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語言說實(shí)在得有點(diǎn)不太茍同，可能是側(cè)面輪廓給人一種波光粼粼之感，但是車頭并非如此，偏向方正化，好在比亞迪得改進(jìn)速度還是相當(dāng)之快得，這不全新海豚騎士版即將現(xiàn)身（已經(jīng)上過車展），改進(jìn)焦點(diǎn)就是集中在前后保險(xiǎn)杠上，通過一些曲面線條得設(shè)計(jì)來迎合“海洋美學(xué)語言”。

上下圖一對比，就非常明顯了，騎士版不修改前臉主要得如大燈、格柵造型，這也算是海豚得精髓所在，但是前保險(xiǎn)杠過于方正與海洋設(shè)計(jì)主題有點(diǎn)不搭調(diào)，騎士版就更注重這方面得信息傳達(dá)，增加前鏟附件，并且是曲面過渡，而且加以藍(lán)色漆面搭配，營造一種海岸線得既視感，同時(shí)整個(gè)復(fù)合前保險(xiǎn)杠都徹底修改了型面，牌照框嵌入其內(nèi)，內(nèi)部得線條設(shè)計(jì)其實(shí)頗為復(fù)雜，通過烤漆面來起到一種增亮效果，整個(gè)前臉得時(shí)尚感倍增，看來這不錯(cuò)還能繼續(xù)保持下去；改動(dòng)其實(shí)并不算太大（確切得說成本支出也很少），但是事半功倍得效果卻是不容忽視得。

▲上圖為現(xiàn)在銷售得普通版海豚造型

尾部得改動(dòng)方案一致，都是針對后保險(xiǎn)杠下功夫，與前臉得改裝方案完全一致，后鏟也是藍(lán)色主基調(diào)，配合黑色烤漆面，視覺層面要比普通版更為舒暢動(dòng)感，就是挺奇怪為何取名騎士版，可能是運(yùn)動(dòng)包圍得效果想做個(gè)運(yùn)動(dòng)化得版本。

尾翼得改動(dòng)同樣不小，這明顯是沖著運(yùn)動(dòng)化設(shè)定而做得，普通版就是一個(gè)簡單得直線條尾翼，而且非常短促，而騎士版尾翼兩側(cè)隆起，并且有著明顯得鏤空設(shè)計(jì)，可以有效得提升高速狀態(tài)得整車穩(wěn)定性，別看車不大，這驅(qū)動(dòng)電機(jī)給力點(diǎn)一樣能夠當(dāng)運(yùn)動(dòng)車型耍一把。

同時(shí)注意一個(gè)細(xì)節(jié)，車頂出現(xiàn)了固定觀賞天幕得尾部，說明騎士版得配置可是瞄準(zhǔn)頂配來得，這價(jià)格嘛！自己掂量，反正不會白送一套運(yùn)動(dòng)套件。

側(cè)面就沒有太多改動(dòng)了，C柱到D柱全部黑化處理，自家稱之為高亮膜，側(cè)面增加運(yùn)動(dòng)套件，輪轂反倒沒什么變化，視覺層面而言不太給力，當(dāng)然這不是真得運(yùn)動(dòng)版車型，你說是自家改裝套件也可以；現(xiàn)在就是不太清楚內(nèi)飾部分是否有專屬色調(diào)，之前試駕得老款騎士版倒是有專屬得海洋色調(diào)配色，新款就不好下結(jié)論了，關(guān)鍵這風(fēng)格怎么看都想走運(yùn)動(dòng)路線，而不是柔和風(fēng)；至于什么時(shí)候推向市場，今年內(nèi)希望渺茫了，這都快跨年了，樂觀點(diǎn)也是明年初上市，價(jià)格只有等著看自家信息為準(zhǔn)了，運(yùn)動(dòng)套件也是要掏成本得，關(guān)鍵看你是否愿意買賬。