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        東風猛士MS600作為燃油動力情懷車哪哪都好_

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-09 19:59:46    作者:微生昱哲    瀏覽次數(shù):151
        導讀

        東風猛士MS600已經(jīng)上市了,作為“軍轉民”的經(jīng)典越野車,這款皮卡可以說是備受越野迷和軍迷的期待。猛士確實是一款氣質(zhì)很硬的越野車,哪怕是皮卡版本。參考下圖,不違心的說,個人也是非常非常喜歡這款車的,不過也

        東風猛士MS600已經(jīng)上市了,作為“軍轉民”的經(jīng)典越野車,這款皮卡可以說是備受越野迷和軍迷的期待。

        猛士確實是一款氣質(zhì)很硬的越野車,哪怕是皮卡版本。

        參考下圖,不違心的說,個人也是非常非常喜歡這款車的,不過也確實沒有買這臺車的需求和預算。

        寬大的車身,富有力量感的保險杠,簡單的大燈,看起來儼然是一尊戰(zhàn)神的形象;大燈的線條雖然簡單但也凌厲,方形的大燈看起來像一種很復雜的眼神,圓形的大燈則像是怒目圓睜的戰(zhàn)士。這就是硬漢氣質(zhì),可是MS600的設計就不好評價了……車頭的設計變得復雜,中網(wǎng)是倒U型,保險杠時不再是金屬材質(zhì),這是考慮到行人碰撞安全保護的合理設定;可是燈組的設計確實令人有些無奈,一臺東風猛士系列的越野車,竟然也用上了瞇瞇眼的日行燈!雖說有可能直行的新規(guī)要求發(fā)動機艙蓋要完全覆蓋住大燈,可是越野車的車頭本就接近九十度的垂直,發(fā)動機艙蓋是可以蓋住整個前照燈的,只要前照燈不往外擴就行。

        MS600完全不需要這么一條看起來有些怪異的日行燈,用大尺寸的圓形前照燈是最佳的方案吧。

        MS600看起來沒有猛士的感覺了,更像是一臺美式的皮卡車,印象中有一臺道奇皮卡的視覺效果與其有些神似;所以對于這臺車的設計確實是無法給予好評的,不過發(fā)動機倒是挺不錯。

        其裝備的6.7T-L6(直列六缸)柴油機的最大功率達到231千瓦,最大扭矩有1050牛米。

        扭矩真的是非常大,只是功率仍舊不算高。

        不過柴油機的特點就是轉速低且功率低,目的還是為了省油;柴油機的優(yōu)勢是低扭爆發(fā)力強,其最大扭矩在1200-1500轉區(qū)間,起步的加速推背感顯然會相當?shù)膹姟?/p>

        變速器是6AT,前進擋的數(shù)量確實不算多,但用于這種轉速本就不高的柴油機也是可以接受的。至于內(nèi)飾當然不能有過高的期望值,畢竟這是一臺要真正用于越野的越野車;內(nèi)飾的亮點在于貫通的中控臺,中間沒有扶手箱的阻隔,這在特殊的場景中能夠發(fā)揮意想不到的重要作用;而且配合5850*2160*2155毫米的車身尺寸,前排也有三個座椅,所以這款皮卡的雙排版本最高能達到六座,當然也有五座和單排雙座的選項。

        單排版本適合馱房箱,說白了就是改裝C型房車的底盤。

        雙排版本適合改裝越野車,配合分時四驅系統(tǒng)會有很高的可玩性。

        該車的接近為33度,離去角為31度,縱向通過角粗略測試最高達到25度,越野能力確實不俗;涉水深度也達到了800毫米,如果沒有重度越野的需求則無需改裝涉水喉。

        這就是民用版的猛士皮卡MS600,如果對于燃油車還有最后的情懷,購車預算也能達到48.68-63.88萬的話,這臺車值得作為收藏的燃油車。

        只不過對于它的中網(wǎng)和燈組設計確實要保留意見,如果有一天不得不去買這臺車的話,第一件要做的事情就是拽吊它的中網(wǎng),拆掉那兩條奇怪的燈條,換上最簡單的金屬保險杠,哪怕把水箱露在外面。

        編輯:天和Auto-汽車科學島

        天和MCN發(fā)布,保留版權保護權利

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        (文/微生昱哲)
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