1、簡述設(shè)置軸封加熱器的作用？

答：汽輪機(jī)運行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進(jìn)水，為此，在各類機(jī)組中，都設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏氣。

2、汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時主蒸汽壓力升高有哪些危害？

答：主蒸汽溫度不變時，汽輪機(jī)主蒸汽壓力升高主要有下述危害：1、機(jī)組的末幾級動葉片的工作條件惡化，水沖刷加重。2、使調(diào)節(jié)級焓降增加，將造成調(diào)節(jié)級動葉片過負(fù)荷3、會引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高，縮短部件的使用壽命，并有可能造成這些部件的變形，以至于損壞部件。

3、汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？

答：1、排汽壓力生升高，可用焓降減小，不經(jīng)濟(jì)，同時使機(jī)組出力降低。

2、排氣缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動。

3、排汽溫度過高可能引起凝汽器通關(guān)松弛，破壞嚴(yán)密性。

4、可能使純沖動式汽輪機(jī)軸向推力增大。

5、真空下降使排汽的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。

4、運行中對鍋爐進(jìn)行近視和調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是什么?

答：1、使鍋爐的蒸發(fā)量適應(yīng)外界負(fù)荷的需要

2、均衡給水并維持正常水位

3、保持正常的汽壓和水溫

4、維持經(jīng)濟(jì)燃燒。盡量減少熱損失。提高機(jī)組的效率

5、隨時分析鍋爐及輔機(jī)運行情況，如有失常及時處理，對突發(fā)的事故進(jìn)行正常處理，防止事故擴(kuò)大。

5、盤車運行中的注意事項有哪些？

1、盤車運行或停用時，手柄方向應(yīng)正確

2、盤車運行時，應(yīng)經(jīng)常檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子彎曲

3、盤車運行時，應(yīng)根據(jù)運行規(guī)程確保頂軸油泵系統(tǒng)運行正常

4、汽缸溫度高于200℃時，因檢修需要停盤車，應(yīng)按照規(guī)定時間定期盤動轉(zhuǎn)子180°

5、定期盤車改為連續(xù)盤車時，其投運時間要選擇在第二次盤車之間。

6、應(yīng)經(jīng)常檢查各軸流正常，系統(tǒng)無漏油

7、檢查傾聽汽缸動靜之間的聲音

6、汽輪機(jī)在什么情況下應(yīng)作超速試驗？

答：1、機(jī)組大修后，2、危急保安器解體檢修后3、機(jī)組在正常運行狀態(tài)下，危急保安器誤動作4、停機(jī)備用一個月后，再次啟動5、甩負(fù)荷試驗前6、機(jī)組運行2000h后無法做危急保安器注油試驗或注油試驗不合格。

7、汽輪發(fā)電機(jī)組振動的危害有哪些？

1、汽輪發(fā)電機(jī)組的大部分事故，甚至比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故，都是有振動引起的機(jī)組異常振動是造成通流部分和其他設(shè)備元件損壞的主要原因之一。

2、機(jī)組的振動，會使設(shè)備在振動作用下的損壞

3、長期振動會造成基礎(chǔ)及周圍建筑物產(chǎn)生共振損壞

8、簡述單臺冷油器投入的操作順序

1、檢查冷油器放油門是否關(guān)閉

2、微開冷油器進(jìn)油門，開啟空氣門，將空氣放盡，關(guān)閉油側(cè)空氣門

3、在操作中嚴(yán)格監(jiān)視油壓、油溫、油味、油流正常

4、慢關(guān)退出冷油器出油門，注意調(diào)整油溫，注意潤滑油壓不應(yīng)低于允許范圍直至全關(guān)

5、潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進(jìn)油門

9、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時為什么凝汽器真空會下降？

答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著氣流沖向凝汽器。沖轉(zhuǎn)時，蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故凝汽器真空在沖轉(zhuǎn)時總是要下降的。

10、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？

答；汽輪機(jī)在沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為60kpa左右，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。

沖動轉(zhuǎn)子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機(jī)的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而會延長啟動時間。

11、汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤車？

答：在汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子前后停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉(zhuǎn)子上下受熱或冷卻不均勻，產(chǎn)生彎曲變形。因此，在沖動轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子從一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻，消除或防止暫時性的轉(zhuǎn)子熱彎曲。

12、軸封供汽帶水對機(jī)組有何危害？應(yīng)如何處理？

答;軸封供汽帶水在機(jī)組運行中有可能使軸端汽封損壞，重者使機(jī)組發(fā)生沖擊，危害機(jī)組安全運行。

處理軸封供熱帶水事故時，應(yīng)根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)的措施。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉，振動增大，軸向位移增大，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差，應(yīng)立即破壞真空，打閘停機(jī)。打開軸封供熱系統(tǒng)及本體疏水門，傾聽機(jī)內(nèi)聲音，測量振動，記錄惰走時間。

檢查盤車電動機(jī)電流是否正常且穩(wěn)定，盤車后測量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值。如惰走時間明顯縮短或機(jī)內(nèi)有異常聲音，推力瓦溫度升高，軸向位移，脹差超限時，不經(jīng)檢查不允許機(jī)組重新啟動。

13、發(fā)電機(jī)，勵磁機(jī)著火及氫氣爆炸應(yīng)如何處理？

答：1，發(fā)電機(jī)，勵磁機(jī)內(nèi)部著火及氫氣爆炸時，司機(jī)應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。

2，關(guān)閉補(bǔ)氫氣閥門，停止補(bǔ)氫氣

3，通知電氣排氫氣，置換CO2

4，及時調(diào)整密封油壓至規(guī)定值。

14、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么？

答：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是使汽輪機(jī)的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡。即當(dāng)外界負(fù)荷變化,電網(wǎng)頻率改變時，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)的改變汽輪機(jī)的功率，使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的平衡，并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過規(guī)定。另外，在外界負(fù)荷與汽輪機(jī)輸出功率相適應(yīng)時，保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運行。當(dāng)外界故障造成汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)速氣門，控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高值低于危險保安器動作值，保持汽輪機(jī)空負(fù)荷運行。

15、在主蒸汽壓力不變時，主蒸汽溫度升高對汽輪機(jī)運行有何影響？

答案要點：主蒸汽溫度升高對機(jī)組運行影響：制造廠設(shè)計汽輪機(jī)時，汽缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，對于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度，在這個溫度以下，它有一定的機(jī)械性能，如果運行中溫度高于設(shè)計值很多時，勢必造成金屬機(jī)械性能的惡化，強(qiáng)度降低，脆性增加，導(dǎo)致汽缸蠕變變形，壽命縮短，葉輪在軸上的套裝松弛，汽輪機(jī)運行中發(fā)生振動或動靜摩擦，嚴(yán)重時使設(shè)備損壞，故汽輪機(jī)在運行中不允許超溫運行。

16、汽輪機(jī)按啟動前汽輪機(jī)金屬溫度（內(nèi)缸或轉(zhuǎn)子表面）水平分有那些不同的啟動方式

答：按啟動前汽輪機(jī)金屬溫度（內(nèi)缸或轉(zhuǎn)子表面）水平分：冷態(tài)啟動；溫態(tài)啟動；熱態(tài)啟動。按沖轉(zhuǎn)時汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式分：高中壓缸啟動；中壓缸啟動。

17、多級沖動式汽輪機(jī)的軸向推力有那幾部分構(gòu)成？其平衡措施有那些？

答：多級沖動式汽輪機(jī)軸向推力的構(gòu)成：動葉上的軸向推力；葉輪輪面上的軸向推力；汽封凸肩上的軸向推力；轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力。

多級沖動式汽輪機(jī)軸向推力的平衡措施：葉輪上開設(shè)平衡孔；設(shè)置平衡活塞；采用汽缸反向?qū)χ茫蛊鞣聪蛄鲃樱徊捎猛屏S承

18、汽輪機(jī)真空下降對汽輪機(jī)的運行有何影響？真空下降應(yīng)如何處理？

答案要點：

（1）汽輪機(jī)的理想焓降減小，出力降低，經(jīng)濟(jì)性下降；

（2）汽輪機(jī)真空下降，排汽壓力升高，相應(yīng)的排汽溫度也升高，可能造成排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起汽輪機(jī)組中心改變，產(chǎn)生振動；

（3）由于排汽溫度升高，引起凝汽器冷卻水管的脹口松弛，影響了凝汽器的嚴(yán)密性，造成凝結(jié)水硬度增大；

（4）排汽的比體積減小，流速降低，末級就產(chǎn)生脫流及漩渦。同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，頻率降低，振幅增大，極易損壞葉片，造成事故；

（5）可能使汽輪機(jī)的軸向推力增大。

19、防止汽輪機(jī)大軸彎曲的技術(shù)措施有哪些？

答案要點：（1）汽缸應(yīng)具有良好的保溫條件；

（2）主蒸汽管道、旁路系統(tǒng)應(yīng)有良好的疏水系統(tǒng)；

（3）主蒸汽導(dǎo)管和汽缸的疏水符合要求；

（4）汽缸各部分溫度計齊全可靠；

（5）啟動前必須測大軸晃動度，超過規(guī)定則禁止啟動；

（6）啟動前應(yīng)檢查上、下缸溫差，超過規(guī)定則禁止啟動；

（7）熱態(tài)啟動中要嚴(yán)格控制進(jìn)汽溫度和軸封供汽溫度；

（8）加強(qiáng)振動監(jiān)視；

（9）汽輪機(jī)停止后嚴(yán)防汽缸進(jìn)水

20、在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力升高對汽輪機(jī)運行有何影響？運行中應(yīng)如何處理？

答案要點：（一）主蒸汽壓力升高對運行的影響主要有：

在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力升高，整個機(jī)組的焓降就增大，運行的經(jīng)濟(jì)性提高。但當(dāng)主蒸汽壓力升高超過規(guī)定變化范圍的限度，將會直接威脅機(jī)組的安全，主要有以下幾點：

（1）機(jī)組末幾級的蒸汽濕度增大，使末幾級動葉片的工作條件惡化，水沖刷嚴(yán)重。

（2）使調(diào)節(jié)級焓降增加，將造成調(diào)節(jié)級動葉片過負(fù)荷。

（3）會引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力升高，將會縮短部件的使用壽命，并有可能造成這些部件的變形，以至于損壞部件。

21、什么叫節(jié)流和絕熱節(jié)流？

答：工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，從而使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象叫節(jié)流。節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換叫絕熱節(jié)流。

22、為什么飽和蒸汽壓力隨飽和蒸汽溫度升高而升高？

答：溫度越高，分子平均動能越大，，能從水中飛出的分子越多，因而使汽側(cè)分子密度增大。同時溫度升高，蒸汽分子的平均速度也隨之增大，這樣就使的蒸汽的分子與容器壁的碰撞增強(qiáng)，使壓力增大。所以……

23、什么是水擊現(xiàn)象？

答：當(dāng)液體在壓力管道流動時，由于某種外界原因，如突然關(guān)閉或開啟閥門，或者水泵突然開啟或關(guān)閉，以及其他一些原因，使液體流動速度突然改變，引起管道中壓力產(chǎn)生反復(fù)的、急劇的變化，這種現(xiàn)象叫水擊。

24、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般有哪些機(jī)構(gòu)組成？

轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋裝置。

25、什么叫儀表的一次門？

熱工測量儀表與設(shè)備測點連接時，從設(shè)備測點引出的管上接出的第一道隔離閥門叫~規(guī)程規(guī)定該門歸運行人員操作。

26、什么叫中間再熱循環(huán)？

答：中間再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱，使蒸汽的溫度又得到提高，然后引到汽輪機(jī)中壓缸內(nèi)繼續(xù)做功，最后的乏汽排入凝汽器。這種熱力循環(huán)稱中間再熱循環(huán)。

27、為什么超速試驗時要特別加強(qiáng)對氣壓、氣溫的監(jiān)視？

答：超速試驗是一項非常嚴(yán)肅、緊張的操作，超速試驗時，汽壓、汽溫的變化，都會使過熱蒸汽的過熱度下降，易發(fā)生水沖擊事故。

28、凝汽器為什么要有熱井？

答：熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運行。熱井儲存一定數(shù)量的水，保證甩負(fù)荷時凝結(jié)水泵不會馬上斷水。熱井的容積一般要求相當(dāng)于滿負(fù)荷時的約0.5-1.0min內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量。

29、電站用抽氣器如何分類？

答：電站用的抽氣器大體可以分為兩大類：

（1）容積式真空泵：主要有滑閥式真空泵、機(jī)械增壓泵和液環(huán)泵等。

（2）射流式真空泵：主要是射汽抽氣式和射水抽氣式等。射汽抽氣式按用途又分為主抽氣器和輔助抽氣器。

30、多級沖動式汽輪機(jī)軸向推力由哪幾部分組成？

(1)動葉片上的軸向推力（2）葉輪輪面上的軸向推力(3)汽封凸肩上的軸向推力（4）輪轂或轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力

31、發(fā)電機(jī)在運行中為什么要進(jìn)行冷卻處理？

答：發(fā)電機(jī)在運行中會產(chǎn)生磁感應(yīng)的渦流損失和線阻損失，這部分能量損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃浚斐砂l(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱。發(fā)電機(jī)線圈的絕緣材料因溫度升高而引起絕緣強(qiáng)度降低，會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣擊穿事故的發(fā)生，所以必須不斷地排出由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量。

32、凝汽器怎樣抽真空？

（1）啟動抽真空設(shè)備及開啟出口水門（2）開啟抽真空設(shè)備空氣門(3)滿足條件后向軸封送氣，調(diào)節(jié)軸封氣壓力。

33、對高壓加熱器自動旁路保護(hù)有何要求？

（1）要求保護(hù)動作準(zhǔn)確可靠（2）保護(hù)必須隨同高壓加熱器一同投入運行（3）保護(hù)故障禁止啟動高壓加熱器

34、簡述汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因

答：（1）軸承斷油（2）機(jī)組強(qiáng)烈振動（3）軸瓦制造不良(4)油溫過高（5）油質(zhì)惡化

35、簡述單臺冷油器退出的順序

答：（1）確定要退出冷油器以外的冷油器運行正常

（2）緩慢關(guān)閉退出冷油器的出水門，開大其他冷油器進(jìn)水門，保持冷油器出油溫度在許可范圍內(nèi)

（3）冷油器出油溫度穩(wěn)定后，慢關(guān)進(jìn)水門，直至全關(guān)

（4）慢關(guān)退出冷油器出油們，注意調(diào)整油溫，注意潤滑油壓不低于許可范圍，直至全關(guān)

（5）潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進(jìn)油門

36、簡述單臺發(fā)電機(jī)水冷器投入操作的順序

答：（1）檢查水冷器放水門應(yīng)關(guān)閉

（2）微開水冷器進(jìn)水門，將空氣放盡，關(guān)閉空氣門

（3）在操作中嚴(yán)格監(jiān)視水壓、水溫、水位、水流正常

(4)緩慢開啟水冷器進(jìn)水門，直至開足

（5）開啟水冷器冷卻水進(jìn)水門，開足水冷器出水門，調(diào)節(jié)冷卻水出水門，使水溫保持在正常范圍內(nèi)

37、什么是循環(huán)水溫升？溫升大小的原因是什么？

答：循環(huán)水溫升是指凝汽器冷卻水出口溫度與進(jìn)口水溫的差值。

溫升大的原因有：（1）蒸汽流量增加（2）冷卻水量減少（3）銅管清洗后較干凈

溫升小的原因有：（1）蒸汽流量減少（2）冷卻水量增加（3）凝汽器銅管結(jié)垢（4）真空系統(tǒng)漏氣嚴(yán)重

38、什么叫凝結(jié)水的過冷卻度？過冷卻度大有哪些原因？

答：在凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結(jié)水溫度稱為過冷卻度。

出現(xiàn)凝結(jié)水過冷的原因有：

(1) 凝汽器結(jié)構(gòu)上存在缺陷，管束之間的蒸汽沒有充分地通往凝汽器下部的通道，使凝結(jié)水自上部管子流下，落到下部管子的上面再度冷卻，而遇不到氣流加熱，當(dāng)凝結(jié)水流至熱水井中時造成過冷卻度大

(2) 凝汽器水位高，致使部分銅管被凝結(jié)水淹沒而產(chǎn)生過冷卻

(3) 凝汽器汽側(cè)漏氣或抽氣設(shè)備運行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻

(4) 凝汽器銅管破裂，凝結(jié)水內(nèi)漏入循環(huán)水

(5) 凝汽器冷卻水量過多或水溫過低

39、什么是凝汽器端差？端差增大有哪些原因？

答：凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差。

端差增大的原因有：（1）凝汽器銅管水側(cè)結(jié)垢（2）凝汽器汽側(cè)漏入空氣（3）冷卻水管堵塞（4）冷卻水量減少

40、影響輻射換熱的因素有哪些？

答：（1）黑度大小影響輻射能力及吸收率

（2）溫度高、低影響輻射能力及傳熱量的大小

（3）角系數(shù)取決絕于形狀及位置，主要影響有效輻射面積

（4）物質(zhì)不同，輻射傳熱不同。

41、什么是汽蝕余量？

答：泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差，稱為汽蝕余量。

42、汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是什么？

答：由于材料內(nèi)部質(zhì)量不均勻，加之制造和安裝的誤差使轉(zhuǎn)子的重心和它的旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生偏差，即為轉(zhuǎn)子產(chǎn)生質(zhì)量偏心，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力，這個離心力使轉(zhuǎn)子做強(qiáng)迫振動。在臨界轉(zhuǎn)速下，這個離心力的頻率等于或幾倍于轉(zhuǎn)子的自振頻率，因此發(fā)生共振

43、汽輪機(jī)軸向位移增大的主要原因是什么？

答：（1）氣溫氣壓下降，通流部分過負(fù)荷及回?zé)峒訜崞魍Ｓ?/p>

（2）隔板軸封間隙因磨損而漏氣增加

(3)蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢

（4）發(fā)生水擊

（5）負(fù)荷變化，一般來講凝氣式汽輪機(jī)的軸向推力隨負(fù)荷的增加而增大，對抽氣式或背壓式汽輪機(jī)來講，最大的軸向推力可能在某一中間負(fù)荷時

（6）推力瓦損壞

44、在什么情況下禁止啟動汽輪機(jī)？

答：（1）調(diào)節(jié)系統(tǒng)無法維持空負(fù)荷運行或在機(jī)組甩負(fù)荷后，不能將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制在危急保安器的動作轉(zhuǎn)速之內(nèi)

（2）在危急保安器動作不正常，自動主汽閥、調(diào)節(jié)氣閥、抽氣止回閥卡澀或關(guān)閉不嚴(yán)

（3）汽輪機(jī)保護(hù)裝置，如低油壓保護(hù)、串軸保護(hù)、背壓保護(hù)裝置不能正常投入，背壓排氣安全閥動作不正常

（4）主要表計，如主蒸汽壓力表、溫度表、排氣壓力表、轉(zhuǎn)速表等不齊備或指示不正常

（5）交、直流油泵不能正常投入運行

（6）盤車裝置不能正常投入運行

（7）潤滑油質(zhì)不合格或主油箱油位低于正常值

45、試述支持軸承的工作原理

答：根據(jù)建立液體摩擦的理論，兩個相對移動的平面間，若要在承受負(fù)載的條件下，仍保持有油膜存在，則兩平面必須構(gòu)成楔形。移動的方向從寬口到窄口，潤滑液體應(yīng)充足并具有一定黏度。軸頸放入軸瓦中便形成油楔間隙。軸頸旋轉(zhuǎn)時與軸瓦形成相對運動，軸頸旋轉(zhuǎn)時將具有一定壓力、黏度的潤滑油從軸承座的進(jìn)油管帶入楔形間隙中。由于自寬口進(jìn)入楔形間隙的潤滑油比窄口流出楔形間隙的潤滑油量多，潤滑油便積聚在楔形間隙中并產(chǎn)生油壓。當(dāng)油壓超過軸頸的重力時便將軸頸抬起，在軸瓦和軸頸間形成油膜。