2月10日，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版正式上市，新車共推出了5款車型，指導價區(qū)間為9.98萬至14.58萬。新車被賦以“冠軍版”是為了紀念該車型在去年的銷量中獲得了緊湊級轎車月銷冠軍。
新車依舊搭載1.5升DM-i的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機最大馬力110匹，最大扭矩135牛·米，前置單電機的最大馬力為180匹，最大扭矩為316牛·米；官方的零百加速成績?yōu)?.9秒（55km版）和7.3秒（120km版）。
續(xù)航方面，均在NEDC工況下，新車提供了55km和120km兩種純電續(xù)航可選，對應的磷酸鐵鋰電池容量為8.32度和18.32度，其中120km版本是支持最大17kW的快充的。值得一提的是，比亞迪為非營運首任車主提供三電（電池/電機/電控）系統(tǒng)的終身質(zhì)保（每年不超3萬公里），對于一般家庭購車來說，基本上可以保障整個用車周期了。
外觀方面，秦PLUS DM-i冠軍版和現(xiàn)款車型并沒有太多區(qū)別，依舊是采用了比亞迪標志性的“龍臉”設計，大尺寸的進氣格柵搭配點陣式鍍鉻裝飾，大氣且精致。大燈組內(nèi)部細節(jié)做的比較精致，新車全系均標配帶自動啟閉的LED大燈。
車身側(cè)面采用了流暢的線條，屬于比較耐看的設計。車尾也是比亞迪常見的貫穿式尾燈，尾燈點亮之后的辨識度較高，有助于提升夜間的行車安全。本次秦PLUS DM-i冠軍版還新增了墨玉藍的車身配色。
尺寸方面，秦PLUS DM-i冠軍版定位于緊湊級三廂轎車，長寬高分別4765*1837*1495mm，軸距為2718mm，尺寸方面中規(guī)中矩。根據(jù)實際體驗，身高178cm的體驗者進入前排調(diào)整好坐姿之后，頭部空間為4指，進入后排，腿部空間為2拳，頭部空間為2指，頭部空間表現(xiàn)比較一般，好在后排地臺隆起不高，舒適性不會受到太多影響。
內(nèi)飾風格上，新車依舊是比亞迪家族化的設計，整體風格偏向成熟穩(wěn)重。不過還是通過加入了8.8英寸液晶儀表及12.8英寸中控屏幕來提升科技感（僅頂配2款車型為12.8英寸，中低配三款為10.1英寸中控屏幕），中控屏幕和比亞迪其他車型一樣支持旋轉(zhuǎn)功能。
導購建議：推薦2023款 冠軍版 DM-i 120KM領先型/指導價12.58萬5款車型中，從家庭使用角度來看，我個人推薦的是全系的中配車型，也是120km續(xù)航的入門款車型，即2023款 冠軍版 DM-i 120KM領先型，指導價12.58萬。
2023款 冠軍版 DM-i 120KM領先型
首先從動力和續(xù)航層面，純電120km的續(xù)航，在支持快充的模式下，其實是可以保證比較充足的純電行駛的，如果家里有充電樁的情況下，每日通勤距離在80公里以內(nèi)，基本是可以采用純電行駛，可以大幅度降低日常用車成本。
在配置方面，這款車型擁有倒車雷達/影像、定速巡航、遙控泊車、電動天窗、對外放電、皮質(zhì)座椅、自動分區(qū)空調(diào)等，基礎的駕乘需求是可以滿足的，由于免購置稅，所以加上保險以及一些基礎的費用，落地在13萬出頭。
車型總結(jié)秦PLUS DM-i冠軍版其實和現(xiàn)款的車型整體區(qū)別不大，從產(chǎn)品力來看，空間、配置也都可以滿足日常家庭使用的需求，對于預算在10-15萬區(qū)間計劃購買插混動力轎車的朋友，可以作為備選車型。
