汽修是個技術活，理論知識對于汽車維修來說都是紙上談兵，但也不能不懂理論，但你說汽修這個傳統職業現在還有前途嗎？除非到人手一架飛機的程度，不然汽車維修還是有前途的。
隨著時代步伐的不斷創新，新能源汽車越來越普遍，許多二手車評估師都盯上了新能源汽車的二次交易，但是目前的二手車并不保值，很少有人會二次出售，但是我相信未來隨著技術的進步，新能源二手車交易一定會占據二手車主要市場。因此掌握新能源汽車的基礎維修知識很重要。
新能源汽車維修師一定要懂電！大家都知道新能源汽車涉及到電學方面的知識，它的電池電壓常常高達百伏，屬于非安全電壓，一般情況下，只有持有電工證的維修師，才能修理新能源汽車。
如果沒有系統的培訓，一個合格的新能源汽車維修師會學新能源汽車的故障診斷，純電動汽車的動力電池、高壓配電盒、電機控制器、車載充電器等，油電混合汽車的動力系統結構、快慢充電的控制策略、高壓電路系統、低壓電路系統等。
主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。
傳統的汽車維修行業一線崗位一般有：機修，電工，鈑金工，油漆工等幾類。
要做一個好電工，要有一定的理論基礎，特別是物理基礎，但是不是累積經驗就行的?，F在好電工難求。一般來說，店里的大師傅大都是好電工成長起來的。電工帶徒弟后自己動手的干活會減少，只有故障診斷等關鍵工作，主要是動腦筋。
機修：入門快，經驗積累快，一般在師傅指導下都能完成大部分工作。很快就出師賺錢了
鈑金：勞動強度稍大，一般比較忙碌，收入比機修高一些。
噴漆：略有氣味，忙碌。工作要做防護，夏季工作全是汗。千方百計一定要學會調漆。
總之，汽修企業不缺員工，缺獨當一面的技術員工。
