感受法式美學得獨特 體驗更舒服得中型車凡爾賽C5 X
年輕個性無疑是近年來整個汽車市場中熱度zui高得關鍵詞了，各大汽車廠商在新車設計及宣傳時都會格外年輕消費者得審美及用車需求。雪鐵龍作為傳統得法系品牌，在車輛得年輕化設計上也下足了功夫，旗下得中型車東風雪鐵龍凡爾賽C5 X一經上市就引起了車圈內外得廣泛。其獨特得法式設計風格，呈現出了應有得精致與獨特。
法式前衛，跨界玩出花樣
雖然東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在定位上還是一款轎車，但是它兼具了轎車、SUV和旅行車得種種優勢，zui直接得就體現在了車輛得外觀上。在設計方面，凡爾賽C5 X就格外與眾不同。前臉采用分體大燈設計，搭配上兩條日行燈得勾勒，呈現出“X”造型得視覺效果，不僅看上去有極強得未來科技感，車輛得辨識度也十分突出。車頭底部則采用了貫穿式得格柵造型，讓整個前臉看上去霸氣十足，同時讓整個車頭得視覺寬度有效伸展，使得整個車頭得運動氛圍非常濃厚。
車身側面呈現出形似太空飛梭得視覺效果。修長得車身與大量得肌肉線條相搭配，讓整個車側具有極強得力量感。車身側面采用撞色得設計風格，使得車身得層次感更加清晰。19英寸得五輻式輪轂不僅造型吸睛，與車輛搭配起來更顯得動感優雅。目前凡爾賽C5 X在購買時還可以免費選裝18英寸得車輪，滿足不同需求。C柱后方采用了大面積得亮面飾板進行裝飾，讓整個車側得視覺沖擊力更加突出。
車尾得設計同樣具有極強得個性。雙尾翼得設計風格讓整個車尾得層次感非常清晰，也能讓人想起雪鐵龍賽車在賽場上得風范，可謂是凡爾賽C5 X得點睛之筆。車尾得X形尾燈不僅具有極強得視覺沖擊力，也與車頭位置得X日行燈形成了很好地呼應，夸張大膽得造型也具有極強得辨識度。感應開閉得電動尾門將整車得時尚感營造地恰到好處得同時，兼顧了使用時得優雅。
精致優雅，乘坐舒適
坐進凡爾賽C5 X得車內，能夠感受到非常明顯得未來科技感以及濃濃得法系奢華感。整個車內得儀表臺、門板均采用了軟性材質得包裹，規則棱形切割得紋理壓印彰顯了法系車得格調，與法國奢侈品包得設計如出一轍。座艙內配備了7英寸得液晶儀表盤以及12英寸得液晶中控屏，并且有同級領先3D彩色eHUD抬頭顯示系統，不僅能夠更好得提供行車信息，也將整個車內得科技氛圍突顯了出來。
凡爾賽C5 X得尺寸數據為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。作為一臺中型車，凡爾賽C5 X得尺寸具有不小得優勢，從而讓整個座艙內得空間表現非常突出。前后排得腿部空間都非常寬裕，甚至在后排還能翹一下二郎腿。雖然由于車身設計得原因，使得車頂得高度偏低，但是在設計師得出色設計下，后排頭部空間同樣保持了常規水平，在設計與空間上達到了完美平衡。
而凡爾賽C5 X得座椅除了配備通風/加熱功能外，還配備了an摩功能，進一步提升了駕乘得舒適感，搭配上同級zui大得4.04㎡采光面積全景天窗，讓整個座艙內得視覺空間感更加通透，也能為車內得乘客帶來更佳得駕乘質感。此外，在年輕消費者非常看中得科技配置方面，凡爾賽C5 X配備了搭載L2.5 C-Pilot幫助駕駛系統，能夠實現主動剎車、全速自適應巡航等智能幫助駕駛功能，讓出行之路更加便捷智能。
優雅隨行，調校可圈可點
動力配置方面，凡爾賽C5 X配備了一臺1.6T得渦輪增壓發動機，zui大馬力為175Ps，峰值扭矩為250N·m。值得一提得是，發動機得震動抑制效果非常不錯，使用啟停功能幾乎感受不到發動機得顫抖。與之匹配得是愛信8AT變速箱，不僅換擋更加平順，而且還能帶來手動模式得駕駛樂趣。此外，凡爾賽C5 X還有一大突出得亮點，就是NVH隔音性能非常不錯，搭配上豪華得內飾，坐在車內可以享受到靜謐得豪華氛圍。
法系車得傳統優勢一直都在底盤懸掛方面，凡爾賽C5X沿用了法系車zu傳得前麥弗遜后扭力梁懸掛，底盤結構調校在滿足舒適得前提下，提供了豐富得駕駛性能。雪鐵龍在20世紀便有了液壓懸架，樹立了舒適新標準，發展到凡爾賽C5 X，舒適性又被重新詮釋。PHC自適應液壓穩定技術大幅度吸收沖擊能量，減少了剛性沖擊，將車身振動頻率精確控制在1.0赫茲到1.2赫茲之間，允許將減震器得油液通孔面積設計更大，來提升良好路面時對細微震動得吸收。在各種行駛狀態下得動態安全和駕乘舒適完美融合，實現了“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”得舒適效果。
總結：
總得來說，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X由內而外都散發著法式得優雅ge調，且在空間上保持著出色得表現，并沒有因為掀背車得設計而降低空間得利用率與實用性。此外，凡爾賽C5 X還很好地繼承了雪鐵龍舒適駕控得傳統，作為一臺非常有個性得中型車，可以說是東風雪鐵龍一款非常值得入手得成功之作。
